ນ້ໍາມັນລັດເຊຍໄປສູ່ເອີຣົບໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ, "ກະເປົາເງິນ" ຂອງມອດໂກບໍ່ໄດ້ບາງລົງ, ແມ່ນບັນຫາຢູ່ໃນສະຫະລັດບໍ?

ໃນເດືອນທັນວາ 2022, ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ໄດ້ຫ້າມການນໍາເຂົ້ານ້ໍາມັນດິບຂອງລັດເຊຍເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານ ທາງທະຫານ ພິເສດໃນຢູເຄລນ. ນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ການລົງໂທດດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ຜົນແທ້ໆ.

Ba Lan tiếp tục mua dầu của Nga. (Nguồn: Gazprom)

ຣັດເຊຍຍັງມີລາຍຮັບຈາກນໍ້າມັນສູງ. (ທີ່ມາ: Gazprom)

ໂຮງຮຽນ ເສດຖະສາດ Kyiv (KSE), ເຊິ່ງເບິ່ງແຍງການຂາຍນ້ຳມັນຂອງລັດເຊຍ, ຄາດຄະເນວ່າ Moscow ຈະມີລາຍໄດ້ 178 ຕື້ USD ຈາກການຂາຍນ້ຳມັນໃນປີນີ້ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 200 ຕື້ USD ໃນປີໜ້າ.

ປະລິມານດັ່ງກ່າວຕ່ຳກວ່າສະຖິຕິ 218 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດທີ່ຣັດເຊຍໄດ້ຈາກລາຍຮັບນ້ຳມັນໃນປີ 2022, ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະເທດນີ້ໄດ້ຊອກຫາລູກຄ້າທາງເລືອກຂອງ EU ຢ່າງວ່ອງໄວ.

KSE ກ່າວຕື່ມວ່າ, ດັດຊະນີ Urals ຂອງຣັດເຊຍໄດ້ຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ $ 84 ຕໍ່ບາເຣນໃນເດືອນຕຸລາ - ບໍ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາສະເລ່ຍຂອງ Brent ທີ່ $ 90.78 ໃນເດືອນດຽວກັນ, KSE ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຄັດຄ້ານການລົງໂທດ

ຄາດຄະເນວ່າ, ປີກາຍນີ້, EU ພ້ອມກັບກຸ່ມ 7 ປະເທດ (G7), ໄດ້ວາງລາຄານ້ຳມັນຂອງລັດເຊຍ 60 ໂດລາຕໍ່ບາເຣນຕໍ່ບາເຣນ, ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມອັນທະເຍີທະຍານ ແລະ ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງກຸ່ມ 27 ປະເທດໃນການປະຕິບັດມາດຕະການລົງໂທດນ້ຳມັນຂອງມົສກູ.

ແຕ່ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຣັດເຊຍໄດ້ຊື້ເຮືອຮົບເກົ່າຫຼາຍຈາກບໍລິສັດຕາເວັນຕົກ, ໃນລາຄາທີ່ສູງ, ສ້າງ "ເຮືອເງົາ" ຢູ່ນອກການຄວບຄຸມຂອງຕາເວັນຕົກ.

Jan Stockbruegger, ນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Copenhagen ໃນເດນມາກກ່າວວ່າ "ເຮືອມືດ" ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕາເວັນຕົກຫຼື G7 ໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ, ການປະກັນໄພ, ການເງິນຫຼືການບໍລິການອື່ນໆ. ທ່ານໄດ້ອະທິບາຍວ່າ “ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ມັນແມ່ນກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບການລົງໂທດ.

ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍຕາເວັນຕົກ ແລະ ປະກັນໄພໄດ້ຕັດລົງສອງສ່ວນສາມຂອງການຄ້ານ້ຳມັນດິບຂອງຣັດເຊຍລະຫວ່າງເດືອນເມສາຫາເດືອນຕຸລາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂໍ້ຕົກລົງກັບເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າເປັນ 2,6 ລ້ານຖັງຕໍ່ມື້ໃນໄລຍະດຽວກັນ.

KSE ລາຍງານວ່າ ມີເຮືອບັນທຸກຢ່າງໜ້ອຍ 187 ລຳ ທີ່ບັນທຸກນ້ຳມັນດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ຫລອມໂລຫະຂອງຣັດເຊຍ.

ວັນທີ 27 ພະຈິກນີ້, ທ່ານວຼາດີເມຍ ປູຕິນ ປະທານາທິບໍດີຣັດເຊຍໄດ້ລົງນາມໃນການເພີ່ມລາຍຈ່າຍດ້ານປ້ອງກັນປະເທດແລະຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປີໜ້າ 70% ຂຶ້ນເປັນ 157,5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ງົບປະມານທັງໝົດຂອງປະເທດມີມູນຄ່າ 412 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ - ສູງກວ່າປີກາຍ 13% ຍ້ອນລາຍຮັບນ້ຳມັນສູງຂຶ້ນ.

ທ່ານ Maria Demertzis, ນັກເສດຖະສາດອາວຸໂສຂອງສະຖາບັນຄິດຄົ້ນ Bruegel ໃນກຸງ Brussels ກ່າວວ່າ "ອັດຕາລາຄານໍ້າມັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ໄດ້. EU ແລະ G7 ບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະເທດອ່າວຊື້ແລະຂາຍພະລັງງານໃຫ້ປະເທດທີສາມ."

ສະຫະລັດຕ້ອງການ "ເຂັ້ມແຂງ" ແທ້ໆບໍ?

ມີສັນຍານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ EU ແລະ G7 ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໜັກໜ່ວງກວ່າກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະການລາຄາ.

ໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ວໍຊິງຕັນໄດ້ລົງໂທດກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນສອງລຳທີ່ໃຊ້ບໍລິການຂອງບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີສຳນັກງານຢູ່ອາເມລິກາ, ເປັນການບັງຄັບໃຊ້ລາຄາຄັ້ງທຳອິດ. ໃນເດືອນພະຈິກ , ເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ ໄດ້ວາງມາດຕະການລົງໂທດຕໍ່ເຮືອບັນທຸກທີ່ມີທຸງ Liberian ອີກສາມລໍາຫຼັງຈາກພົບວ່າພວກເຂົາຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນດິບ Sokol ຈາກຕາເວັນອອກໄກຂອງລັດເຊຍໄປຫາບໍລິສັດນ້ໍາມັນອິນເດຍເປັນປະຈໍາ.

ສະຫະພາບຢູໂຣບຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ແດນມາກກວດກາ ແລະ ສະກັດກັ້ນກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຂອງຣັດເຊຍທີ່ຜ່ານຊ່ອງແຄບຂອງຕົນ. ເດນມາກໄດ້ຖືກເລືອກສ່ວນໃຫຍ່ຍ້ອນສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຂອງມັນ. ນ້ຳມັນທັງໝົດຂອງຣັດເຊຍຖືກສົ່ງຜ່ານທະເລບານຕິກ - ປະມານ 60% ຂອງການສົ່ງອອກນ້ຳມັນທາງທະເລທັງໝົດຂອງມົສກູ - ຜ່ານຊ່ອງແຄບເດນມາກເພື່ອໄປຕະຫຼາດສາກົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກຄົ້ນຄວ້າ Stockbruegger ເຊື່ອວ່າການກະທໍາດັ່ງກ່າວຍັງຄົງເປັນສັນຍາລັກ.

"ພວກເຮົາຕ້ອງການນ້ໍາມັນຂອງລັດເຊຍໃນຕະຫຼາດ , ຖ້າພວກເຮົາຕັດ, ລາຄານ້ໍາມັນທົ່ວໂລກຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາເງິນເຟີ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ Joe Biden ຈະບໍ່ຊະນະການເລືອກຕັ້ງ 2024 ຖ້າລາຄາອາຍແກັສໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການລົງໂທດແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນລັດເຊຍຍັງມາຮອດຕະຫຼາດໂລກ," ລາວບອກ Al Jazeera.

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນການເງິນສາກົນ (IIF) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຈີນ, ອິນເດຍ ແລະ Türkiye ໄດ້ເພີ່ມການນໍາເຂົ້ານໍ້າມັນດິບຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ສາມາດກາຍເປັນຈຸດຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍ້າມັນດິບ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະໄປຕະຫຼາດຕາເວັນຕົກໄດ້.

Robin Brooks, ຫົວຫນ້າເສດຖະສາດຂອງ IIF, ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເພີ່ມການສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ແລະຊິ້ນສ່ວນ 55 ເທົ່າໄປ Kyrgyzstan, 7 ເທົ່າໄປ Kazakhstan ແລະ 4 ເທົ່າກັບ Armenia ພາຍໃນສອງປີ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສົ່ງອອກນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກຣັດເຊຍເປີດການປະຕິບັດງານທາງທະຫານໃນຢູເຄລນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ລາຍການນີ້ຈະໄປ Moscow," ລາວໂຕ້ຖຽງ.

ພະລັງງານທົດແທນ - "ຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດ" ຂອງ EU?

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນປະເມີນວ່າການຂາຍນ້ໍາມັນຂອງ Moscow ກັບເອີຣົບແມ່ນຫຼຸດລົງແລະບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຄືນໄດ້.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີລັດເຊຍ Alexander Novak ກໍ່ຍອມຮັບວ່າ, ມາຮອດທ້າຍປີ 2023, ປະລິມານນ້ຳມັນດິບທີ່ສົ່ງອອກໄປເອີລົບຈາກປະເທດນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງແຕ່ 40-45% ເປັນພຽງ 4-5%.

ທ່ານກ່າວເນັ້ນວ່າ, ນ້ຳມັນດິບແລະນ້ຳມັນເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຣັດເຊຍທີ່ສົ່ງອອກໃນປີ 2023 ຈະຖືກຂາຍໃຫ້ຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳເຂົ້າຂອງອິນເດຍຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນສອງປີຜ່ານມາກວມ40%.

ຕາມທ່ານ Novak ແລ້ວ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄູ່ຮ່ວມມືການສະໜອງແມ່ນຍ້ອນການຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເອີລົບສະໜອງນ້ຳມັນໃນທະເລຂອງລັດເຊຍ ເລີ່ມມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 5/12/2022, ແລະ ການກຳນົດລະດັບລາຄານ້ຳມັນກໍ່ມີຜົນສະທ້ອນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີລາຍງານວ່າ, ໃນເດືອນພະຈິກ, ການສະໜອງນ້ຳມັນລາຍວັນຈາກຣັດເຊຍໄປຍັງຕວກກີບັນລຸລະດັບ 400 ພັນບາເຣນຕໍ່ມື້, ກວມເອົາ 14% ຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດຂອງຣັດເຊຍ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນທິດທາງການສົ່ງອອກໄປອິນເດຍ, ບ່ອນທີ່ຫຼັງຈາກໄດ້ເຄັ່ງຄັດກັບການຄວບຄຸມຂອງສະຫະລັດຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພດານລາຄານ້ໍາມັນ.

ອີງຕາມ Ember - ທີ່ປຶກສາຢູ່ໃນລອນດອນ (ອັງກິດ) - ໃນ 10 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້, ພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິ 28% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ຈຸດເມື່ອທຽບກັບການປະຕິບັດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

Beatrice Petrovich, ນັກວິເຄາະອາວຸໂສຂອງສະພາບອາກາດແລະພະລັງງານຂອງ Ember ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ການຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍແສງຕາເວັນຫຼືລົມແມ່ນຍັງລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາຫຼືພະລັງງານນິວເຄຼຍຫຼາຍ."

ນັ້ນແມ່ນຂ່າວດີສໍາລັບທະວີບທີ່ຈ່າຍເງິນແລ້ວປະມານ 2 ພັນຕື້ໂດລາສໍາລັບການນໍາເຂົ້າພະລັງງານ. ມັນຍັງເປັນຂ່າວດີສໍາລັບເປົ້າໝາຍຂອງເອີຣົບທີ່ຈະຕັດການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວລົງ 55% ໃນປີ 2030 ເມື່ອທຽບກັບປີ 1990.

ແນວໃດກໍດີ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, “ກະເປົ໋າ” ຂອງຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ບາງລົງຍ້ອນການຫ້າມນ້ຳມັນບໍ່ມີຜົນສັກສິດ, ປະເທດນີ້ຍັງສາມາດສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນນີ້ອອກສູ່ໂລກໄດ້.

ທີ່ມາ