ຜູ້ຊະນະຂອງລາງວັນຫຼັກ VinFuture ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບເພາະວ່າລາວແມ່ນກ່ອນເວລາຂອງລາວ.

ວຽກງານສ້າງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໄດ້ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາດສະດາຈານ Stanley Whittingham ໄດ້ຮັບລາງວັນຕົ້ນຕໍຂອງ VinFuture, ແຕ່ໃນເວລາປະດິດສ້າງ, ລາວບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຍ້ອນວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເກີນໄປ.

ສາດສະດາຈານ Stanley Wittingham (ອາຍຸ 82 ປີ), ມະຫາວິທະຍາໄລ Binghamton, ມະຫາວິທະຍາໄລ State University of New York, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເປັນ ນັກວິທະຍາສາດ 1 ໃນ 4 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ VinFuture Grand Prize ມູນຄ່າ 3 ລ້ານ USD (ເທົ່າກັບ 73 ຕື້ດົ່ງ), ໂດຍສິ່ງປະດິດຂອງລາວໄດ້ສ້າງພື້ນຖານທີ່ຍືນຍົງສໍາລັບພະລັງງານສີຂຽວໂດຍຜ່ານການຜະລິດຈຸລັງແສງຕາເວັນແລະການເກັບຮັກສາດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion.

ສາດສະດາຈານ Stanley Wittingham ໄດ້ປະດິດຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແລະສ້າງຕັ້ງບົດບາດຂອງ lithium ions ເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການປະກອບສ່ວນຂອງລາວແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກໂທລະສັບມືຖືແລະຄອມພິວເຕີ້ກັບລົດໄຟຟ້າ.

ກ່ອນການມາເຖິງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion, ແບດເຕີຣີສອງຊະນິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ແມ່ນແບດເຕີຣີອາຊິດແລະເປັນດ່າງ. ຂໍ້ເສຍຂອງແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນຜະລິດພະລັງງານຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາ. ແບດເຕີຣີທີ່ເປັນດ່າງ ແລະ ນິກເກິລ ແມ່ນເປັນພິດທີ່ສຸດ, ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ ພວກມັນຈະບໍ່ຖືກໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ສາທາລະນະອີກຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດມີສານພິດຫນ້ອຍ, ການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມີພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າແຕ່ໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າແລະສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ 99%, ຊຶ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະມານ 1974, Stanley Wittingham ແລະທີມງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງລາວໄດ້ສ້າງແບດເຕີຣີ Lithium-ion ຮຸ່ນທໍາອິດ, ສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, "ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທີ່ດີ, ບາງທີຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາເກີດໄວເກີນໄປ, ເກີນໄປກ່ອນເວລາ", ລາວເປີດເຜີຍວ່າລາວຕ້ອງຢຸດພັກເປັນເວລາ 8-10 ປີເພາະວ່າລາວບໍ່ໄດ້ "ສັງເກດເຫັນ".

ລາວເວົ້າກົງໄປກົງມາວ່າໃນຕອນທໍາອິດແບດເຕີລີ່ປະເພດນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນກ່ອງສີດໍາແລະໂມງບາງປະເພດ. ຕໍ່ມາ, ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ບາງຄົນຮູ້ວ່າມັນເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈໍາເປັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Sony ຕ້ອງການໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເພື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແລະມາຮອດລາວ, ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ແບດເຕີຣີ້ຊະນິດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ທ່ານປະທານປະເທດ Vo Van Thuong (ຊ້າຍ) ໄດ້ມອບລາງວັນໃຫ້ 4 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ VinFuture 2023, ສາດສະດາຈານ Stanley Whittingham (ກາງ). ຮູບພາບ: Giang Huy — ທ່ານປະທານປະເທດ Vo Van Thuong (ຊ້າຍ) ໄດ້ມອບລາງວັນໃຫ້ 4 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນ VinFuture 2023, ສາດສະດາຈານ Stanley Whittingham (ກາງ). ຮູບພາບ: *Giang Huy*

ການປະກອບສ່ວນຂອງລາວແມ່ນການຄົ້ນພົບວ່າການຖື lithium ions ລະຫວ່າງແຜ່ນ titanium sulfide ຈະຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ lithium ເພື່ອປົດປ່ອຍເອເລັກໂຕຣນິກຊັ້ນນອກ. ສາດສະດາຈານ Stanley ໄດ້ອະທິບາຍວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟແມ່ນມັນສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະສາກໄຟໄດ້ໄວ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການ. ກົນໄກຂອງເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືແຊນວິດທີ່ມີຊັ້ນ, ຢູ່ເຄິ່ງກາງແມ່ນທາດປະສົມ lithium, ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟ, ທ່ານກໍ່ດຶງ lithium ອອກເພື່ອສາກໄຟ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍູ້ມັນກັບຄືນສູ່ຊັ້ນເຫຼົ່ານີ້.

ລາວເປັນຜູ້ບຸກເບີກແນວຄວາມຄິດຂອງ intercalation electrode. ລາວຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມສາມາດໃນການຖີບລົດຂອງຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ປະຕິກິລິຍາ intercalation ເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສາມາດ.

ຈາກສະມາຊິກຫຼັກ 6-8 ເບື້ອງຕົ້ນ, ກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາຂອງສາດສະດາຈານຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກເປັນເກືອບ 30 ຄົນ, ລວມທັງຜູ້ຮ່ວມມືຈາກນັກຟິສິກ ແລະ ນັກວິທະຍາສາດວັດສະດຸ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ Stanley ກ່າວວ່າເສັ້ນທາງການຄົ້ນຄວ້າແມ່ນບໍ່ລຽບງ່າຍ, ມີເວລາທີ່ການຄົ້ນຄວ້າຫມໍ້ໄຟບໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ຮ້ອນອີກຕໍ່ໄປ.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟເພື່ອປະຕິບັດການ, ຈາກໂທລະສັບ, ໂມງຫຼືຄອມພິວເຕີກັບຍານພາຫະນະ, ຍານພາຫະນະ, ຫຼືບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ. "ຂ້ອຍຄວນກິນເບັ້ຍບໍານານເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າຈະນັ່ງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນມື້ນີ້, ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຫຼາຍຂື້ນ, ເຊັ່ນ VinFast ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ," ລາວເວົ້າ.

ສະແຕນລີ ວິຕີງແຮມ. ພາບ: ມູນນິທິ VinFuture — ສະແຕນລີ ວິຕີງແຮມ. ພາບ: *ຟູ໋ວັນ*

ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງລາວໃນການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium ທໍາອິດ, ສາດສະດາຈານ Stanley Whittingham ໄດ້ຮັບລາງວັນ Nobel 2019 ສາຂາເຄມີ, ແບ່ງປັນລາງວັນກັບອາຈານ John Goodenough (ມະຫາວິທະຍາໄລ Texas) ແລະອາຈານ Akira Yoshino (ມະຫາວິທະຍາໄລ Meijo). ອີງຕາມມູນນິທິ Nobel, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ປະຕິວັດຊີວິດຂອງມະນຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 1991, ວາງພື້ນຖານສໍາລັບສັງຄົມໄຮ້ສາຍແລະຟອດຊິວທໍາທີ່ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນໄປໄດ້ແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງການສື່ສານໄຮ້ສາຍ.

ລາວເວົ້າຕະຫຼົກວ່າລາວບໍ່ມີເວລາພຽງພໍທີ່ຈະທົດສອບວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນ "ວິລະຊົນທີ່ຊ່ວຍປະຢັດແຜ່ນດິນໂລກ" ໃນການປະເຊີນກັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ. Song ເວົ້າວ່າລາວມີຄວາມສົນໃຈໃນຄວາມຍືນຍົງໃນດ້ານຫມໍ້ໄຟແລະສິ່ງແວດລ້ອມຕະຫຼອດອາຊີບວິທະຍາສາດຂອງລາວ. ແບດເຕີຣີຕ້ອງຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍ, ແລະການຂົນສົ່ງພວກເຂົາຫຼາຍພັນກິໂລແມັດຈາກປະເທດຫນຶ່ງໄປຫາອີກປະເທດຫນຶ່ງຍັງໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນລາວຫວັງວ່າພາກພື້ນແລະປະເທດຕ່າງໆສາມາດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຕົນເອງ.

ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ໃຊ້ໂລຫະທີ່ຫາຍາກຫຼາຍທີ່ສາມາດແລ່ນອອກໄດ້, ສາດສະດາຈານ Stanley Whittingham ກ່າວວ່າພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ໂລຫະທີ່ຕ້ອງການແຮງງານເດັກນ້ອຍເພື່ອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. Nickel ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, phosphate ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ໍາແຕ່ມີລາຄາຖືກກວ່າດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສຸມໃສ່ການສົ່ງເສີມມັນ. ລາວຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າ semiconductors ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫມໍ້ໄຟຫນ້ອຍຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອ 10 ປີກ່ອນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຄອມພິວເຕີ, ພວກເຮົາມັກຈະເຫັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍເຫັນປະກົດການນີ້ເພາະວ່າ semiconductors ໃນຄອມພິວເຕີເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ," ລາວເວົ້າ.

Stanley Whittingham ປະຈຸບັນເປັນອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Binghamton, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນ 1988. ກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາທີ່ລາວເຮັດວຽກມີນັກວິທະຍາສາດອາວຸໂສແລະຍັງຊອກຫານັກຄົ້ນຄວ້າຫນຸ່ມ, ລາວຫວັງວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່. ໃນການຢ້ຽມຢາມ ຫວຽດນາມ ເປັນຄັ້ງທີ 3, ທ່ານໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳ 2 ຂໍ້ໃຫ້ບັນດານັກວິທະຍາສາດໜຸ່ມ, ໃນນັ້ນມີການຄົ້ນຄວ້າບັນດາບັນຫາທີ່ທ່ານສົນໃຈ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນຢູ່ສະເໝີ, ຢ່າສຸມໃສ່ເລື່ອງເງິນຫຼາຍເກີນໄປ. ອັນທີສອງ, ທ່ານຕ້ອງເຕັມໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນຂະແຫນງການທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຈິດໃຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ຢ່າອະນຸລັກເກີນໄປ.

ນູ່ນີ່

ແຫຼ່ງທີ່ມາ