ເກືອບ 70 ຕື້ດົ່ງ ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຟື້ນຟູໜ້າດິນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທີ່ຍາວ 3 ກິໂລແມັດ ທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ.

ຕາມລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ Giao Thong, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຍາວປະມານ 3 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຊຸດໂຊມລົງ ຈະຖືກປູຢາງໃໝ່ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025.

ໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຜູ້ນຳເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II (ອົງການບໍລິຫານເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong ວ່າ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຕອນທີ່ຜ່ານຕາແສງ Ky Thu ເມືອງ Ky Anh (ແຂວງ Ha Tinh) ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສື່ອມໂຊມ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ຈະຖືກປູຢາງໃໝ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ໄລຍະ 3 ກິໂລແມັດ ທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ ຈະຖືກປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025.

"ສ່ວນນີ້ເຄີຍກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ຊີມັງຄອນກຣີດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານ, ຄອນກຣີດໄດ້ແຕກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ລວມເອົາມັນໄວ້ໃນແຜນການຂອງພວກເຮົາ, ແລະກົມຂົວທາງໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ສ້ອມແປງໜ້າທາງທັງໝົດ 3 ກິໂລແມັດ. ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2025 ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 70 ຕື້ດົ່ງ," ຜູ້ນຳຄົນນີ້ກ່າວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ 2024, ໜັງສືພິມ Giao Thong ໄດ້ລົງບົດຄວາມທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ: "ເປັນຫຍັງສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍອີກ?".

ໂດຍສະເພາະ, ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ຊ່ວງກິໂລແມັດທີ 561+230 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 563+800 ທີ່ຜ່ານຕາແສງກີ່ທູ, ເມືອງກີ່ແອງ, ມີໜ້າດິນຊີມັງ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຊ່ວງນີ້ມັກຈະຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ເສັ້ນທາງຍາວ 3 ກິໂລແມັດ, ປະຈຸບັນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊີມັງ, ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຊີມັງຢາງ.

ອີງຕາມປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງສ່ວນນີ້, ຍາວເກືອບ 3 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະມີຮອຍແຕກ ແລະ ຫັກຢູ່ເທິງໜ້າທາງຊີມັງເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເປັນປະຈຳໂດຍໜ່ວຍງານບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນ, ແຕ່ບັນຫາດັ່ງກ່າວກໍຍັງເກີດຂຶ້ນອີກຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.

ທ່ານ ຫວໍ ຫວຽດຕຽນ, ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ 456 (ໜ່ວຍງານຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງເປັນປະຈຳ), ກ່າວວ່າ ເຫດຜົນທີ່ສ່ວນນີ້ຂອງເສັ້ນທາງເຄີຍຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍໜ້າດິນຊີມັງແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຖືກນ້ຳຖ້ວມເລື້ອຍໆ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ຕຽນ, ເນື່ອງຈາກຖະໜົນດັ່ງກ່າວເຮັດດ້ວຍຊີມັງ ແລະ ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍ, ຄອນກີດຈຶ່ງມັກຈະແຕກ. ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວມັກຈະມອບໝາຍໃຫ້ກຳມະກອນເສີມ ແລະ ສ້ອມແປງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ.

ໂຄງການສ້ອມແປງປົກກະຕິຫຼ້າສຸດແມ່ນໃນປີ 2019, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕໍ່ເຕີມຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນເດືອນມີນາ 2024, ໜ່ວຍງານໄດ້ສ້ອມແປງພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 350 ຕາແມັດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm