ສະເໜີຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຊົ່ວຄາວ ເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່

(chinhphu.vn) - ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ພວມຮ່າງມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການກຳນົດການນຳເຂົ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າລົດໂອໂຕຊົ່ວຄາວເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ ແລະ ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່.

Báo Chính Phủ•11/08/2025

Đề xuất quy định việc nhập khẩu, tạm nhập ô tô theo hình thức quà biếu, tặng, tài sản di chuyển- Ảnh 1. — ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະເໜີລະບຽບການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຊົ່ວຄາວ ເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ເຄື່ອນທີ່.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ມະຕິຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຈຳນວນໜຶ່ງພວມກຳນົດຂະແໜງການຄຸ້ມຄອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ມະຕິເລກທີ 53/2013/QD-TTg ລົງວັນທີ 13/9/2013 ວ່າດ້ວຍການນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວ, ສົ່ງອອກຄືນ, ທຳລາຍ, ມອບໂອນບັນດາພາຫະນະແລະລົດຈັກທີ່ມີສິດບຸລິມະສິດຢູ່ ຫວຽດນາມ; ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 14/2021/QD-TTg ລົງວັນທີ 26 ມີນາ 2021 ດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 53/2013/QD-TTg.

ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ (ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ ຫຼືບໍ່ແມ່ນການຄ້າ) ລ້ວນແຕ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຕາມມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດຢູ່ບ່ອນຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການນໍາເຂົ້າລົດຍົນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໄປຕາມດໍາລັດສະບັບເລກທີ 116/2017/ນຍ-ຄພສ, ລົງວັນທີ 17 ຕຸລາ 2017 ຂອງ ລັດຖະບານ ກໍານົດເງື່ອນໄຂການຜະລິດ, ປະກອບ, ນໍາເຂົ້າ ແລະ ດໍາເນີນທຸລະກິດຮັບປະກັນ ແລະ ການບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 2 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 116/2017/ນຍ-ຄພ ກໍານົດ:

“ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບນີ້ ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກັບບັນດາອົງການ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ປະກອບອາຊີບຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຍົນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: …

b) ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ:

- ຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ;

- ຕາມຮູບແບບການນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວຂອງວິຊາທີ່ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດ ແລະ ພູມຄຸ້ມກັນແມ່ນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ;

- ເປັນຂອງປະເພດຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່; ສິນຄ້າຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງປະເທດ; ຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ;

- ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະຕາມການຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ;

- ໃນຮູບແບບການນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອສົ່ງອອກຄືນ, ສົ່ງອອກຊົ່ວຄາວສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຄືນ; ການຂົນສົ່ງ; ສາງພັນທະບັດ; ການຂົນສົ່ງ;

- ຫ້າມນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ;

- ພາຫະນະຮັບໃຊ້ວັດຖຸປະສົງພິເສດ, ພາຫະນະໂດຍສານພິເສດ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງວັດຖຸປະສົງພິເສດ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນ TCVN 6211: ພາຫະນະທາງຖະໜົນ - ປະເພດ - ຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ນິຍາມ; TCVN 7271: ຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນ - ລົດໃຫຍ່ - ການຈັດປະເພດຕາມຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້. "

ດັ່ງນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດ 116/2017/ND-CP ສາມາດນຳເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າເພື່ອຈຸດປະສົງດຳເນີນທຸລະກິດ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງຍົກເລີກມາດຕະການຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າລົດຍົນໃນດຳລັດສະບັບນີ້.

ຕາມກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າແລ້ວ, ລົດທີ່ນຳເຂົ້າບໍ່ແມ່ນການຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ລົດທີ່ນຳເຂົ້າເປັນຂອງຂວັນ. ການອອກໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ່ານພາສີກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການນຳເຂົ້າລົດຂອງແຕ່ລະວິສາຫະກິດເປັນຂອງຂວັນ.

ການຈຳກັດຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າໃນຮູບແບບຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນນຳເຂົ້າລົດຍົນເປັນຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າຫວຽດນາມ ຕ້ອງຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼີກລ້ຽງກໍລະນີສວຍໃຊ້ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນເຄື່ອນຍ້າຍບ່ອນເຮັດວຽກ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ສຶກສາ ແລະ ອື່ນໆ ໄປຫວຽດນາມ ເພື່ອນຳເອົາຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ.

ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງລົດນຳເຂົ້າບໍ່ເປັນການຄ້າ ແມ່ນກຳນົດການເພີ່ມຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າຢ່າງກະທັນຫັນ ໃນສະພາບການນີ້ເປັນສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຈຳກັດການສໍ້ໂກງ ແລະ ຫຼົບຫຼີກ ຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 116/2017/ນຍ-ຄພສ ເພື່ອນຳເຂົ້າລົດເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ. ນະໂຍບາຍການຄຸ້ມຄອງການນໍາເຂົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະສອດຄ່ອງໃນການຄຸ້ມຄອງລົດຍົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບການນໍາເຂົ້າການຄ້າຫຼືບໍ່ແມ່ນການຄ້າ.

ຕາມກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ, ການອອກມະຕິກຳນົດການນຳເຂົ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າລົດໂອໂຕຊົ່ວຄາວເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ເຄື່ອນທີ່ແມ່ນມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນ.

ຂອບເຂດການປັບຕົວ

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເໜີຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການນຳເຂົ້າລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ (ລວມທັງລົດເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ແລະ ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່) ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ເງື່ອນໄຂການນໍາເຂົ້າບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ: ລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼືນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ການສ້ອມແປງ, ການຮັບປະກັນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພາຍໃນຂອງອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເຂົ້າເປັນຕົວຢ່າງ, ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຈະລາຈອນ.

ລະບຽບການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າ ແລະ ນໍາເຂົ້າລົດຊົ່ວຄາວເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ແລະ ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່

ຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ລົດທີ່ນຳເຂົ້າເພື່ອບໍ່ເປັນການຄ້າ ຕ້ອງແມ່ນປະເພດ, ຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳເຂົ້າລົດຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 116/2017/ND-CP ລົງວັນທີ 17 ຕຸລາ 2017 ຂອງລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດເງື່ອນໄຂຜະລິດ, ປະກອບ, ນຳເຂົ້າ, ດຳເນີນທຸລະກິດຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດ.

ລົດໃຫຍ່ທີ່ນໍາເຂົ້າມາເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າຕ້ອງນໍາເຂົ້າຜ່ານຈຸດສໍາພັດທີ່ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າລົດໃຫຍ່ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງດໍາລັດ 116/2017/ND-CP. ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ທີ່ນໍາເຂົ້າລົດຍົນ ໃນຮູບແບບຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ ມອບໃຫ້ວິສາຫະກິດ ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າລົດຍົນ ຕາມດໍາລັດສະບັບເລກທີ 116/2017/ນຍ-ຄພສ ເພື່ອປະຕິບັດການນໍາເຂົ້າ.

ກໍລະນີການນໍາເຂົ້າ ຫຼື ນໍາເຂົ້າລົດໃຊ້ແລ້ວຊົ່ວຄາວ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການຄ້າຕ່າງປະເທດ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງນີ້ມີປະສິດທິຜົນໃນການຈຳກັດການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວຂອງລົດໃຊ້ແລ້ວ ເພື່ອຮັບປະກັນດ້ານເຕັກນິກ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ. ລົດທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວ (ບໍ່ວ່າຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ ຫຼື ບໍ່ເປັນການຄ້າ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ ແລະ ຮັກສາຕາມມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດຢູ່ບ່ອນຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢູ່ ຫວຽດນາມ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ທີ່ນໍາເຂົ້າ ແລະ ນໍາເຂົ້າລົດຊົ່ວຄາວ ເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ເຄື່ອນທີ່ ຜ່ານການອະນຸຍາດ ໃຫ້ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າລົດ ຕາມດໍາລັດເລກທີ 116/2017/ND-CP ໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງໄວ ແລະ ໂປ່ງໃສ ເພາະນັກທຸລະກິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າ ແລະ ນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງນະໂຍບາຍລົດຍົນລະຫວ່າງມາດຕະການຄຸ້ມຄອງການນໍາເຂົ້າ ແລະ ການນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ລະບຽບການກ່ຽວກັບການນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າລົດຍົນຊົ່ວຄາວ ຄືກັນກັບທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດເລກທີ 116/2017/ນຍ. ພ້ອມກັນນີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະເໜີໃຫ້ການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຍົນຊົ່ວຄາວ ເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ, ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ ຕ້ອງປະຕິບັດຜ່ານບັນດາຜູ້ຄ້າຂາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າລົດຍົນ ຕາມດຳລັດເລກທີ 116/2017/ນຍ. ການນຳເຂົ້າລົດຍົນຊົ່ວຄາວເປັນຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການຄ້າຕ່າງປະເທດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງທາງດ້ານນະໂຍບາຍລົດຍົນ ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຍົນຊົ່ວຄາວໃນຮູບແບບຂອງຂັວນ, ຂອງຂວັນ, ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ແມ່ນໄດ້ດຳເນີນຜ່ານວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດເລກທີ 116/2017/ນຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ຊົ່ວຄາວຂອງລົດຍົນໃນຮູບແບບຂອງຂັວນ, ຂອງຂັວນ ແລະ ຊັບສິນເຄື່ອນທີ່ ບໍ່ໄດ້ຖືກແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ຫຼື ມອບໃຫ້.

ເອກະສານນໍາເຂົ້າລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ

ຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ນອກຈາກເອກະສານການນຳເຂົ້າຕາມທີ່ກົດໝາຍພາສີກຳນົດແລ້ວ, ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າຕ້ອງເພີ່ມເອກະສານດັ່ງນີ້: 1- ເອກະສານ ແລະ ເອກະສານຢັ້ງຢືນລົດທີ່ນຳເຂົ້າເປັນຂອງຂວັນ, ຂອງຂວັນ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່; 2- ເອກະສານຈາກການຈັດຕັ້ງ ຫຼື ສ່ວນບຸກຄົນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາເຂົ້າວິສາຫະກິດນໍາເຂົ້າ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາອົງການພາສີໃນຂະບວນການເກັບພາສີເພື່ອກຳນົດຈຸດປະສົງການນຳເຂົ້າ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຊົ່ວຄາວ ກໍ່ຄືບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີສິດນຳເຂົ້າ; ໂດຍບໍ່ຈຳກັດສິດການນຳເຂົ້າ ແລະ ປະລິມານການນຳເຂົ້າຂອງວິສາຫະກິດ, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນຍົກສູງປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະສິດທິຜົນໃນການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ສະຖິຕິລົດນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນການຄ້າ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າພວມສະເໜີຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງເອກະສານສະບັບນີ້ກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານເອເລັກໂຕຼນິກຂອງກະຊວງ.

ປັນຍາ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/de-xuat-quy-dinh-viec-nhap-khau-tam-nhap-o-to-theo-hinh-thuc-qua-bieu-tang-tai-san-di-chuyen-102250811174337322.htm