ວັນສຸດທ້າຍຂອງການເປີດບັນດາເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ

ລໍຖ້າຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາຕາມການປະກາດຂອງນັກລົງທຶນ, ເສັ້ນທາງຕັດໄຟຟ້າຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ຍັງບໍ່ທັນ “ເຄື່ອນໄຫວ” ເພື່ອເປີດການສັນຈອນຕາມກຳນົດ. ຂະນະດຽວກັນ ຖະໜົນຫົນທາງອ້ອມຂ້າງກໍມີຄວາມແອອັດເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງກ່າວວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມເປີດການຈະລາຈອນໃນຕອນເຊົ້າວັນສຸກນີ້ (4 ຕຸລາ).

'Chốt' ngày thông xe hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ- Ảnh 1. — ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 4/2020, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 830 ຕື້ດົ່ງ.

ເປັນເວລາກວ່າ 10 ວັນ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງໜັກໜ່ວງຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຢູ່ຈຸດຕັດແຍກ ຫງວຽນຮືງທ້ວນ (ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ញ៉ាເບ ແລະ ເມືອງ 7) ຍ້ອນວ່າ ເສັ້ນທາງ U-turned ຢູ່ຖະໜົນ ຟາມວັນງິ ສືບຕໍ່ປິດລົງເພື່ອຮັບໃຊ້ການສໍາເລັດຂອງເສັ້ນທາງ HC2 ຢູ່ສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ. ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງໄດ້ປິດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ອຸໂມງເພື່ອປັບລະດັບໜ້າດິນ ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງອຸໂມງປິດໃນບໍລິເວນນີ້ແລ້ວ, ພ້ອມດຽວກັນນີ້ກໍ່ສຳເລັດການປູຢາງປູຢາງທາງໃຕ້ດິນ, ທາສີ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ຄະນະສັນຈອນ ຄາດວ່າ ສາຂາຂົວດິນ ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນ ໃນວັນທີ 10 ກັນຍາ ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ຄິດໄລ່ວ່າ ການກໍ່ສ້າງ ຈະບໍ່ສຳເລັດ ຮອດວັນທີ 15 ກັນຍາ ແຕ່ເນື່ອງຈາກ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຈາກດິນຟ້າອາກາດ, ຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນ ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມ ເຮັດໃຫ້ວຽກປູຢາງ ຂອງໂຄງການ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຜູ້ຮັບເໝົາລາຍງານວ່າ ຕ້ອງເລື່ອນເວລາເປີດອອກໄປຈົນຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. "ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດ 100%. ພວກເຮົາພະຍາຍາມສໍາເລັດໂຄງການແລະເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນຕອນເຊົ້າວັນສຸກນີ້ (5 ຕຸລາ)" - ຕົວແທນຂອງພະແນກຈະລາຈອນກ່າວຕື່ມວ່າ. ຂະນະດຽວກັນ, ສາຂາອຸໂມງ HC1 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວປະມານ 60% ແລະໂຄງການທັງໝົດມີກຳນົດຈະເປີດການສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາປີນີ້. ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຈະລາຈອນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ຄວາມແອອັດແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ ເປີດການສັນຈອນແລ້ວ, ກົມຈະລາຈອນຈະຈັດລຽງພາຫະນະຈາກເຂດສົ່ງອອກ ເຕີນທັວນ ຜ່ານທາງໃຕ້ດິນເພື່ອກັບຄືນສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ໃນເວລານີ້, ລົດຍົນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຫືວເທາະ ເຖິງເຂດ 7 ແລະ ເມືອງ ញ៉ាເບ ຈະຫັນມາຢູ່ສະຖານທີ່ອອກແບບໃໝ່ແທນການເປີດນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ. ໃນທິດທາງການເດີນທາງຈາກນະຄອນຢາເບໄປເຖິງເຂດ 7, ບັນດາພາຫະນະຍັງຈະດຳເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງເກົ່າ, ໂດຍລ້ຽວວຽນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຟານຈ່າງ ຫຼື ຫງວຽນວັນລິງ - ຟ້າມວັນງີ. ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 4/2020, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 830 ຕື້ດົ່ງ. ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງເກາະອ້ອມສູນກາງ (ເສັ້ນຜ່າກາງ 60 ແມັດ) ແລະ 2 ໃຕ້ດິນ ແລະ ສາຂາຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ. ຂົວໃຕ້ດິນສອງແຫ່ງຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຈະໄປໃຕ້ດິນຜ່ານເຂດສີ່ແຍກ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, ຍາວປະມານ 480m (ລວມທັງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງສົ້ນຂອງອຸໂມງແລະອຸໂມງປິດ).

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/chot-ngay-thong-xe-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-185241001155735521.htm