ດ່າໜັງ ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃໝ່ຂອງພາກກາງ

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຊັບຊ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມກຳລັງຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ເປັນສູນການຄ້າຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ-ພາກກາງ.

ເລັ່ງສ້າງທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກພາກກາງຫວຽດນາມ

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍວັນ (ນະຄອນດ່ານັງ) ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຳເລັດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ແລະ ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3.426 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂົວນ້ຳແຕກ ແລະ ບັນດາລາຍການນ້ຳແຕກຍາວ 1.170m; ໃນນັ້ນ, ທ່າເຮືອຍາວ 573 ແມັດ ແລະ ທ່າເຮືອຍາວ 597 ແມັດ; ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງມີຄວາມຍາວປະມານ 7,3 ກິໂລແມັດ; 2 ພາກສ່ວນຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກດ່ານທ່າເຮືອຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,8 ກິໂລແມັດ; ພ້ອມກັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີດ້ານໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກຫວຽດນາມ, ໂດຍໄດ້ວາງແຜນເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດທີ່ມີຂະໜາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 100.000 ໂຕນ, ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກແຕ່ 6.000 – 8.000 TEU.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດນະຄອນດ່ານັງແລ້ວ, ການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ໄດ້ພົບກັບສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນພະຍຸແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພະຍຸເລກ 10 ແລະ ເລກ 12. ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ຄື້ນຟອງແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນຂອງຖະໜົນຫົນທາງສາທາລະນະສຸກໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄາດໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍກ່ອນບຸນກຸດຈີນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ບໍລິສັດຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນແຕ່ລະມື້. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 95% ຂອງຍອດມູນຄ່າ, ໃນນັ້ນໜ້ານ້ຳຫັກ ແລະ ຄື້ນຟອງນ້ຳບັນລຸ 96,64%; ການຂຸດຄົ້ນຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດນ້ຳບັນລຸ 99,09%; ແລະ ເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ບັນລຸ 80,17%.

ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.203 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຍາວ 2,96 ກິໂລແມັດ ກໍ່ໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: ລະບົບຂົວຂ້າມຂັ້ນຕ່າງໆ ຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ທ້າຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ບຶງທາດຫລວງ; ຂົວ ລຽນຈຽວ ໃໝ່; ຂົວຂ້າມຄອງ; ຂົວໃຕ້ດິນໄປຍັງເມືອງ Suoi Luong ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໄປຍັງສວນອຸດສາຫະກຳ Lien Chieu; ແລະໂຄງລ່າງທັງຫມົດສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ, ແສງສະຫວ່າງ, ຕົ້ນໄມ້, ສາຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການລະບາຍນໍ້າ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ 82,3% ຂອງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນຂົວຂ້າມທາງຕອນຕົ້ນບັນລຸ 93,4%; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຕອນທ້າຍ ບັນລຸ 94,7%; ຂົວລຽນຈ່າວບັນລຸ 95,9%; ຂົວທາງໃຕ້ ແລະ ຄອງປະເທດບັນລຸ 90,6%; ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນບັນລຸ 58%; ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີດ້ານການຜະລິດໄຟຟ້າແລະແສງສະຫວ່າງບັນລຸ 94,7%. ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສູ້ຊົນໃຫ້ທາງດ້ານວິຊາການເປີດເສັ້ນທາງສັນຈອນທັງໝົດໃນເດືອນທັນວາ 2025 ແລະ ສໍາເລັດໂຄງການໃນເດືອນກຸມພາ 2026.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຈຸງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າເຮືອ ລຽນຊຽວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດ 95% ປະລິມານໜ້າວຽກ, ເກືອບທັງໝົດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍໄດ້ສຳເລັດ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບນະຄອນດ່ານັງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສຳລັບທົ່ວພາກກາງອີກດ້ວຍ. ເມື່ອດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ, ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ຈະກາຍເປັນຫົວຈັກຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍລຳ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍລະດົມແຫຼ່ງທຶນສູງສຸດ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ສ້າງເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕໃໝ່ດ້ານການຂົນສົ່ງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ພະຈິກ, ທ່ານ ເລຫງອກກວາງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ດ່າໜັງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການທ່າເຮືອ ລຽນຊຽວ ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ໜູນຊ່ວຍສ້າງຕາໜ່າງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ການບິນ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ພາກກາງເຂດພູດອຍ.

ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ໂຄງການ, ສືບຕໍ່ໃຫ້ຫຼາຍທິດແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະເໜີໃຫ້ຄະນະພັກເມືອງ ເລັ່ງສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ, ຂະແໜງການຕ່າງໆ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດແຜນການ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຕໍ່ໄປຕາມກຳນົດເວລາ.

ກ່ຽວກັບທິດທາງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ຊີ້ນຳການຜັນຂະຫຍາຍລະບົບຄົມມະນາຄົມທາງພາກກາງຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ໃນຫຼາຍການເຮັດວຽກກັບທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ດ່ານັ້ງ ຍູ້ແຮງການນຳພາ, ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ - ສະໜາມບິນ - ທາງລົດໄຟ ດ້ວຍຍຸດທະສາດພັດທະນາພາກພື້ນ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ລຽນເຈົາ, ເມື່ອລົງທຶນສົມທົບກັນ, ຈະເປີດກ້ວາງເຂດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງດຶງດູດການລົງທຶນ, ພິເສດແມ່ນໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ການບໍລິການ logistics.

ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ ລຽນຈຽວ ພ້ອມກັບລະບົບການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່, ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະເປີດກວ້າງທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນດາຫນັງ. ລະບົບຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງ ຍາວ 7,3 ກິໂລແມັດ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ເວລາເດີນທາງ.

ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຊ່ວຍສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກເຂດພາກກາງເຖິງສວນອຸດສາຫະກໍາ ລຽນຈຽວ ແລະ ຮວ່າຄາງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າເຫືອງ, ເປີດແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສະດວກ, ປອດໄພ ແລະ ແຍກອອກຈາກການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ດ້ວຍປະລິມານການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນລະດັບສູງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ. ການສຳເລັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນ 2 ແຫ່ງນີ້ ຈະສ້າງພື້ນຖານອັນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ໃນເຄືອຂ່າຍການຄ້າສາກົນ.

ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຂອງຄະນະພັກນະຄອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ແລະ ທິດທາງຂອງລັດຖະບານ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຂໍ້ກຳນົດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh, ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງມາດປາຖະໜາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ໂດຍໄວ, ສ້າງກຳລັງແຮງການເຕີບໂຕໃໝ່ໃນໄລຍະພັດທະນາໃນຕໍ່ໜ້າ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/da-nang-dat-muc-tieu-thanh-dau-tau-logistics-moi-cua-mien-trung-20251128130750011.htm