CII ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງທີ 2 ຄືນໃໝ່, ຍັງຄົ້ນຄວ້າໂຄງການ 75.000 ຕື້ BOT ເຖິງວ່າໜີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 13.000 ຕື້.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງທີ 2 ຂອງ CII ຄາດວ່າຈະຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາໜ້າ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ລະຫັດ CII) ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນປີ 2023. ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຈໍານວນຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມມີພຽງ 31% ເທົ່ານັ້ນ, ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວຈຶ່ງບໍ່ສາມາດດຳເນີນໄປຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ຄາດວ່າ CII ຈະຕ້ອງຈັດກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງທີ 2 ໃນເດືອນຕຸລາໜ້ານີ້.

ການປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃຫຍ່ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການລົງຄະແນນສຽງທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບ CII ມາເປັນເວລາດົນນານ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຈໍານວນຜູ້ຖືຫຸ້ນຂະໜາດນ້ອຍມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຮຸ້ນກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຊຸມ.

ການຈັດລຽງແບບພິເສດຄັ້ງທີສອງຂອງ DHCD ຍັງຄົ້ນຄວ້າໂຄງການ 75,000 ຕື້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 13,000 ຕື້. — CII ຕ້ອງຈັດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນວິສາມັນຄັ້ງທີສອງໃນເດືອນຕຸລາໜ້ານີ້ ຍ້ອນບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງການລົງຄະແນນສຽງໄດ້ພຽງພໍ (ພາບ TL)

ໃນເດືອນເມສາ 2023, CII ຍັງຕ້ອງໄດ້ມອບເງິນໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນເພື່ອດຶງດູດຄົນເຂົ້າມາປະຊຸມຢ່າງພຽງພໍ, ແຕ່ສຸດທ້າຍກໍ່ລົ້ມເຫລວ ແລະຕ້ອງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງທີສອງໃນເດືອນຕໍ່ມາ.

ດ້ວຍກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຮຸ້ນພິເສດນີ້, CII ວາງແຜນທີ່ຈະປະກາດແຜນການທຸລະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈະສຶກສາ 6 ໂຄງການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງ 75.000 ຕື້ດົ່ງ.

ດ້ວຍໜີ້ສິນ 13,000 ຕື້ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍໜັກ, CII ເອົາເງິນໄປເຮັດໂຄງການ 75,000 ຕື້ BOT ໄດ້ຢູ່ໃສ?

ເຖິງວ່າຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ CII ຄົ້ນຄວ້າ 6 ໂຄງການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງ 75.000 ຕື້ດົ່ງກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ບັນດານັກລົງທຶນຍັງມີຄວາມສົງໄສຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງ CII ໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຊຸດນີ້.

ສະເພາະ, CII ພວມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດ 6 ໂຄງການ BOT ລວມມີ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ທາງດ່ວນ ຂອງຂ້ອຍ ໄລຍະທີ 2 ດ້ວຍມູນຄ່າ 22.000 ຕື້ດົ່ງ; ປັບປຸງຄວາມສາມາດການຈະລາຈອນເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 19.059 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກສີ່ແຍກ ເຕີນກຽນ ຫາ ລອງອານ ດ້ວຍມູນຄ່າ 11.982 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກສູງກຳລັງການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ ຟ້າມວັນດົງ - ຫງວຽນຊີ - ອອງວັນຂຽວ - ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 10.108 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນ Ben Luc Long Thanh ດ້ວຍມູນຄ່າ 6.625 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 5.048 ຕື້ດົ່ງ.

ການຈັດຕັ້ງວິສາມັນຄັ້ງທີ 2 ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລຍັງພວມຄົ້ນຄວ້າໂຄງການລົງທຶນ 75.000 ຕື້, ເຊິ່ງປັດຈຸບັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 13.000 ຕື້. — 6 ໂຄງການ BOT ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 75.000 ຕື້ທີ່ CII ພວມຄົ້ນຄວ້າ (ພາບ TL)

ແຜນການສຶກສາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະເໜີໃນສະພາບການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ CII ມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ເປັນໜ້າສັງເກດ, ສະພາບໜີ້ສິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບດອກເບ້ຍອັນມະຫາສານທີ່ໜ່ວຍງານນີ້ຕ້ອງຈ່າຍທຸກມື້.

ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 2, ຊັບສິນລວມຂອງ CII ບັນລຸ 26,649,2 ຕື້ດົງ, ຫຼຸດລົງປະມານ 6,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ. ໃນນັ້ນ, ໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນກວມອັດຕາສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5.166,4 ຕື້ດົ່ງເປັນ 6,039,4 ຕື້ດົ່ງ. ເຫັນໄດ້ວ່າ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີດຽວ, ໜີ້ສິນໄລຍະສັ້ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 615,6 ຕື້ດົ່ງ.

ຫນີ້ສິນໄລຍະຍາວຍັງກວມເອົາ 7.112,3 ຕື້ດົ່ງໃນໂຄງສ້າງທຶນຂອງ CII. ໜີ້ສິນທັງໝົດຂອງ CII ມາຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 2 ປີ 2023 ແມ່ນ 13.151 ຕື້ດົ່ງ. ເມື່ອສົມທຽບກັບທຶນ, ເຫັນໄດ້ວ່າໜີ້ສິນທັງໝົດແມ່ນ 62.2% ສູງກວ່າທຶນ.

ດ້ວຍໜີ້ສິນຈໍານວນມະຫາສານກວ່າ 13.000 ຕື້ດົ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ປະຈຸບັນ CII ຕ້ອງຈ່າຍດອກເບ້ຍໃນໄຕມາດທີ 2 ຈໍານວນ 363,3 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບຈ່າຍດອກເບ້ຍ 4 ຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະວັນ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆເພີ່ມເຕີມ.

ດ້ວຍໜີ້ສິນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຕົ້ນທຶນດອກເບ້ຍກາຍເປັນພາລະ, ບ່ອນທີ່ CII ໄດ້ຮັບເງິນເພື່ອເຮັດໂຄງການ BOT ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 75,000 ຕື້ແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ບອກໃຫຍ່ແທ້ໆ.

ທີ່ມາ