ກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກ້າວເຂົ້າສູ່ຖານະເປັນນະຄອນໃຫຍ່

ໂດຍໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນຫົວຈັກເສດຖະກິດຂອງປະເທດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນປະມານ 23% GDP ແລະ 30% ຂອງລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງຊາດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສູນການເງິນ, ການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຂຶ້ນສູ່ລະດັບຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ, ນະຄອນຕ້ອງການບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

Báo Tin Tức•06/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ແມ່ນສູນ ເສດຖະກິດ , ວັດທະນະທຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຖວໜ້າຂອງປະເທດ. ພາບ: Quoc Khanh/VNA

ການຄຸ້ມຄອງສະຫຼາດ, ເປີດທາງສໍາລັບຕົວເມືອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ຕາມນັກຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນແລ້ວ, ການກີດຂວາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ກີດຂວາງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ບໍ່ໃຫ້ເກີດການບຸກທະລຸແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກແລະການສັນຈອນເກີນກຳນົດ. ທ່ານ ຮ່າງອກເຈືອງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມຂົວ, ຖະໜົນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຊາກອນ 14 ລ້ານກວ່າຄົນ ດ້ວຍປະລິມານການສັນຈອນປະມານ 9 ລ້ານຄັນ ພວມສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ."

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝກໍຖືວ່າເປັນກຸນແຈ. ຮອງສາດສະດາຈານ, ດ ຣ. ເມືອງຕ້ອງການສົ່ງເສີມລັດຖະບານດິຈິຕອນ, ຂໍ້ມູນໃຫຍ່, ແລະປັນຍາປະດິດໃນການຄຸ້ມຄອງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ດຳເນີນການປະຕິຮູບເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດເຂົ້າເຖິງບໍລິການສາທາລະນະສະດວກກວ່າ.

ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການ Smart City, ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນການສ້າງສູນຂໍ້ມູນຮ່ວມກັນ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງທັນສະໄໝ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຈໍານວນຫຼາຍ, ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປະສານງານ synchronous ລະຫວ່າງພະແນກການ, ເມືອງ, ແລະກົນໄກການເງິນທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີ.

ຕາມທັດສະນະຂອງປະຊາຊົນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນລຽວ, ຊາວຕາແສງ ລອງເຈືອງ ແບ່ງປັນວ່າ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດທີ່ແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຖ້າຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານຍັງສັ້ນລົງ ແລະ ໂປ່ງໃສກວ່າ, ປະຊາຊົນກໍຈະມີຄວາມພໍໃຈ ແລະ ເຊື່ອໝັ້ນລັດຖະບານຫລາຍຂຶ້ນ.

ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມຮູ້ນຳໄປສູ່ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່

ເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ຖານະມະຫາອຳນາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ນະວັດຕະກຳແມ່ນເງື່ອນໄຂພຽງພໍ. ນັກເສດຖະສາດ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງກາຍເປັນໃຈກາງແຫ່ງຄວາມຮູ້ ແລະ ນະວັດຕະກຳ. ນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນມີນະໂຍບາຍດຶງດູດພອນສະຫວັນ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດຶງດູດໃຫ້ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ລົງທຶນຫຼາຍເຂົ້າໃນການສຶກສາ, ການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສ້າງສັນ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫຼາຍພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ລະບົບນິເວດນະວັດຕະກຳຄື: ເຂດຕົວເມືອງນະວັດຕະກຳຕາເວັນອອກ, ເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ສູນການເງິນສາກົນ Thu Thiem ແລະ ເຂດ Startup. ເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະສົ່ງເສີມຂະແຫນງເສດຖະກິດທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ, ເຕັກໂນໂລຢີຊີວະພາບ, fintech, e-commerce, ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.

ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຫງວຽນຮົ່ງກວນ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາເສດຖະກິດວົງຄະນາຍາດ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ເນັ້ນໜັກວ່າ ເສດຖະກິດວົງຈອນ ແລະ ເສດຖະກິດຂຽວຈະແມ່ນກຸນແຈໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ນະຄອນຕ້ອງຊຸກຍູ້ການຊຸກຍູ້ການປ່ອຍສິນເຊື່ອສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳໃຊ້ການຜະລິດທີ່ສະອາດ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ປະຢັດພະລັງງານ.

ຈາກຊີວິດຈິງ, ຫຼາຍຄົນຍັງຄາດຫວັງວ່າເມືອງດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃນໄວໆນີ້. ທ່ານນາງ ຮ່ວາງມິນຮວາ, ກຳມະກອນຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ເຕີນບິ່ງ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: “ຄົນງານຫວັງວ່າຈະມີສວນສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າອີກ, ເຂດສີຂຽວ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນໜ້ອຍ, ຖ້າຄຸນນະພາບຊີວິດດີຂຶ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຢູ່ນະຄອນໃນໄລຍະຍາວ”.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນກໍ່ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ເພື່ອຮັກສາທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນຢູ່ພາກພື້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງກໍ່ສ້າງເຄື່ອງໝາຍຕົວເມືອງທົ່ວໂລກ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການດຶງດູດຄວາມສາມາດ, ຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເພື່ອຜ່ານຜ່າສະຖານະການມະຫາອຳນາດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງມີຍຸດທະສາດຮອບດ້ານ; ໃນນັ້ນ, ທີ່ສຳຄັນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ, ການປົກຄອງທີ່ສະຫຼາດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ການພັດທະນາສີຂຽວ. ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານ, ການຮ່ວມມືຂອງປະຊາຄົມວິທະຍາສາດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສາມາດຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນເປັນມະຫານະຄອນຂອງພາກພື້ນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/chia-khoa-de-thanh-pho-ho-chi-minh-but-pha-vi-the-sieu-do-thi-20251006094317305.htm