ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່

ອາກາດໄດ້ມີຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມວັນມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນຂອງໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ຍັງຄົງຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນໂຄງການນີ້ກໍາລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊົດເຊີຍແລະການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

Báo Tin Tức•03/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ເສົາຊີມັງແລະເຫຼັກກ້າແຫ່ງທຳອິດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕ້ ຜ່ານຕາແສງ ໄຕລອງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ .

ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 19 ເມສານີ້, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເຖິງ 13.900 ຕື້ດົ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 16,39 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານຕາແສງຕາມລອງ, ຕາແສງລອງດ້ຽນ ແລະ ເມືອງເຟືອງແທ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນເລີ່ມແຕ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56, ຕາແສງຕານລອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ວົງວຽນລະຫວ່າງຖະໜົນ 51B ຫາ 51C, ຕາແສງ ເຟືອງແທ່ງ - ເປັນທີ່ຕັ້ງຫຼັກແຫຼ່ງຢູ່ປະຕູຍຸດທະສາດ ການທ່ອງທ່ຽວ ທະເລວັງເຕົ່າ. ການອອກແບບຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ໂຄງການປະກອບມີ 3 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ, ມີທາງຜ່ານ 67 ແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ມີ 3 ໂຄງການອົງປະກອບ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ແຕ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56 ຫາ 4 ແຍກວັງເວີນ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.707 ຕື້ດົ່ງ, ປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2023 – 2027. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 2 ຊຸດ. ຊຸດທີ 34 ເລີ່ມແຕ່ເດືອນເມສາ 2025 ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2026. ຊຸດທີ 35 ເລີ່ມໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2026. ບັນດາລາຍການເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ເສົາເຈາະ, ບັ້ງ Super T beam ແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ.

ໂຄງການສ່ວນທີ 2 ແຕ່ແຍກວັງວັນຫາເສັ້ນທາງ DT994 ແຄມທະເລ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.193 ຕື້ດົ່ງ. ການເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ລອງດ້ຽນ ແລະ ເມືອງເຟືອງແທ່ງ ໄດ້ມອບເນື້ອທີ່ສ່ວນຫຼາຍໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍສອງຊຸດຕົ້ນຕໍ; ໃນນັ້ນ, ຊຸດທີ 31 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2024, ແລະ ປະຈຸບັນພວມກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງຢູ່ທາງແຍກ DT994; ຊຸດທີ 30 ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພະຈິກ 2025.

ໂຄງການປະກອບສ່ວນທີ 3 ແຕ່ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ DT994 ຫາວົງຈອນ 51B ແລະ 51C ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ບັນລຸກວ່າ 81%. ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງເລກທີ່ 28 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ 2025 ແລະ ກໍາລັງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສົາເຈາະຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2026.

ບັນທຶກການລົງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ແຕ່ທາງຫຼວງເລກ 56 ຫາ ແຍກວັງເວີນ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວ ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດັອດເຟືອງ ປະຕິບັດຊຸດທີ 34. ເຖິງວ່າອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ ພ້ອມມີຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນຫຼາຍວັນໃນອາທິດຜ່ານມາ, ແຕ່ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນຂອງກຸ່ມກໍ່ຍັງໃຊ້ໂອກາດເວລາທີ່ຝົນເຊົາຕົກ ເພື່ອກັບຄືນສູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ໜ່ວຍງານພວມຜັນຂະຫຍາຍ 3 ເຄື່ອນໄຫວ, 4 ໜ່ວຍເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຄືບໜ້າຂອງຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ.

ຊຸດທີ 34 ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດັອດເຟືອງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 2 ກິໂລແມັດ ໃນໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ແຕ່ເສົາຫຼັກ 30 ຫາ ເສົາ 74. ຫົວໜ່ວຍຈະກໍ່ສ້າງ 43 ເສົາ, ຂົວ 44 ເສົາ ແລະ ແລວທາງ 440 ເສັ້ນ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດ 70 ຕື້ກວ່າດົ່ງ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງນຳໃຊ້ເສົາເຂັມ 290/394 ເສົາ, ໄດ້ກໍ່ສ້າງຮາກຖານ 18/43 ເສົາ, ແລະ ກຳລັງກໍ່ສ້າງທາງຂວາງຢູ່ເສົາ T38-T39. ຍອດມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2025 ແມ່ນກວ່າ 300 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າຊຸດນີ້ຈະສຳເລັດໃນເດືອນພະຈິກ 2026.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງງອກເກື່ອງ, ຜູ້ບັນຊາການຮັບຜິດຊອບຊຸດ 34 ປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ ດັອດເຟືອງ ແລ້ວ, ຊຸດນີ້ຍັງຄົງຕິດຄ້າງກັບວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນຂອງ 8 ຄອບຄົວຢູ່ຕາແສງ ຕາມລອງ ແລະ ຕາແສງ ບາຣີ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການ. ທ່ານ ໂງຊວນລິກ ກ່າວວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງຢ່າງແທ້ຈິງວ່າ ທ້ອງຖິ່ນຈະຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວໃນໄວໆນີ້, ມອບທີ່ດິນໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເພື່ອປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ວາງອອກໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແລ້ວ, ເຖິງວ່າໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບການຈັດສັນທຶນໄລຍະກາງ ແລະ ການປະມູນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນແລ້ວ, ແຕ່ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ.

ສະເພາະໂຄງການອົງປະກອບຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56 ຫາ ແຍກວັງເວີນ, ຍັງມີ 78 ກໍລະນີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້; ໃນນັ້ນ, ມີຫຼາຍກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບເງິນ, ໄດ້ລົງນາມໃນນາທີມອບພື້ນທີ່ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮື້ຖອນການກໍ່ສ້າງເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ຢູ່ຕາແສງ Tam Long ແລະ Ba Ria.

ໃນໂຄງການສ່ວນປະກອບຈາກທາງແຍກ ຫວູວັນຫາເສັ້ນທາງ DT994 ເມືອງເຟືອງແທ່ງ, ມີເນື້ອທີ່ດິນ 26,16 ເຮັກຕາ; ຈໍານວນຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແມ່ນ 160 ກໍລະນີ, ແຕ່ 18 ກໍລະນີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ໃນໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 3, ຈາກເສັ້ນທາງ DT994 ແຄມຝັ່ງທະເລ ໄປຫາ ວົງວຽນ 51B, 51C, ຍັງມີ 88 ກໍລະນີ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ ໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ການມອບໂອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງແລະນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຂອງລັດ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານຜ່າຍັງພວມມານະພະຍາຍາມໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ລະດົມປະຊາຊົນເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂດຍໄວ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ດ້ວຍເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທ່າເຮືອທະເລ, ການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ ເພື່ອຍົກສູງທ່າໄດ້ປຽບດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂເຕີບໂຕໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-duong-noi-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-van-gap-kho-ve-mat-bang-20251003164928854.htm