ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ໄປພ້ອມໆກັນຜ່ານແຂວງເຫງະອານ

ສ່ວນທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ - ບ໋າວໂຫດ ຜ່ານແຂວງ ເງ້ອານ ຊຶ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພ້ອມກັນໃນວັນທີ 4 ເທັນທີ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຜ່ານແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ . ທຸກໆເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຸດສຳຄັນຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ລົງເຄື່ອນໄຫວປະຕິບັດໜ້າທີ່ແຕ່ 7 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 4 ມົກກະຣາ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ແຕ່ວັນທີ 2 ເທສະບານ, ບັນດາຈຸດສຳຄັນຂອງໂຄງການຄື: ອຸໂມງ Than Vu, ຂົວ Than Vu 2... ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ກຳລັງກໍ່ສ້າງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນທົ່ວ Tet.

ພະນັກງານກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ກໍ່ໄດ້ໃຫ້ກຽດຂຶ້ນຮັບການຊຸກຍູ້ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດາການນຳຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ບັນດານັກທຸລະກິດນຳ.

tong-cong-ty-xay-dung-truong-son-dua-vao-su-dung-cau-vuot-n5-tren-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-anh-tran-chau-5077.jpeg — ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ເຈືອງເຊີນ ໄດ້ນຳໃຊ້ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ N5 ກ່ອນເຕິດ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ. ພາບ: ເຈິ່ນເຈົາ

ທ່ານພົນເອກ ເລມິນດຶກ, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ 2 ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2024 ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ສະນັ້ນ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຖືເອົາເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ເລື່ອນ ແລະ 4 ເລື່ອນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຍ້ອນສະພາບອາກາດ. ໃນຊຸມມື້ກ່ອນບຸນອອກພັນສາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ອອກເອກະສານຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດບຸນອອກພັນສາ ເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ (ສະເພາະວັນອອກພັນສາໃນວັນທີ 29 ແລະ 30 ຄ່ຳເດືອນ 12 ແລະ ວັນຂຶ້ນປີໃໝ່ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ).

ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ Than Vu ໃນໂອກາດປີໃໝ່. ພາບ: ກວາງອານ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັບແຕ່ຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 2 ມິຖຸນາ ເປັນຕົ້ນມາ, ໜ່ວຍຮັກສາຄວາມພ້ອມຂອງໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລົງຈອດ, ກໍ່ສ້າງຮາກຖານ K95 ສຳເລັດ, ຖົມຮ່ອງລະບາຍນ້ຳດ້ວຍວັດສະດຸເມັດ, ຖົມດິນ K98 ເທິງພື້ນຖະໜົນ, ປູທາງໂຄ້ງ, ປູພື້ນຖະໜົນສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ປູດ້ວຍປູຢາງ C19, ປູຢາງປູຢາງ, ປູພື້ນປູຢາງ, ປູຢາງປູຢາງ. ຂົວ ວູ 2 ແລະ ຂົວໂອ. ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ 120 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ 100 ຄັນ ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນຕ່າງໆ ໄດ້ກະກຽມຢ່າງຮອບດ້ານ ດ້ວຍຈິດໃຈເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນ.

ມາຮອດວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ, ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດຂອງກອງທະຫານ 12 (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ) ໃນຊຸດ XL 2 ບັນລຸ 1.054/1.289 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 81,7% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຄະນະບໍລິຫານງານ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍງານ ໃຫ້ເລັ່ງຕື່ມ ເພື່ອສູ້ຊົນຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງຄັ້ງສຸດທ້າຍ ກ່ອນວັນທີ 15 ເມສາ 2024.

can-bo-ky-su-va-cong-nhan-thi-cong-ham-than-vu-xuyen-tet-anh-quang-an-6738.jpeg — ວິສະວະກອນ ບໍລິສັດ ຮ່ວາຮ່ຽນ ຈຳກັດ ເຮັດວຽກ 3 ຕໍາແໜ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ. ພາບ: ກວາງອານ

ສ່ວນຂົວ ແທງຫວູ 2 ແລະ ຂົວ ໂອ່ (ເຂດ ງິລົກ), ເຊິ່ງຖືກກຳນົດວ່າເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນຂອງຊຸດ XL2, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຄືບໜ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ຂົວແທງຫວູ 2 ໄດ້ຕິດຕັ້ງກາບກອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ 28/32 ໄລຍະ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 296,79 ຕື້/323,92 ຕື້, ບັນລຸ 91,6%. ຄາດວ່າວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວທາງຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 29 ກຸມພາ 2024, ວຽກງານຕິດຕັ້ງກາບກອນແລະການກໍ່ສ້າງຂົວຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 31 ມີນາ 2024, ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຂົວທາງກ່ອນວັນທີ 10 ເມສາ 2024. ຂົວໂອຕືໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວແລະຂົວໃນມູນຄ່າ 21/22 ໂດຍມີມູນຄ່າການຜະລິດ 21/22 ຕື້ 400 ຕື້ດົ່ງ, ມູນຄ່າການຜະລິດ. ບັນລຸ 93,33%; Beam casting ບັນລຸ 154/154 ຝາອັດປາກຂຸມ, ບັນລຸ 100%. ຄາດວ່າວຽກງານຕິດຕັ້ງຂົວ, ຂົວແລະທາງລົດໄຟຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 10 ມີນາ 2024.

ການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງໃນພາກສ່ວນ Hung Nguyen. ພາບ: ເຈິ່ນເຈົາ

ຢູ່ຈຸດອື່ນໆເຊັ່ນ: ອຸໂມງ Than Vu ແລະ Hung Yen Nam, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Len Doi... ບໍລິສັດ Hoa Hiep ຈໍາກັດແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆກໍາລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງດ້ວຍລົດຈັກແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຊັກຊ້າ.

ຢູ່ແຂວງ ຮ່ວາງອຽນນາມ, ພາຍຫຼັງຮັບເອົາສັນຍາການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດແລ້ວ, ບໍລິສັດຮ່ວາຮ່ຽນຈຳກັດໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຂົວຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນການຖົມທາງປູຢາງ.

ປູຢາງປູຢາງໃສ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ. ພາບ: ກວາງອານ

ຢູ່ອຸໂມງ Than Vu, ວຽກງານຍັງມີຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນກຳລັງກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນໃນໄລຍະເຕດ. ດ້ວຍຄວາມສັບສົນຂອງຊັ້ນທໍລະນີສາດ, ນ້ຳຈາກຫລັງຄາພູໄດ້ໄຫລລົງມາຄືຝົນຕົກ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ກໍາລັງທັງສອງໄດ້ກວມເອົາມັນດ້ວຍພາດສະຕິກກັນນ້ໍາແລະສ້າງ mold ສີມັງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການ. ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຫອຍໂດຍການນໍາໃຊ້ແບບເລື່ອນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍວິສະວະກອນມືອາຊີບແລະຄົນງານ. ສາຂາອຸໂມງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ປ້ອງກັນເຫດການ.

ຜູ້ບັນຊາການໂຄງການອຸໂມງ Than Vu - ທ່ານ Vo Son Hai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ລະມື້ ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ເຈາະອຸໂມງຄອນກີດຍາວ 12 ແມັດ, ຄາດວ່າໄລຍະນີ້ຈະສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນ ມີນາ 2024. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ, ມຸງອຸໂມງ, ຫລັງຄາທາງນອກຈະເລີ່ມ...

ຕາມການສັງເກດເຫັນວ່າ, ມີລົດຈັກປະມານ 15 ຄັນທີ່ເຮັດວຽກກັບວິສະວະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ນີ້ແມ່ນບັນດາລາຍການສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ບັນດາບໍລິສັດໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ເຖິງວ່າໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທັງໝົດແລ້ວ, ແຕ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຍັງຕ້ອງເລັ່ງລັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸໂມງ Than Vu, ຂົວ Than Vu 2... ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ .

ທິດທາງການກໍ່ສ້າງໃນອຸໂມງ Than Vu. ພາບ: ກວາງອານ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນກ່ອນ, ໃນໄລຍະ ແລະ ພາຍຫຼັງເທດສະບານ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສຳເລັດໄວ ແລະ ນຳໃຊ້ຂົວທາງດ່ວນ N5 ຢູ່ເຂດແຂວງ Nghi Loc, ຍ້ອນພາຫະນະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານທາງອ້ອມ ຫຼື ທາງຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງໜ່ວຍງານໃນໄລຍະປະຈຸບັນ.