ແຂ່ງຂັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງທາງດ່ວນ Hoai Nhon

ໃຊ້ປະໂຍດຈາກທຸກໆມື້ເພື່ອສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ໃນຕອນຮຸ່ງເຊົ້າ, ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ-ກີເຍີນ, ສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ໄດ້ມີສຽງດັງກ້ອງກັງວານໄປແລ້ວ. ຫຼັງຈາກກິນເຂົ້າຈີ່ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຄົນງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Thinh ໄດ້ເຂົ້າສູ່ມື້ແຂ່ງຂັນກັບເວລາເພື່ອເພີ່ມທະວີການຜະລິດ.

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 1. — ກົນຈັກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Thinh ພວມໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ Hoai Nhon – Quy Nhon.

ຮອດເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ, ຈາກໄລຍະໄກ, ລົດບັນທຸກ K95 ທີ່ບັນທຸກດິນໄດ້ລຽນແຖວຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 19 ຜ່ານເມືອງ ອານເໝນ, ແຂວງ ບິ່ງດິງ, ຫັນໄປຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ເສັ້ນທາງຫຼັກ. ຢູ່ທາງຫລັງ, ມີລົດກະບະສອງຄັນເຂົ້າມາເພື່ອຍູ້ທ່ອນດິນອອກ ແລະ ກະຈາຍໜ້າດິນໃຫ້ເທົ່າກັນ. ສາມ rollers ຖະຫນົນຫົນທາງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມ້ວນຊັ້ນຂອງດິນຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄດ້ຖືກປະສານງານຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຊັ້ນຫຼັງຈາກຊັ້ນຂອງດິນຢ່າງຊໍານິຊໍານານ. ຮອດຕອນທ່ຽງ, ພື້ນຖະໜົນຫຼາຍຮ້ອຍແມັດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍດິນ K95 ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ທ່ານ Phan Dinh Quy, ຜູ້ບໍລິຫານກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Thinh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ - Quy Nhon, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ້ນສ່ວນ Truong Thinh ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 12-XL ເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ (Km64+220 – Km70+091).

ໃນຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໜ່ວຍງານພວມລະດົມກຳມະກອນປະມານ 200 ຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ ບາງຄະນະເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຄື: ຂົວ ແລະ ຖ້ຳ.

“ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໜ່ວຍງານໄດ້ບັນລຸຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງດິນຈີ່ K95 ບັນລຸ 80% ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າກ່ອນລະດູຝົນທີ່ຈະມາເຖິງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າພວມນຳໃຊ້ວິທີກໍ່ສ້າງແບບມ້ວນ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງແຕ່ກມ65-ກມ67, ທາງປູຢາງ K95 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລ້ວພວກເຮົາຈະເພີ່ມອຸປະກອນຕື່ມໃສ່ K98. ດ້ວຍ 2 ກິໂລແມັດນີ້, ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຕື່ມ K98 ໃນ 7 - 10 ມື້, ແລະຫຼັງຈາກຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ພວກເຮົາຈະດໍາເນີນການປະສົມຫີນກ້ອນຫີນໃນທັນທີ,” ທ່ານ Quy ແບ່ງປັນ.

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 2. — ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Phuc Loc ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ບໍ່ໄກ, ໄລຍະແຕ່ກມ 50+465 ຫາ ກມ57+460 ຂອງຊຸດ 12-XL, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ້ນສ່ວນ Phuc Loc ພ້ອມດ້ວຍກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເລັ່ງກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ທ່ານ Mai Huy Cu, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ Phuc Loc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຖົມຫີນ 2 ຊັ້ນ ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 5 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານກູກ່າວວ່າ, “ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີແສງແດດ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄົນງານເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ, ພວກເຮົາໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບໃນແຕ່ລະມື້, ແຕ່ລະຊົ່ວໂມງເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃນລະດູຝົນທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງ.

ເຄື່ອງຈັກກຽມພ້ອມທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມ

ຕາມທ່ານ ມາຍຮື໋ກູ ແລ້ວ, ຄຽງຄູ່ກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າກ່ອນລະດູຝົນ, ໜ່ວຍບໍລິການຍັງໄດ້ວາງແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ.

“ຄະນະບັນຊາເພື່ອຮັບມືກັບໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານ 100% ຈະໄປປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເວລາເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ.

ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງທາງຄ້ອຍທາງ K98 ຂອງໜ່ວຍງານໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ການປົກປ້ອງທາງຄ້ອຍແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ໜ່ວຍງານພວມເຄື່ອນໄຫວເຮັດພື້ນປູພື້ນ ແລະ ປັບລະດັບຄ້ອຍເພື່ອຫວ່ານຫຍ້າເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຄ້ອຍ. ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມີການລະດົມລົດຂຸດດ້ວຍມືຍາວຫຼາຍສິບຄັນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເກັບກູ້ກະແສນໍ້າເມື່ອນໍ້າຖ້ວມມາເພື່ອປ້ອງກັນວຽກງານທີ່ເຮັດສຳເລັດ,” ທ່ານ ກູ໋ກ່າວ.

Đua tiến độ cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn trước mùa mưa bão- Ảnh 3. — ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖໍ້າໃນເສັ້ນທາງເພື່ອລະບາຍນໍ້າຖ້ວມ ເນື່ອງຈາກລະດູຝົນຈະມາຮອດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ ຟຸກລ໊ກ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການມີຂົວ 5 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂົວຊອຍດຶກ ແລະ ຂົວຊອຍຈາມ ເຊິ່ງເປັນຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ. ຢູ່ທີ່ຂົວເຫຼົ່ານີ້, ຂົວທາງ ແລະ ຮາວຮາວແມ່ນກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນລະດູຝົນ ເພື່ອຮັກສານ້ຳທີ່ໄຫຼຜ່ານ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງນໍ້າຖ້ວມທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ), ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ້ຍອານ - ກີເຍີນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມ 103 ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ໂດຍມີ 637 ຫົວໜ່ວຍອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ 1.355 ຄົນ. ຍອດມູນຄ່າສະສົມມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸກວ່າ 3.900 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບກວ່າ 51% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ໄວກວ່າແຜນການອະນຸມັດ 0,24%.

ຕໍ່ກັບສະພາບນໍ້າຖ້ວມທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດນີ້, ຜູ້ລົງທຶນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົານຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ເລັ່ງລັດເລັ່ງກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການທີ່ສຳຄັນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ສູນເສຍໄປຍ້ອນລົມພະຍຸ ແລະ ຝົນຕົກ ໂດຍສະເພາະຂົວ ແລະ ຖໍ້າໃນເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ”, ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ກ່າວ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່ວາຍເຍີນ - ກວ໋າຍງອກ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 70 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງບິ່ງດິ້ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 12.400 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ). ໃນນັ້ນ, ຊຸດ 11-XL ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ.

Package 12-XL ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ: Son Hai Group LLC - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Phuc Loc - ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ CTGT 8 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Truong Thinh - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 471.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-truoc-mua-mua-bao-192240919230302613.htm