ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວ

ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຈາກເວທີການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດທາງທະເລ Drewry ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດັດຊະນີບັນຈຸ ໂລກ ປະສົມແມ່ນ $ 2,795 ຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ສູງກວ່າ 97% ສູງກວ່າປີ 2019 (ກ່ອນການແຜ່ລະບາດ) ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ $ 1,420.

Cước vận tải biển dần phục hồi- Ảnh 1. — ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລຕາມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄດ້ຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2023 (ຮູບພາບປະກອບສ່ວນ).

ດັດຊະນີປະສົມສະເລ່ຍຕໍ່ປີແມ່ນ 3.333 USD/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, 626 USD ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ 10 ປີທີ່ 2.707 USD (ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນໄລຍະ Covid ພິເສດ 2020-2022). ໃນຂະນະທີ່ໃນທ້າຍຂອງປີ 2023, ດັດຊະນີນີ້ເທົ່າກັບປະມານ 1,747 USD / 40 ຕີນບັນຈຸ.

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາຂອງໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມແມ່ນສູງກວ່າໃນທ້າຍປີ 2023. ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຊຽງໄຮ-ນິວຢອກ ປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 4.710 USD/feu. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກ Rotterdam - Shanghai ແມ່ນປະມານ 767 USD / ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຊຽງໄຮ - Los Angeles ແມ່ນປະມານ 3,634 ໂດລາ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທ້າຍປີ 2023, ລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 2,881 USD, 1,633 USD ແລະ 1,959 USD ຕາມລໍາດັບ.

Drewry ຄາດວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມ ປາຊີຟິກ ຈະຜ່ອນຄາຍລົງເລັກນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຄ້າຂ້າມ Atlantic ແລະອາຊີ - ເອີຣົບກໍາລັງຊອກຫາສະຖຽນລະພາບໃນອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ.

ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງໂລກຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີງຕາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍຈາກອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງໂລກ, ແຕ່ໄດ້ຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ.

ປະຈຸບັນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໃນເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ - ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20-30% ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2023.

“ຕະຫຼາດສິນຄ້າໄດ້ຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວຄືນຫຼັງເຕດ, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງໄດ້ “ຫາຍໃຈສະດວກຂຶ້ນ” ນອກຈາກນັ້ນ, ວິສາຫະກິດບາງແຫ່ງໄດ້ຖອນກຳປັ່ນຈາກເສັ້ນທາງພາຍໃນໄປແລ່ນຕະຫຼາດສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງເຮືອພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ”.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງຜ່ານສະຖິຕິຂອງກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 186 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.

ການຟື້ນຕົວຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງສາຍການຂົນສົ່ງ. ຕາມລາຄາບັນດາສາຍການຂົນສົ່ງບາງເສັ້ນນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2024, ເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ - ໂຮ່ຈີມິນ ພວມນຳໃຊ້ໃນອັດຕາແຕ່ 5-9,5 ລ້ານດົ່ງ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ແລະ 7-13,5 ລ້ານດົ່ງ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ.

ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ, ລາຄາລາຄາລະຫວ່າງ 3,5 – 8,5 ລ້ານດົ່ງ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ແລະ 5,5 – 12,5 ລ້ານດົ່ງ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຮອດທ້າຍປີ 2023, ບາງສາຍການຂົນສົ່ງໄດ້ລະບຸອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພຽງ 150.000/20 ຟຸດ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີ 3,6 ລ້ານດົ່ງ/40 ຟຸດ ບົນເສັ້ນທາງ ຫາຍຟ່ອງ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງລາຄາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສາຍການຂົນສົ່ງເຊັນກັບລູກຄ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ, ສາຍການຂົນສົ່ງຈະມີນະໂຍບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດ, ລູກຄ້າຊົ່ວຄາວ ... ສາຍຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມລັບທາງທຸລະກິດ.

ທີ່ມາ