ຍຸດທະສາດຂອງຣັດເຊຍເພື່ອສະກັດກັ້ນການສົ່ງອອກເມັດພືດຂອງອູແກຣນ

ພາຍຫຼັງຖອນຕົວອອກຈາກຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບທະເລດຳ, ຣັດເຊຍໄດ້ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການບຸກໂຈມຕີທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳ Danube ເພື່ອສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ອູແກຣນສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະເສດ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມເມັດພືດທະເລດຳ, ໂດຍສະຫະປະຊາຊາດແລະຕວກກີໄດ້ລົງນາມໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2022, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ອູແກຣນສົ່ງອອກສາລີ, ເຂົ້າສາລີແລະຜະລິດຕະພັນກະສິກຳອື່ນໆຫຼາຍລ້ານໂຕນທາງທະເລໄປຕະຫຼາດ ໂລກ .

ນັບຕັ້ງແຕ່ການລິເລີ່ມໃນເດືອນສິງຫາ 2022, ເມັດພືດຂອງອູແກຣນເກືອບ 33 ລ້ານໂຕນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປທົ່ວທະເລດໍາ, ກ່ອນທີ່ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າລໍາສຸດທ້າຍຈະອອກຈາກປະເທດເອີຣົບຕາເວັນອອກໃນວັນທີ 16 ກໍລະກົດ. ລັດເຊຍປະກາດໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດວ່າໄດ້ສິ້ນສຸດຂໍ້ຕົກລົງ.

ຫຼັງຈາກຖອນຕົວອອກຈາກຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ຣັດເຊຍໄດ້ທຳການໂຈມຕີທາງອາກາດຕໍ່ເມືອງ Odessa, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມທ່າກຳປັ່ນທະເລດຳທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການສົ່ງອອກເມັດພືດຂອງອູແກຣນ. ການບຸກໂຈມຕີສາງສາງສອງແຫ່ງໃນເມືອງ Chornomorsk, ພາກພື້ນ Odessa, ໃນຄືນວັນທີ 19 ກໍລະກົດນີ້, ໄດ້ທຳລາຍສິນຄ້າກະສິກຳປະມານ 60,000 ໂຕນ, ຕາມບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ອູແກຣນ.

ສາງເມັດພືດແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Reni, ແຂວງ Odessa, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍຫຼັງການບຸກໂຈມຕີ. ພາບ: BBC — ສາງເມັດພືດແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Reni, ແຂວງ Odessa, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍພາຍຫຼັງການບຸກໂຈມຕີຂອງລັດເຊຍ. ພາບ: *BBC*

ຫຼັງຈາກຍິງລູກສອນໄຟແລະຍານອາວະກາດບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAV) ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນສົ່ງອອກຂອງຢູແກຼນ ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລດຳ, ຣັດເຊຍໄດ້ຫັນເປົ້າໝາຍໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ຕາມແມ່ນ້ຳ Danube ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງ ຢູແກຼນ ແລະ Romania.

ປະຈຸບັນ, ຢູເຄຣນ ອາໄສທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍພໍສົມຄວນ ເພື່ອສົ່ງອອກເມັດພືດໄປປະເທດເພື່ອນບ້ານ ໂຣມາເນຍ, ຈາກບ່ອນທີ່ມີການສົ່ງອອກນອກປະເທດ.

ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູເຄຣນ ກ່າວວ່າ ຣັດເຊຍໄດ້ໂຈມຕີລະບົບທ່າກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນເດືອນກັນຍາຜ່ານມາ ລວມທັງການໂຈມຕີດ້ວຍເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບເປັນເວລາ 3 ຊົ່ວໂມງ. ການໂຈມຕີຂອງ Reni ສົ່ງໃຫ້ມີຊາກຫັກພັງທີ່ຕົກຢູ່ຫ່າງຈາກເຂດຊາຍແດນ 200 ແມັດທີ່ມີປະເທດສະມາຊິກ NATO Romania.

ຂົວ Zatoka, ເປັນເສັ້ນທາງສໍາຄັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກເມັດພືດເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ Danube ຂອງ Izmail, ຍັງໄດ້ຖືກໂຈມຕີຫຼາຍຄັ້ງ.

Mariia Bogonos, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານນະໂຍບາຍກະສິກໍາຂອງໂຮງຮຽນເສດຖະກິດ Kiev ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍຂໍ້ຕົກລົງເມັດພືດຖືກໂຈະ, ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອອກເມັດພືດສູງສຸດຂອງຢູເຄລນ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ແມ່ນ້ໍາ, ເສັ້ນທາງແລະລົດໄຟ, ຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 2,5 ລ້ານໂຕນຕໍ່ເດືອນ," Mariia Bogonos, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານນະໂຍບາຍກະສິກໍາຂອງໂຮງຮຽນ ເສດຖະກິດ Kiev ກ່າວ.

Andrey Sizov, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຕະຫຼາດກະສິກໍາທະເລດໍາກ່າວວ່າ, ເມັດພືດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຂົນສົ່ງຜ່ານແມ່ນ້ໍາ Danube, ທາງນ້ໍາສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍຂອງຢູເຄລນໃນມື້ນີ້.

ບັນດາຜູ້ສັງເກດການກ່າວວ່າ ການໂຈມຕີຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງຣັດເຊຍຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Danube ອາດຈະລົບກວນການໄຫຼເຂົ້າຂອງເມັດພືດຢູເຄຣນຕື່ມອີກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຢູໂຣບແລະໂລກ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາເຂົ້າສາລີທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 10% ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ລິເລີ່ມເມັດພືດທະເລດຳລົ້ມລົງ.

ເຮືອເມັດພືດຫຼາຍສິບລຳ ກຳ ລັງຂີ່ເຮືອ Danube ແລະລໍຖ້າຢູ່ປາກຂອງມັນ, ອີງຕາມຜູ້ຕິດຕາມຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຂອງ Lloyd's List. ເສັ້ນທາງນ້ໍາແຄບໃນ Danube ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບເຮືອທີ່ຈະນໍາທາງໄດ້ຢ່າງເສລີເທົ່າທີ່ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນທະເລດໍາ.

ທີ່ຕັ້ງຂອງແມ່ນ້ໍາ Danube ແລະພາກພື້ນທະເລດໍາ. ຮູບພາບ: FT

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ Lloyd ກ່າວວ່າຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອນ້ໍາ Danube ຈາກການໂຈມຕີຂອງລັດເຊຍໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ພໍ່ຄ້າຈໍານວນຫຼາຍປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງສົ່ງອອກເມັດພືດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ Ukraine.

ເມັດພືດຍັງສາມາດຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດບັນທຸກຫຼືລົດໄຟ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານກະສິກໍາ ເວົ້າວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ທ່ານ Mike Lee, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກະສິ ກຳ ທີ່ຊ່ຽວຊານໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກກ່າວວ່າ "ເຫດຜົນທີ່ວ່າເມັດພືດຖືກຂົນສົ່ງໃນປະລິມານຫລາຍທາງເຮືອແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີລາຄາຖືກ.

ໃນຂະນະທີ່ຢູເຄຣນປະຖິ້ມທ່າເຮືອແມ່ນໍ້າ Danube ເພື່ອເປັນການເພີ່ມການສົ່ງອອກເມັດພືດໂດຍທາງລົດໄຟ ຫຼືທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດກາຍເປັນເປົ້າໝາຍຕໍ່ໄປຂອງຣັດເຊຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ທ່ານ Lee ກ່າວຕື່ມ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຖ້າຣັດເຊຍມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສະກັດກັ້ນການສົ່ງອອກເມັດພືດຂອງຢູເຄລນ, ມັນຈະເລີ່ມໂຈມຕີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ. ພວກເຂົາຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ນັ້ນອາດຈະເປັນບາດກ້າວຕໍ່ໄປ," ລາວເວົ້າ.

Thanh Tam (ຕາມ BBC )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ