ໃນຕົ້ນເດືອນທັນວານີ້, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ມີວິສະວະກອນ, ຜູ້ບັນຊາການ, ຄົນງານ 6000 ກວ່າຄົນພວມເຮັດວຽກຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນໃນບັນດາພາກສ່ວນຂອງໂຄງການເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາກວ່າ 15 ເດືອນ, ໃນຊຸດກໍ່ສ້າງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ບໍລິສັດ Vietur ໄດ້ສຳເລັດບັນດາຖັນສີມັງ, ເບຕົງເສີມເຫຼັກ, ຝາອັດຝາເຮືອນ, ເສົາຫຼັງຄາ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ກໍ່ສ້າງຂັ້ນໄດ ແລະ ແລວທາງ, ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງຫລັງຄາເຫຼັກຕາມກຳນົດເວລາ.
ສະເພາະໂຄງປະກອບເຫຼັກກ້າມຸງຫຼັງຄາແມ່ນໄດ້ປະດິດ, ຜະລິດ, ສໍາເລັດຮູບດ້ວຍເຫຼັກກ້າກວ່າ 17.000 ໂຕນ, ວຽກງານຕິດຕັ້ງໄດ້ເກີນ 11.500 ໂຕນ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍພັນຄົນ, ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ພວມສືບຕໍ່ຕິດຕັ້ງໂຄງເຫຼັກ.
ຕາມບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຫລັງຄາເຫຼັກຂອງອາຄານຢູ່ສະໜາມບິນມີມູນຄ່າປະມານ 3,500 ຕື້ດົ່ງ, ກວມປະມານ 10% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂອງຫຼັງຄາເຮືອນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ມີນ້ຳໜັກປະມານ 32.000 ໂຕນ. ຂະບວນການຍົກໂຄງເຫຼັກຂຶ້ນຈາກໜ້າດິນເຖິງຫຼັງຄາ terminal ໄດ້ດຳເນີນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລະມັດລະວັງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງ.
ຂະບວນການປະກອບຫລັງຄາເຫຼັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສະມາຄົມຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຊີບທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍສະຫນັບສະຫນູນອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄົນງານທັງໝົດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ລະດັບຄວາມສູງໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ໂຄງສ້າງເຫຼັກກຳລັງຖືກຍ້າຍໂດຍລົດເຄນໃສ່ຫຼັງຄາຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເພື່ອປະກອບ.
ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂຄງປະກອບເຫຼັກກ້າໃຫ້ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນສິງຫາຜ່ານມາໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາ. ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຫລັງຄາເຫຼັກໃຫ້ອາຄານຜູ້ໂດຍສານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຈະສຳເລັດໃນກາງປີ 2025.
ຂະຫນານກັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງ, ການຈັດຊື້ແລະຄໍາສັ່ງທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນ ME, ອຸປະກອນສະຖານີ, ລະບົບ HBS, ແລະຝາຜ້າມ່ານແກ້ວ facade ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ໂດຍມີສັນຍາກັບຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ຜະລິດ, ແລະປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດແລະ fabricating ອົງປະກອບຕາມຕາຕະລາງທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຕາມ ACV, ໄລຍະ 1 ຂອງໂຄງການສະໜາມບິນ Long Thanh ລວມມີ 4 ໂຄງການຍ່ອຍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການຍ່ອຍ 1, 2, ແລະ 3 ໄດ້ບັນລຸ ຫຼື ລື່ນແຜນການທີ່ວາງໄວ້, ແຕ່ໂຄງການຍ່ອຍທີ 4 ແມ່ນລື່ນແຜນການ. ສະເພາະໂຄງການຍ່ອຍ 3 ປະຈຸບັນມີບຸກຄະລາກອນ 6.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ 2.700 ໜ່ວຍ ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ຊຸດສັນຍາໄດ້ຖືກປະເມີນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບແລະຄວາມຄືບຫນ້າ.
ສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 (ສະຖານທີ່ບໍລິການທາງບົກ), ລວມມີ 17 ລາຍການ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ສໍາເລັດ ແລະ ອອກເອກະສານການປະມູນ, ໂດຍຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2026. ໂຄງການນີ້ແມ່ນກໍານົດເວລາ.
ຄາດວ່າໂຄງການອາຄານຜູ້ໂດຍສານດັ່ງກ່າວຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນເດືອນທັນວາ 2025, ພ້ອມທັງໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແລະການທົດລອງເລີ່ມຕົ້ນປີ 2026 ໂດຍມີເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026.
ຊຸດ 4.6 (ທາງແລ່ນ, ທາງລົດແທັກຊີ່, ແລະບ່ອນຈອດຍົນ) ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນກັບຊຸດບ່ອນຈອດລົດ, ດ້ວຍມູນຄ່າສັນຍາກວ່າ 7.200 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດເຕັກນິກກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, 3 ເດືອນກ່ອນກຳນົດ.
ຊຸດ 6.12 (ລະບົບຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ T1 ແລະ T2) ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 7/2023 ດ້ວຍມູນຄ່າສັນຍາກວ່າ 2.600 ຕື້ດົ່ງ. ກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມບຸກຄະລາກອນ 756 ຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 150 ໜ່ວຍ ເພື່ອພ້ອມກັນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນ ພະຈິກ 2025 (ພາບ: ຈີ໋ຮົ່ງ).
ທີ່ການເຮັດວຽກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ
ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກໜ່ວຍງານເລັ່ງລັດເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໂດຍພື້ນຖານໃນວັນທີ 31/12/2025.
ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ແຂວງ
ດົ່ງນາຍ ) ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 5 ຕື້ USD (ປະມານ 110 ຕື້ດົ່ງ). ຈະເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມໃນອະນາຄົດ, ມີເນື້ອທີ່ 5.364 ເຮັກຕາ ແລະ ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະການກໍ່ສ້າງຄື: ໄລຍະທີ 1 (2021-2025); ໄລຍະທີ 2 (2025-2030); ແລະ ໄລຍະທີ 3 (2035-2040).
![[ວີດີໂອ] ຫັດຖະກຳປະດິດສ້າງ ດົ່ງໂຮ່ ໄດ້ຮັບການຈາລຶກຈາກອົງການ UNESCO ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຄື່ອງຫັດຖະກຳ ທີ່ຕ້ອງການການປົກປັກຮັກສາດ່ວນ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
(0)