ເຕັກໂນໂລຊີ radar ເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-16 ຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຢູເຄຣນ

ພົນເອກ Serhii Holubtsov, ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດຂອງກຳລັງປະກອບອາວຸດຢູເຄຣນ, ກ່າວໃນການໃຫ້ສຳພາດວ່າ, ການນຳໃຊ້ເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-16 ຈະເພີ່ມທະວີປະສິດທິຜົນຂອງລູກສອນໄຟ HARM ຕໍ່ກັບລະບົບສະກັດກັ້ນສັດຕູ.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທະຫານອູແກຣນຜູ້ນີ້ແລ້ວ, ການຍົກຍ້າຍອາວຸດຍຸດໂທປະກອນທີ່ກ້າວໜ້າໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຊ້ອມຮົບຂອງ Kiev. ໂດຍສະເພາະ, ລູກສອນໄຟຕ້ານ radar HARM ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ເວທີການປ້ອງກັນທາງອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່າແຮງນີ້ຈະຖືກ "ປົດລັອກ" ຕື່ມອີກເມື່ອສົມທົບກັບເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-16.

ການຊອກຄົ້ນຫາ radar ປ້ອງກັນອາກາດຢ່າງຫ້າວຫັນ

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ F-16 ແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນຮັບສະເພາະຂອງຕົນ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງນັກບິນທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສັດຕູ, ລວມທັງທິດທາງແລະສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນ.

ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຮັບ radar ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼືອຸປະກອນພິເສດພາຍໃຕ້ fuselage ອອກແບບສະເພາະເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ HARM, ນັກບິນ F-16 ສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ຂອງຫມໍ້ໄຟປ້ອງກັນທາງອາກາດລັດເຊຍບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ຈະຍິງລູກສອນໄຟ.

ຍົນຮົບ F-16 ຫຼາຍບົດບາດຂອງສະຫະລັດມີອຸປະກອນ radar ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອກວດຫາລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສັດຕູ.

ຄວາມສາມາດທີ່ກ້າວໜ້ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ F-16 ສາມາດຍິງລູກສອນໄຟຕໍ່ບັນດາເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງໄດ້ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວແລະປະສິດທິຜົນໃນສະໜາມຮົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, “ນົກເຫຼັກ” ນີ້ສາມາດປະສົມປະສານກັບອາວຸດກ້າວໜ້າອື່ນໆ, ເຊັ່ນ “ລູກລະເບີດສະຫຼາດ”.

ທ່ານ Holubtsov ອະທິບາຍວ່າ ອາວຸດທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງທຳມະດາຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງໜ້າໃນພື້ນທີ່ກ່ອນການນຳໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍ F-16, ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນໂຄງການດິນນີ້ສາມາດຖືກຍົກເລີກຢ່າງສົມບູນເພາະວ່າ "ນົກທາດເຫຼັກ" ສາມາດກວດພົບເປົ້າຫມາຍໃນການບິນແລະລູກປືນທີ່ນໍາພາໃນທັນທີ.

ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງອູແກຣນສາມາດປັບຕົວໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບສະຖານະການ, ແທນທີ່ຈະເປັນວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງການຂຽນໂປຼແກຼມໂດຍອີງໃສ່ສົມມຸດຕິຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານ ດ້ານການທະຫານ ໂດຍທົ່ວໄປເຫັນດີວ່າ ການນຳຍົນຮົບ F-16 ເຂົ້າໄປປະຕິບັດງານຢູ່ຢູແກຼນ ຈະນຳເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາໃຫ້ແກ່ແຜນການຕອບໂຕ້ຄືນທີ່ Kiev ວາງອອກໃນປີນີ້.

ດຸ່ນດ່ຽງສະຫນາມຮົບ

ອະດີດນັກບິນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກ່າວວ່າ "ເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-16 ມີຄວາມສາມາດກວດຫາ radar ສັດຕູໄດ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການກໍານົດເປົ້າຫມາຍໃນເວລາຈິງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລູກສອນໄຟຕ້ານ radiation ຄວາມໄວສູງ AGM-88," ອະດີດນັກບິນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກ່າວວ່າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ການນຳໃຊ້ HARM ເທິງຍົນ MiG-29 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນການປະສານງານຂອງເປົ້າໝາຍກ່ອນການຍິງ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການທີ່ຈຳກັດຄວາມສາມາດຂອງຂີປະນາວຸດໃນການນຳໃຊ້ລາຍເຊັນ radar ລັດເຊຍ ຢ່າງເຕັມທີ່.

F-16 ບວກກັບລູກສອນໄຟຕ້ານລັງສີຄວາມໄວສູງສາມາດສ້າງ "ຈຸດຫັນປ່ຽນ" ໃນສະຫນາມຮົບໃນ Ukraine.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຄອມພິວເຕີ ແລະຈໍສະແດງຜົນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ F-16 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບລູກສອນໄຟ, ສະນັ້ນ ຄວາມສາມາດໃນການເລືອກໂໝດ ແລະ ເປົ້າໝາຍໃນເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງການບິນຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ HARM ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານປ້ອງກັນປະເທດເນັ້ນໜັກວ່າ ການສົມທົບຂອງ F-16 ໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດເພື່ອສະກັດກັ້ນບັນດາລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດພື້ນດິນຫາອາກາດຂອງລັດເຊຍ ໃນໄລຍະຍາວທີ່ສຳຄັນຂອງແນວໜ້າ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງທະຫານ ແລະ ສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ປອດໄພດ້ວຍຍົນເຮລິກົບແຕ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນສູ້ຮົບສາມາດໜູນຊ່ວຍທາງອາກາດໃຫ້ບັນດາກອງບັນຊາການແຖວໜ້າ.

ເຖິງວ່າວໍຊິງຕັນໄດ້ໃຫ້ໄຟຂຽວໃນການຍົກຍ້າຍຍົນຮົບ F-16 ເຂົ້າສູ່ສະໜາມຮົບອູແກຣນ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີປະເທດຕາເວັນຕົກໃດທີ່ເຕັມໃຈສະໜອງ “ສິນຄ້າ” ນີ້ໃຫ້ແກ່ Kiev.

ເອກະສານສືບລັບຂອງທຳນຽບຫ້າແຈທີ່ຮົ່ວໄຫຼສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນັກບິນອູແກຣນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ 3 ຫາ 4 ເດືອນເພື່ອຈະສາມາດບິນຍົນຮົບຂອງອາເມລິກາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນເທີແລນອ້າງວ່າຕົນພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງຈໍານວນ "ຈໍາກັດ" ຂອງ F-16s ທີ່ມີບໍລິການຫຼືໄດ້ຮັບບໍານານ.

Vijainder K Thakur, ອະດີດນັກບິນຂອງ IAF, ຄາດຄະເນວ່າເຮືອບິນສູ້ຮົບ F-16 ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຢູເຄລນຄາດວ່າຈະເປັນ MLU (ການຍົກລະດັບຊີວິດກາງ) ເຊິ່ງຄ່ອຍໆຖືກປ່ຽນແທນໃນການບໍລິການຂອງພັນທະມິດ NATO ເຊັ່ນນໍເວ, ເດນມາກແລະເນເທີແລນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, F-16 MLUs ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກພິຈາລະນາເປັນຕົວແປທີ່ຍົກລະດັບເມື່ອທຽບກັບສະບັບມາດຕະຖານ.

(ອີງຕາມ EurAsian Times)

ທີ່ມາ