ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂົວ Ma Da ຈະສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ເກົ່າ) ກັບແຂວງ ບິ່ງເຟືອກ (ເກົ່າ), ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດຈາກເຂດພູດອຍພາກກາງເຖິງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai.
ໂຄງການໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເປີດທ່າແຮງໃໝ່ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດ.
ຂົວມາດາໄດ້ວາງແຜນເປັນໂຄງການຈະລາຈອນລະດັບ III ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະສ້າງສຳເລັດ, ຂົວດັ່ງກ່າວມີທາງຜ່ານ 34,5 ແມັດ, ສາມາດບັນຈຸພາຫະນະໄດ້ 8 ເລນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທີ 1 ຈະປະຕິບັດດ້ວຍທາງຜ່ານກວ້າງ 20.5 ແມັດ, ລວມທັງ 4 ເລນພາຫະນະ ແລະ ວຽກຊ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນກວ່າ 192 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງກວ່າ 135 ຕື້ດົ່ງ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍແມ່ນເກືອບ 3,8 ຕື້ດົ່ງ. ທຶນທັງໝົດແມ່ນຈັດສັນມາຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2027. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດ ແລະ ຕີລາຄາປະສິດທິຜົນຂອງໄລຍະທີ 1, ແຂວງຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນຂະຫຍາຍເປັນຮູບປະທໍາໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕາມແບບແຜນເດີມ.
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວຕັດກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 753 ແລະຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ - ເຂດເນີນສູງພາກກາງ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຂອງໂຄງການມີປະມານ 1,32 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ເນື້ອທີ່ປ່ານຳໃຊ້ພິເສດ 0,63 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ປ່າຜະລິດ 0,46 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ນາ 0,04 ເຮັກຕາ ແລະ ເນື້ອທີ່ສັນຈອນ 0,19 ເຮັກຕາ. ການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຈະດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຂະບວນການທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ.
ໂຄງການຂົວມາດາແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການເອກະລາດເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດ.
ສະເພາະໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເມດາຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ; ແລະ ໂຄງການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນແມ່ນຈະດໍາເນີນໂດຍສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນແຂວງ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ທ່ານ Vo Tan Duc ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 2336/QD-UBND ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍແຜນກຳນົດແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
ສະເພາະໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ລວມເຂົ້າໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ XI - ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ; ແລະ ຍັງໄດ້ບັນຈຸເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການຫຼັກໆກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ XXXII, ເລກທີ 4. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ລວມເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຈັດສັນທີ່ດິນຂອງແຂວງ ໂດຍມີການປັບປ່ຽນເນື້ອທີ່ດິນປ່າໄມ້ເປັນເນື້ອທີ່ສັນຈອນ 96 ກວ່າເຮັກຕາ.
ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Ma Da ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນທິດທາງພັດທະນາອະວະກາດພາກພື້ນຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງການເຕີບໂຕ, ແລະສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືພັດທະນາລະຫວ່າງບັນດາແຂວງໃນເຂດພູດອຍພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
(0)