ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານອາເມລິກາແນະນຳຫຍັງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ?

ທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງ ຫວຽດນາມ 2024, ສາດສະດາຈານ John Kent - ມະຫາວິທະຍາໄລ Arkansas (ອາເມລິກາ) ໄດ້ມີຄຳແນະນຳຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ - ບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງ” ໂດຍ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ຈັດຕັ້ງ.

ທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານ ສາດສະດາຈານ John Kent, ມະຫາວິທະຍາໄລ Arkansas (ອາເມລິກາ), ມີປະສົບການ 30 ປີ ໃນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ອາເມລິກາ - ຈີນ, ໄດ້ໃຫ້ຄຳປາໄສໃນຫົວຂໍ້: ທ່າອ່ຽງພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ - ກາລະໂອກາດ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ. ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມ ພວມເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບ ເສດຖະກິດ ໂລກຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ John Kent ແລ້ວ, ບັນດາເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ) ພວມກາຍເປັນທ່າອ່ຽງພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນ ໂລກ , ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າສາກົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງກີດຂວາງດ້ານການຄ້າ. ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດຢູ່ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມີກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາສັນຍາການຄ້າເສລີ (FTA) ທີ່ປະເທດເຮົາໄດ້ລົງນາມ, ຜ່ານນັ້ນ ເປີດກວ້າງຕາໜ່າງການຄ້າສາກົນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຕ້ອງມານະພະຍາຍາມຍາດແຍ່ງເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກສັນຍາການຄ້າເສລີ (FTA) ໃນການຊຸກຍູ້ການສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ).

Chuyên gia Hoa Kỳ khuyến nghị gì cho logistics Việt Nam?

ສາດສະດາຈານ John Kent, ມະຫາວິທະຍາໄລ Arkansas (ອາເມລິກາ) ມີປະສົບການ 30 ປີ ພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ອາເມລິກາ - ຈີນ, ກ່າວປາໄສໃນຫົວຂໍ້: ທ່າອ່ຽງພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ - ກາລະໂອກາດ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ.

ສາດສະດາຈານ John Kent ຕີລາຄາວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຈຸດເວລາສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາວິສາຫະກິດໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຫັນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະເທດເຮົາມີທ່າທີພິເສດ, ມີບົດບາດເປັນກາງເມື່ອສາມາດຮ່ວມມືກັບທັງຈີນແລະອາເມລິກາ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ຍັງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ພວມຢູ່ໃນຍຸກໃໝ່. ພິເສດ, ມີ 3 ປັດໄຈສຳຄັນຄື: ການຊີ້ນຳທີ່ຕັ້ງໜ້າ, ທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າສາກົນ, ພ້ອມທັງມີທ່າທີທີ່ດີໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງການທູດໃນໂລກທີ່ນັບມື້ນັບສັບສົນ.

ໃນຄຳປາໄສຂອງທ່ານ, ທ່ານສາດສະດາຈານ John Kent ຍັງໄດ້ແບ່ງປັນບາງຕົວແບບ ແລະ ປະສົບການກ່ຽວກັບການພັດທະນາການຄ້າເສລີຢູ່ບາງປະເທດໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, ສ.ເກົາຫຼີ, ມາເລເຊຍ, ແລະ ຈີນ. ທ່ານສາດສະດາຈານ John Kent ໄດ້ແນະນຳວ່າ ຫວຽດນາມ ສາມາດນຳໃຊ້ເຂດຊາຍແດນກັບຈີນຢ່າງດີເພື່ອສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ ເຊິ່ງແມ່ນເຂດພິເສດເພື່ອການຄ້າສາກົນ, ການລົງທຶນຂອງຕ່າງປະເທດ, ສາງພັນທະບັດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ກໍ່ຖືວ່າ: ຫວຽດນາມ ສາມາດພັດທະນາບັນດາເຂດຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ, ເຂດຊາຍແດນ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນ ແລະ ການສົ່ງອອກ, ປັບປຸງການພົວພັນກັບບັນດາປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ປັບປຸງສະພາບເສດຖະກິດຢູ່ບັນດາເຂດທີ່ມີຊາວເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍ. ໃນບັນດາຂົງເຂດດັ່ງກ່າວສາມາດສຸມໃສ່ການຜະລິດສ່ວນປະກອບ, ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວັດຖຸດິບຈາກແຂວງກວາງຕຸ້ງ (ຈີນ) ເຂົ້າຫວຽດນາມ ເພື່ອຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກຄືນໃໝ່ ຫຼື ປ່ອຍອອກສູ່ຕະຫຼາດ. ແລວເສດຖະກິດຄືກວາງຕຸ້ງແລະຄຸນໝິງ (ຈີນ) ສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ ເມື່ອມີຊາຍແດນຕິດກັບເຂດນີ້.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ຍັງຕີລາຄາ ແລະ ຄາດວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະສາມາດກ້າວໄປສູ່ການກາຍເປັນປະເທດການຄ້າເສລີໂດຍການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີຫຼາຍແຫ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບປະສົບການ ແລະ ຕົວແບບຂອງສິງກະໂປ.

ສາດສະດາຈານ John Kent ກໍ່ແບ່ງປັນວ່າ, ເມື່ອເບິ່ງເລື່ອງຈີນ ແລະ ອາເມລິກາ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດ “ຈີນ + 1”. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງແຫຼ່ງສະຫນອງ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເອື່ອຍອີງໂດຍຜ່ານຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ສະຫນອງ. ຄຽງຄູ່ກັບການນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງອັດຕາພາສີຈາກການຜະລິດ outsourcing ໃນປະເທດຂອງທ່ານ.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານສາດສະດາຈານ John Kent ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວຽດນາມ ຕ້ອງອອກແບບບັນດາສູນສ້າງຄຸນຄ່າ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອອກແບບສ່ວນໜຶ່ງ, ບາງເຂດ (ເຂດການຄ້າເສລີ) ຫຼືທົ່ວປະເທດ (ປະເທດການຄ້າເສລີ FTC) ໃຫ້ກາຍເປັນເຂດການຄ້າເສລີ. ພິເສດ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຄິດ ແລະ ພິຈາລະນາບັນດາແນວຄິດລວມເຖິງການຍົກເວັ້ນພາສີ ແລະ ຍົກເວັ້ນວີຊາ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ານສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານສາດສະດາຈານ John Kent ກໍ່ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນຖານະເປັນປະຕູສູ່ມະຫາພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ. ທ່ານຍັງໄດ້ຕີລາຄາບັນດາຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນໃນການພັດທະນາການຄ້າເສລີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການພົວພັນດ້ານການທູດ ແລະ ການທູດໃນການແລກປ່ຽນດ້ານການຄ້າ. ພິເສດ, ນັກຊ່ຽວຊານຜູ້ນີ້ຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຈຸດຢືນເປັນກາງຂອງຫວຽດນາມໃນດ້ານການຄ້າ ແລະ ການທູດ.

ຈາກການປະຕິບັດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສາດສະດາຈານ John Kent ໄດ້ສະເໜີ 5 ຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຈາກທັດສະນະຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງຍາດແຍ່ງເອົາທ່າທີເປັນກາງທາງການທູດກັບຈີນ ແລະ ອາເມລິກາ (ຄືສະວິດກັບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ).

ສອງ, ປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ) ສຳລັບທົ່ວປະເທດຫວຽດນາມ (FTC), ອາດຈະນຳໃຊ້ຂອບກົດໝາຍ, ປະສົບການ ແລະ ຕົວແບບຈາກສິງກະໂປ ແລະ ຮົງກົງ (ຈີນ). ທ່ານກໍ່ຫວັງວ່າ, ຫວຽດນາມຈະພິຈາລະນາແຜນການ, ປະກາດຕົນເອງເປັນປະເທດການຄ້າເສລີແຕ່ວັນທີ 1/1/2025.

ທີສາມ, ການຫັນປ່ຽນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໃນນັ້ນໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຫວຽດນາມສ້າງທາງລົດໄຟສອງສົ້ນໃໝ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ (ລາວ) ກັບຕາເວັນອອກຂອງຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຈີນແລະໄທ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມມີບົດບາດແທດຈິງເປັນປະຕູສູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທີສີ່, ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນທາງບົກລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ແຂວງຢຸນນານ (ຈີນ); ພິເສດແມ່ນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກວາງຊີ (ຈີນ).

ສຸດທ້າຍ, ຫວຽດນາມຕ້ອງການບໍລິສັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ ແລະ ການລວມຕົວສິນຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບ ອາຊຽນ ແລະ ຈີນ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/chuyen-gia-hoa-ky-khuyen-nghi-gi-cho-logistics-viet-nam-362320.html