ດ່າໜັງໄດ້ກຳນົດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ຂອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສະຫຼາດ

ດ້ວຍວິໄສທັດອັນຍາວນານ, ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງກັບບັນດາຕົວເມືອງໃກ້ຄຽງ, ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເສດຖະກິດ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວພາກພື້ນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ່າໜັງ - ວິໄສທັດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ”

ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ - ວິໄສທັດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ” ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດາຜູ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນນະຄອນດ່ານັງໃນອະນາຄົດ. ພາບ: ບ໋າວຕວນ

ວັນທີ 24 ຕຸລານີ້, ຢູ່ນະຄອນດ່ານັງ, ກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ - ວິໄສທັດ, ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ໄຂຂຶ້ນ. ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານງານລົດໄຟຫວຽດນາມ ເຈີ່ນທ້ຽນເຍີນ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັງ ເລກວາງນາມ ເປັນປະທານຮ່ວມ.

ໃນລະຫວ່າງ 2 ວັນ (ວັນທີ 24 ແລະ 25 ຕຸລາ), ກອງປະຊຸມໄດ້ສຸມໃສ່ສະຫຼຸບສັງລວມການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງດານັງ ແລະ ແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນດານັງ.

ໃນລາຍການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີປະສົບການໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເລກ 1.

ບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ແລກປ່ຽນປະສົບການໃນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການດຳເນີນງານ, ການບຳລຸງສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງ (TOD) ຂອງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນ Shenzhen, ສະເໜີສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ່າໜັງ; ວິເຄາະປະເພດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ນິຍົມທົ່ວໂລກ; ຂໍ້ດີ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ແນະນຳຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ, ແລະ ບັນດານະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການທາງລົດໄຟ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກໍ່ໄດ້ປຶກສາຫາລື, ໄຈ້ແຍກ ແລະ ສະເໜີບັນດາການປຽບທຽບບັນດາປະສົບການສາກົນ ແລະ ການປະຕິບັດຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອຄັດເລືອກເອົາບັນດາຮູບແບບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ; ກົນໄກສະເພາະ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດແບບຍືນຍົງຂອງທາງລົດໄຟດານັງ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເລກວາງນາມ ຖືວ່າ: ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ເຕົ້າໂຮມສະຕິປັນຍາ, ປະສົບການ ແລະ ວິໄສທັດຂອງ ບັນດານັກວິທະຍາສາດ , ນັກຊ່ຽວຊານ, ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຄິດຄວາມເຫັນຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ.

ໃນນັ້ນລວມທັງການວາງແຜນກຳນົດທິດ, ຄັດເລືອກເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ວິທີການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ເພື່ອຮັກສາການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາອະວະກາດພາກພື້ນ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ຕ້ອງມີບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບທັງຫມົດ.

ດ້ວຍວິໄສທັດອັນຍາວນານ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນພາຍໃນກັບບັນດາຕົວເມືອງໃກ້ຄຽງ, ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນເຫ້ວ, ແຂວງກວາງງາຍ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກກາງ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງພາກພື້ນ.

“ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນແອອັດ, ຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ, ສະຫຼາດ, ຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ, ເຮັດໃຫ້ນະຄອນດານັງ ກາຍເປັນນະຄອນຄົມມະນາຄົມທີ່ຂຽວສົດງົດງາມໃນອະນາຄົດ”.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/da-nang-xac-dinh-duong-sat-do-thi-la-truc-xuong-song-cua-giao-thong-thong-minh-d421488.html