
ກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ການລົງທຶນການກໍ່ສ້າງ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້ 16 ໂຄງການໃນວັນທີ 19/12, ໃນນັ້ນມີໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.
ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ 4 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງພາກພື້ນ Cam Lo - La Son; ສຳເລັດການສ້າງອຸໂມງເສັ້ນທາງ Than Vu; ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ເມີທ້ວນ; ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.
ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງ 12 ໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີ: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ກວາງງາຍ-ຮ່ວາງຮອນ; ຮວ່າຍງ-ກວຍນົງ, ກີເຍີນ-ຈີແທ່ງ; ຈິແທ່ງ-ວັນຟອງ; ກ໋ວາງ-ຮ່ວາງ, ຮ່ວາຢາງ-ກ່າເມົາ; ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຂອງ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ກາວລານ-ລ່ະເຕ, ເລົາເຕ-ຣາຊຊອຍ ທາງດ່ວນ; ການຂະຫຍາຍຂົວ ແລະ ອຸໂມງບາງແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1; ການສ້ອມແປງຊ່ອງທາງ Quy Nhon; ໂຄງການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງ Cai Mep - Thi Vai ຈາກທ່າເຮືອ “0” ໄປຮອດເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep.

ໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 419 ກິໂລແມັດ, ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ (ແຂວງ ລາວກາຍ) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີລາກຮ່ວາ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດບັນລຸກວ່າ 203.200 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 8,37 ຕື້ USD).
ເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍມີ 18 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 15 ສະຖານີປະສົມ (ສຳລັບລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ) ແລະ 3 ສະຖານີຜະລິດລົດໄຟ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຂອງເສັ້ນທາງແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນຄື: 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສໍາລັບພາກສ່ວນຫຼັກຈາກສະຖານີ ລາວກາຍ ຫາ ທ່າເຮືອ ລາກຮຸຍ; 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບພາກລາວກາຍໄປສູ່ສາຍສາຂາ ແລະ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບເສັ້ນທາງຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ, ກົງກັບທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກ.
ເມື່ອເລີ່ມດຳເນີນການແລ້ວ, ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ຄາດວ່າຈະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ປະມານ 21 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 14 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຢູ່ແລວເສດຖະກິດສຳຄັນ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຈີນ ກັບບັນດາປະເທດຢ່າງແຂງແຮງ.
PV (ສັງເຄາະ)ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/du-kien-khoi-cong-khanh-thanh-16-du-an-vao-ngay-19-12-toi-526486.html






(0)