ເສັ້ນທາງລົດໄຟ An Binh - Thu Thiem ແລະ Thu Thiem ບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນແຜນການ.

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ອານ​ບິ່ງ - ທູ​ທຽນ ​ແລະ ທູ​ທຽນ - ​ເຕິ​ນກຽນ ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໃນ​ແຜນການ.

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສອງ​ສາຍ ອານ​ບິ່ງ - ທູ​ທຽນ ​ແລະ Thu Thiem - Tan Kien ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິຈາລະນາ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ແມ່​ບົດ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ແລະ ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ນະຄອນ Thu Duc ​ເຖິງ​ປີ 2040.

ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງກົມຂົນສົ່ງ (GTVT) ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງສະຖານີລົດໄຟຢູ່ບັນດາຈຸດສຳຄັນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຂໍ້ມູນຈາກ ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 11 ກໍລະກົດ 2024, ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ປະຊຸມທົບທວນ ອົງປະກອບການສັນຈອນ ໃນໂຄງການ ດັດສົມແຜນການ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060.

ພາຍຫຼັງ​ກວດກາ, 2 ຫົວໜ່ວຍ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ, ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ພິຈາລະນາ​ລວມ​ເອົາ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ 2 ​ເສັ້ນ ອານ​ບິ່ງ (ດີ​ອານ, ບິ່ງ​ເຢືອງ ) - ທູ​ທ້ຽນ (HCMC) ​ແລະ ທູ​ທຽນ - ​ເຕິ​ນກຽນ (​ເມືອງ​ບິ່ງ​ຈ່າງ) ​ໃນ​ໂຄງການ​ດັດສົມ​ແຜນການ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ຮອດ​ປີ 2040, ​ໂດຍ​ມີ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ຮອດ​ປີ 2060 ​ແລະ ວາງ​ແຜນ​ນະ​ໂຍບາຍ 2040 ​ເມືອງ Thuc.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ສອງ​ໜ່ວຍ​ງານ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ທີ່​ປຶກສາ​ກວດກາ​ຄືນ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຢ່າງ​ຮອບ​ຄອບ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ (ຮັກສາ​ແລວ​ທາງ) ຂອງ​ເສັ້ນທາງ ທູ​ທຽນ-​ຕານ​ກຽນ ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ພັດທະນາ​ໃນ​ຕໍ່ໜ້າ. ເມື່ອ​ບັນລຸ​ໄດ້​ເງື່ອນ​ໄຂ, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຈະ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ລັດຖະບານ ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ແຜນການ​ໃນ​ເວລາ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ.

ສະຖານີລົດໄຟບາງແຫ່ງໃນບໍລິເວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງຮ່ວາຮຶງ-ຕານກຽນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ (ລັດສະໝີໂຄ້ງ, ທາງແຍກ), ພິຈາລະນາຜົນກະທົບດ້ານພູມສັນຖານຕົວເມືອງ, ຊີ້ແຈງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງທິດທາງເສັ້ນທາງ, ຜົນກະທົບທາງດ້ານສັງຄົມເມື່ອສະເໜີພາກສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ສະຖານີ Thu Thiem, ອີງຕາມ​ໂຄງການ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ແບບ​ລະອຽດ (ວາງ​ແຜນ​ເຂດ​ຍ່ອຍ) ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ 1/2000 ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໃນ​ມະຕິ​ຕົກລົງ​ສະບັບ​ເລກທີ 3634/QD-UBND ລົງ​ວັນ​ທີ 11 ກໍລະກົດ 2017, ສະຖານ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເຂດ III-GA2 (7.7 ​ເຮັກຕາ), 2.3.3-3.7 ​ເຮັກຕາ (7,4 ​ເຮັກຕາ), III-GA5 (2.4 ເຮັກຕາ).

ສະນັ້ນ, ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບແຜນການຈັດວາງສະຖານີ Thu Thiem ພາຍໃນຂອບເຂດແຜນການ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້.

ທີ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ເຮີ​ເຟືອກ, ກົມ​ແຜນການ ​ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະ​ກຳ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ສະຖານ​ທີ່​ສະ​ຖາ​ນີ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້ ​ແມ່ນ​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ໃນ​ໂຄງການ​ວາງ​ແຜນ​ລະອຽດ ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ 1/2000 ຂອງ​ເຂດ​ອຸດສາຫະກຳ ​ເຫີບ​ເຟືອກ (ໄລຍະ 3).

ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງແຜນການຈຶ່ງສະເໜີຂໍຂໍ້ຕົກລົງຈາກບໍລິສັດ ຕັນທ້ວນ ອຸດສາຫະກຳພັດທະນາ ຈຳກັດ ກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງ ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງສະຖານີ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Phuoc An, ​ໄດ້​ແນະນຳ​ໃຫ້​ພິຈາລະນາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ການ​ຂະຫຍາຍ ​ແລະ ຂະໜາດ​ສະຖານີ​ສິນຄ້າ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ເຂດ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ຢູ່​ເກາະ Go Gia, ​ເມືອງ Can Gio.

ສະເພາະເສັ້ນທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລ່ນຄູ່ຂະໜານ ຫຼື ແລວທາງດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດແຜນການຈັດວາງພາຍໃນຂອບເຂດເສັ້ນທາງຂວາມື ວົງແຫວນ 4 ແລະ ສະເໜີທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການປັບປຸງໂຄງການວາງແຜນຜັງລວມ 2004 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ປັບປຸງເນື້ອໃນໂຄງການ ດັດສົມແຜນການ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060 ເພື່ອກຳນົດທີ່ຕັ້ງ ແລະ ພື້ນທີ່ຂອງສະຖານີລົດໄຟ, ເຂດວາງແຜນຜັງຮູບແບບ TOD ທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຈັດເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ລົດເມ ແລະ ອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chua-dua-vao-quy-hoach-tuyen-duong-sat-an-binh---thu-thiem-va-thu-thiem---tan-kien-d222480.html