
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລ້ວ, ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງ 250 ຄອບຄົວ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ພວມດຳເນີນການປຶກສາຫາລື ແລະ ເກັບກຳຄວາມເຫັນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.
ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B (ຈຸດເລີ່ມແຕ່ກມ 35+600 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B, ຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງ ໄຕນິງ ແລະ ແຂວງດົ່ງທາບ; ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ 49+600 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ແຍກ Trung Luong, ຕາແສງ Trung An) ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກ 60 ແລະ axis. ນະຄອນມິງຫາດົງທາບ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນ, ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງດົງທາບ ມີລວງຍາວປະມານ 14 ກິໂລແມັດ (ເຂດຕົວເມືອງມີໜ້າດິນກວ້າງ 40 ແມັດ, ໜ້າດິນ 6 ເລນ, ກວ້າງ 22,5 ມ, ສ່ວນຕົວເມືອງມີທາງນອກກວ້າງ 31 ແມັດ, ເສັ້ນທາງ 6 ເລນ, ກວ້າງ 21 ແມັດ), ໃນຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4,2 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ທັງໝົດມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 55 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທ້າຍຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ (HCMC) ຜ່ານແຂວງ ໄຕນິງ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ວົງວຽນເຈື່ອງ (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60), ແຂວງ ດົ່ງທາບ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນ 6 ເລນ, ທາງຜ່ານກວ້າງ 40 ແມັດ, ຍາວທັງໝົດປະມານ 55 ກິໂລແມັດ, ໃນນີ້ HCMC: 5,8 ກິໂລແມັດ, ໄຕນິງ 35,6 ກິໂລແມັດ (ໄລຍະທີ 1 ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 29 ສິງຫາ 2025, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026) ແລະ ດົງທາບ: 14 ກິໂລແມັດ.
ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນໂຄງການດັດປັບແຜນການທົ່ວໄປຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060; ໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ຈະປະກອບສ່ວນອັນສຳຄັນເຂົ້າໃນການແບ່ງປັນການຈະລາຈອນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ສ້າງເປັນແກນສັນຈອນຍຸດທະສາດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກັບບັນດາແຂວງທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/du-an-quoc-lo-50b-qua-dong-thap-co-khoang-250-ho-dan-bi-anh-huong-post820209.html






(0)