ໂຄງການສ້ອມແປງຄັນຄູນ້ຳຖະໜົນຍູຫງວຽນ: ກຳລັງພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2026.

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ເດືອນ, ໂຄງການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພາຍຸ, ນ້ຳຂຶ້ນສູງ ແລະ ຄື້ນທະເລຢູ່ຖະໜົນ Nhu Nguyet ກຳລັງມີຄວາມຄືບໜ້າດີ ແລະ ມີແນວໂນ້ມສູງທີ່ຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2026.

ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຄັນຄູນ້ຳ. ຮູບພາບ: THANH LAN

ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ຖະໜົນ Nhu Nguyet ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກຜົນກະທົບຂອງພາຍຸ ແລະ ນ້ຳຂຶ້ນສູງ. ຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຄື້ນຊັດເຊາະ, ໂດຍມີການເຊາະເຈື່ອນຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍແມັດພາຍໃນແຜ່ນດິນ, ແລະ ກ້ອນຫີນປູທາງຍ່າງຫຼາຍກ້ອນໄດ້ແຕກ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄັນຄູນ້ຳຖະໜົນ Nhu Nguyet ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກໃນປີ 2025; ມັນເຄີຍເກີດຂຶ້ນໃນປີກ່ອນໆເຊັ່ນກັນ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພະຍຸ, ນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ແລະ ຄື້ນທະເລຢູ່ຖະໜົນຍືຫງວຽດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 12.4 ຕື້ດົ່ງ, ກຳນົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 3 ກັນຍາ 2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຄະນະກຳມະການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະ ຄອນດານັງ ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງພະແນກກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມພະຍາຍາມໃນການກໍ່ສ້າງ

ໃນການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນກາງເດືອນທັນວາ 2025, ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລັ່ງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບແຜນການເບື້ອງຕົ້ນ. ບັນຍາກາດຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນຮີບດ່ວນ. ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດສຳເລັດແຕ່ລະລາຍການ. ກຳມະກອນໄດ້ໃຊ້ເວລາທຸກໆຊົ່ວໂມງ ແລະ ນາທີເພື່ອຕອບສະໜອງເວລາກຳນົດ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ກວດສອບທຸກລາຍລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ທັງໝົດນີ້ໄດ້ສ້າງຈັງຫວະການເຮັດວຽກທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້.

ຢູ່ທີ່ຄັນຄູນ້ຳທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນທີມງານນ້ອຍໆ, ໄດ້ວັດແທກ, ຕັດເຫຼັກ, ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນແບບຫຼໍ່ເພື່ອກະກຽມສຳລັບການຖອກຄອນກີດ. ຂ້າງເທິງ, ໃກ້ກັບແຄມນ້ຳ, ລົດຂຸດໄດ້ຂຸດດິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເສີມພື້ນຖານທີ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ ແລະ ສ້າງຄວາມລາດຊັນຂອງຄັນຄູນ້ຳໃໝ່. ໃນພື້ນທີ່ອື່ນ, ກຸ່ມກຳມະກອນໄດ້ຕິດຕັ້ງ gabions ຢ່າງພາກພຽນເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາຕາມກຳນົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທີມງານອີກທີມໜຶ່ງໄດ້ຖອກຄອນກີດຢ່າງໜັກໜ່ວງສຳລັບພື້ນຖານຄັນຄູນ້ຳ, ໂດຍມີລົດປະສົມຄອນກີດເຄື່ອນທີ່ເຂົ້າອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສ້າງວົງຈອນທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດ... ວິສະວະກອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢືນຢູ່ຈຸດສຳຄັນ, ສາຍຕາຂອງພວກເຂົາຈ້ອງເບິ່ງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ, ກວດສອບລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມລາດຊັນຂອງແຕ່ລະຊັ້ນໂຄງສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄັນຄູນ້ຳໃໝ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີກວ່າ.

ເຂື່ອນດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄື້ນຈະຊັດເຂົ້າທາງຍ່າງ. ຮູບພາບ: THANH LAN

ອີງຕາມກຳມະກອນ Nguyen Van Tu, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສຸມໃສ່ກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເສີມສ້າງຄັນຄູນ້ຳຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ອີງຕາມທ່ານ Pham The Chau, ນັກວິຊາການພາກສະໜາມ, ບູລິມະສິດໃນການກໍ່ສ້າງໃນປະຈຸບັນແມ່ນການເສີມກຳລັງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງຄັນຄູນ້ຳ, ໂດຍໃຊ້ລະບົບເສົາເຫຼັກເພື່ອສ້າງກຳແພງກັ້ນຄື້ນ. ໜ່ວຍງານຕ່າງໆກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໄປຍັງສະຖານທີ່ຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພະຍາຍາມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. “ທຸກໆມື້, ພວກເຮົາສົ່ງກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນໄປເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດຄັນຄູນ້ຳໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃນມື້ທີ່ມີແດດອອກ, ກຳມະກອນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າຈົນຮອດຄ່ຳ, ໂດຍໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທຸກໆຊົ່ວໂມງໃຫ້ທັນເວລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດອອກ ແລະ ຝົນຕົກສະຫຼັບກັນເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ຄວນ,” Chau ແບ່ງປັນ.

ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນເດືອນມັງກອນ 2026

ເຂື່ອນຍູຫງວຽດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ແລ່ນຕາມແມ່ນ້ຳຮັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປະຊາຊົນໃນເຂດຫາຍເຈົາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຂື່ອນດັ່ງກ່າວ, ຕາມທີ່ໄດ້ອອກແບບມາກ່ອນ, ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບຄື້ນໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳຂຶ້ນລົງທີ່ເກີນຄວາມສາມາດອອກແບບໄດ້. ຜົນກະທົບຂອງພາຍຸ ແລະ ຄື້ນຟອງຕໍ່ເຂື່ອນດັ່ງກ່າວເປັນປະຈຳ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ພູມສັນຖານຕາມແມ່ນ້ຳຮັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮີບດ່ວນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພສຳລັບປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນລະດູຝົນອີກດ້ວຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ຮູບພາບ: THANH LAN

ທ່ານ ເຈິ່ນເລມິງຕ໋າມ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນດານັງ ກ່າວວ່າ ຄູກັນນ້ຳຕາມຖະໜົນຍືຫງວຽດ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງຄື້ນໃຫຍ່ໃນຊ່ວງພາຍຸທີ່ຜ່ານມາ. ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຄົນກຳລັງແຂ່ງຂັນກັບເວລາ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດອົງປະກອບຂອງໂຄງການຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

“ພວກເຮົາກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງກຳແພງກັນນ້ຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງນ້ຳຂຶ້ນສູງທີ່ຈະມາເຖິງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງພາຍຸ, ນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ແລະ ຄື້ນທະເລຢູ່ເສັ້ນທາງ Nhu Nguyet ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 65% ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2026. ປະຈຸບັນ, ວິທີແກ້ໄຂຫຼັກທີ່ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນການປັບປຸງກຳແພງກັນນ້ຳດ້ວຍໂຄງສ້າງ “ສະທ້ອນຄື້ນ”. ການອອກແບບກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກກຳແພງກັນນ້ຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂຶ້ນປະມານ 0.9-1.1 ແມັດ ໂດຍໃຊ້ໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມເຫຼັກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະທ້ອນຄື້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄື້ນຈະກະທົບໃສ່ທາງຍ່າງ,” ທ່ານ Tam ກ່າວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/du-an-khac-phuc-bo-ke-duong-nhu-nguyet-phan-dau-hoan-thanh-trong-thang-1-2026-3314723.html