ຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກ່ອນມື້ເປີດ

(ດ່ານັ້ງ) - ຂົວ ຮຸງດຶກ, ຍາວກວ່າ 4 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Lam ໃກ້ຈະສຳເລັດ. ພາຍຫຼັງເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນານີ້ຈະເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

ໃນກາງເດືອນມິຖຸນານີ້, ໂຄງການຂົວຮົ່ງດຶກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2017-2020, ເສັ້ນທາງ ດ້ຽນແອງ (ເງ້ອານ) - ບ່າວດົກ ( ຮ່າຕິ້ງ ) ເກືອບຈະສຳເລັດ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ຂົວຮົ່ງດຶກມີຄວາມຍາວເກືອບ 4,1 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 1.200 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2022 ແລະ ຈະດຳເນີນການຮ່ວມມືໂດຍກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາບໍລິສັດ ໄດຍິບ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄທເຍີນ, ບໍລິສັດຮ່ວາເຮີຈຳກັດ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CIENCO4.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lam ເທົ່ານັ້ນ, ຂົວ Hung Duc ຍັງຜ່ານທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳລາ, ຕາແສງ La Giang, ເຂດຢູ່ອາໄສ, ທົ່ງນາ. ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວ ດ່ານັ້ງ , ທ່ານ ຫງວຽນກວກຫວຽດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ຟຸກແທ່ງຮຸ່ງ (ແມ່ນວິສາຫະກິດສ້າງຕັ້ງໂດຍຜູ້ລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວ ຮຸງດຶກ ແມ່ນຂົວທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ຕາມທ່ານຫວຽດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ້ຽນຈາວ-ບ໋າຍໂຫດ ເວົ້າລວມ ແລະ ຂົວ ຮຸງດຶກ ເວົ້າສະເພາະ ຈະຊ່ວຍສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ ເໜືອ - ໃຕ້ ເທື່ອລະກ້າວ ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫຍ່, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໄວສູງ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງ ແລະ ແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ. ໂຄງການຍັງຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ຂອງແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ພາກກາງພາກເໜືອເວົ້າລວມ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນດ້ຽນໂຈ່ວ-ບ່າຍໂຫດທີ່ຍັງເຫຼືອ 19 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ຮົ່ງງວຽນ, ເງ້ອານ ຫາດຶກທັ໋ງ, ຮ່າຕິ້ງ) ຈະເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.

ກຳມະກອນ ລອງ (ດຳລົງຊີວິດຢູ່ເມືອງ ດຶກແທ່ງ, ຮ່າຕິ້ງ) ໄດ້ລົງມືກໍ່ສ້າງຂົວ ຮຸງດຶກ ນັບແຕ່ມື້ທຳອິດ. “ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ພາຍຫຼັງ 2 ປີ, ຂົວເກືອບຈະສຳເລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ວາງໄວ້, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ ແລະ ເວົ້າສະເພາະແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ພັດທະນາກວ່າອີກ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງອື່ນໆຫຼາຍແຫ່ງ, ຄົນງານແລະນັກວິສະວະກອນພວມເລັ່ງເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ, ປ້າຍ, ອຸປະກອນແລະຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຂົວ.

Cầu dài nhất tuyến cao tốc Bắc - Nam trước ngày thông xe - 10

ຂົວຮົ່ງດຶກມີ 90 ກວ້າງ, ກວ້າງ 17,5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເມື່ອຂົວ ຮຸງດຶກ ແລະ ທາງດ່ວນ ດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າຍວອດ ເປີດການສັນຈອນ, ພາຫະນະສາມາດເດີນທາງຈາກທິດເໜືອໄປເຖິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8 ແຍກເມືອງ ດຶກແທ່ງ (ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ) ແລະ ໃນທາງກັບກັນ.

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວຮົ່ງດຶກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Lam (ຕາແສງ ຮ່ວາງງວຽນ, ແຂວງ ເງ້ອານ ກັບເມືອງ ດຶກທ້ວນ, ຮ່າຕິ້ງ) ຈະແມ່ນຂົວຍາວທີ່ສຸດໃນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

Cầu dài nhất tuyến cao tốc Bắc - Nam trước ngày thông xe - 13

ຂົວຮົ່ງດຶກຕັ້ງຢູ່ຂະໜາດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເກົ່າ 1A, ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Lam ແລະສາຂານ້ອຍ (ຮູບພາບ: Google Maps).

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 13.338 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຜ່ານບັນດາເມືອງຄື: ດ້ຽນຈາວ, Nghi Loc, Hung Nguyen ຂອງແຂວງ Nghe An (44,4 ກິໂລແມັດ) ແລະ ເມືອງ Duc Tho ຂອງແຂວງ Ha Tinh (4,9 ກິໂລແມັດ). ມາຮອດທ້າຍເດືອນເມສານີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນແຕ່ດ້ຽນໂຈ່ວໄປຮອດຈຸດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B, ຕາແສງ ຮຸງໄຕ, ເມືອງຮົ່ງຫງວຽນ ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 30 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 19 ກິໂລແມັດ ຈາກຈຸດຕັດກັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B – ບ໋າວ ດອດ ແມ່ນຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນພາຍຫຼັງ (30 ມິຖຸນາ) ເນື່ອງຈາກການບໍາບັດຂອງດິນທີ່ແກ່ຍາວເປັນເວລາດົນ ແລະ ລໍຖ້າການສັນຈອນຢູ່.