ຮີບດ່ວນແກ້ໄຂການເກັບກູ້ທີ່ດິນ

ການນຳແຂວງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ລົງກວດກາພື້ນທີ່ໂຄງການໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 2024. ພາບ: CT

ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາ

ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 14E ຜ່ານເມືອງ ແທງບິ່ງ, ຮິບດຶກ ແລະ ຝູ໋ເຊີນ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 7 ມີນາ 2023. ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນມອບໃຫ້ບັນດາເມືອງຂ້າງເທິງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍກົງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າຈະຮອດທ້າຍປີ 2024 ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມແຜນການ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ປູຢາງປູຢາງພຽງບໍ່ເທົ່າໃດສ່ວນຜ່ານຕາແສງ ບິ່ງດິ່ງບັກ ແລະ ບິ່ງໄຕ (ແທງບິ່ງ). ເປັນຫ່ວງ, ການມອບ-ຮັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ "ຜິວໜັງເສືອດາວ" ຂັດຂ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສັບສົນ.

ທ່ານ ກ່າວຫາຍຈູງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດຕົ້ນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ບັນດາເມືອງໄດ້ມອບເນື້ອທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ທັງໝົດ 64/71,38 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 89,66%).

ສະເພາະແຂວງ ແທງບິ່ງ ມອບໃຫ້ 14,61/17,4 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 83,96%); ຮິບດຶກມອບໃຫ້ 26,83/30,2 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 88,12%); ຟຸ໋ຊອນ ມອບ 22,56/23,78 ກມ (ບັນລຸ 94,87%).

ຕາມການລາຍງານຂອງແຂວງ ຟູ໋ເຊີນ, ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງອອກກວ່າ 22,8 ກິໂລແມັດ (ບັນລຸ 96% ຂອງປະລິມານ). ແຂວງ ຟູ໋ເຊີນ ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງແມ່ນມີ 4 ຄອບຄົວໄດ້ປຸກສ້າງເຮືອນຢູ່ໃນດິນທີ່ຂຶ້ນກັບໂຄງການເດີມ 327 ແລະ 661; ທາງເມືອງກຳລັງສຶກສາ ເພື່ອສະເໜີແຜນຍົກຍ້າຍ ເພາະບັນດາຄອບຄົວດັ່ງກ່າວ ເປັນຄອບຄົວທຸກຍາກທັງໝົດ, ກໍ່ສ້າງເຮືອນຕາມມະຕິເລກທີ 12 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ.

ມອບເຂດ “ຜິວໜັງ”, ຫຼາຍພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງຮ່ອງຮອຍຍາວຜ່ານແທງບິ່ງ ແລະ ເຮີດຶກ ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້. ພາບ: CT

ຢູ່ແຂວງຮິບດຶກ, ການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນສະເພາະຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2024 ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, 10 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກເສັ້ນທາງຮັບເອົາທີ່ດິນຜ່ານຕາແສງ Que Tho (3 ກໍລະນີ) ແລະ ເມືອງ Tan Binh (7 ກໍລະນີ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ໃນເມືອງ ເຕີນບິ່ງ ເທົ່ານັ້ນ, ນອກຈາກ 7 ກໍລະນີນອກສາຍທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມີ 113 ຄອບຄົວທີ່ແຜນການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ໃນນັ້ນ 64 ຄອບຄົວທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຫັນດີຕໍ່ແຜນການດັ່ງກ່າວ ແຕ່ຕ້ອງລົງບັນຊີຄືນໃໝ່ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນສະບັບໃໝ່. ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍ, 6 ຄອບຄົວຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງລາມ ໃນໝວດນີ້ພວມລໍຖ້າບັນດາຂະບວນການຈັດສັນທີ່ດິນ ແລະ ແຜນການຍົກຍ້າຍເພື່ອຍື່ນສະເໜີອະນຸມັດ.

ຖອກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຍັງຄົງແມ່ນເຂດຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ (ຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງກີ, ແທງບິ່ງ). ໃນຈໍານວນ 59 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ 45 ຄອບຄົວ.

ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດ ກໍຕາມ 26 ຄົວເຮືອນ ຍັງບໍ່ທັນ ຕົກລົງກັນໄດ້ ຍ້ອນເຫດຜົນ ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄ່າຊົດເຊີຍ ຕໍ່າ, ການເປີດ ຂົວ ຂ້າມນໍ້າຂອງ ຈະເຮັດໃຫ້ ມູນຄ່າ ທີ່ດິນ ຈໍາກັດ ແລະ ສ້າງຄວາມ ຫຍຸ້ງຍາກ ໃນການຄ້າ ແລະ ດໍາເນີນ ທຸຣະກິດ. ນອກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງມີ 10 ກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການແຕ່ບໍ່ຍອມຮັບເງິນ (5 ຄອບຄົວຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງໄຕ, 5 ຄອບຄົວຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງລານ).

ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກໃນໄວໆນີ້

ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ - ທ່ານ ຫວໍຕາແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄດ້ໃຊ້ເວລາ 16 ເດືອນ. ຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະສຳເລັດໂຄງການນີ້ໃນເດືອນພະຈິກ 2024.

ເສັ້ນທາງຕັດລະຫວ່າງທາງລົດໄຟກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ບິ່ງກີ (ແທງບິ່ງ) ແມ່ນຕິດກັບບ່ອນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ. ພາບ: CT

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໄລຍະເວລາສໍາເລັດຕ້ອງໄດ້ປັບແລະສັ້ນລົງເປັນ 9 ເດືອນ. ເຖິງຢ່າງໃດ ກໍຕາມ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຈະສາມາດ ສໍາເລັດໄດ້ ຫລືບໍ່ ຍັງຂຶ້ນຢູ່ກັບ ການເກັບກູ້ ພື້ນທີ່ ຈາກອໍານາດ ການປົກຄອງ ທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນການລົງກວດກາສະຖານທີ່ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 18/12/2024, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຈີ່ນນາມຮຸ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ແທງບິ່ງ ມອບເຂດຂົວທາງລົດໄຟໃຫ້ຮອດທ້າຍເດືອນ 2/2025; ພາກສ່ວນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໃນຈຳນວນບ້ານຈຳນວນໜຶ່ງຕ້ອງໄດ້ມອບໃຫ້ກ່ອນບຸນກຸດຈີນ 2025.

ເມືອງນໍາໃຊ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະແລະປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຈະນຳໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບັງຄັບໃຊ້ໃນແຕ່ລະຄົວເຮືອນ.

ວັນທີ 31 ທັນວາ 2024, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກແຈ້ງການເລກທີ 10333 ວ່າດ້ວຍການສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ແທງບິ່ງ, ແຂວງ ເຮີດຶກ, ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳນຳພາ ແລະ ຂົນຂວາຍບັນດາລະບອບ ການເມືອງ ຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ເຄື່ອນໄຫວຊີ້ນຳຢ່າງເໝາະສົມ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາເມືອງ ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນໃນການປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ທັງໝົດໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ກ່ອນວັນທີ 1 ມີນາ 2025 ເພື່ອຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ສໍາເລັດຕາມຄາດໝາຍ; ນີ້ແມ່ນເສັ້ນຕາຍສຸດທ້າຍ, ບໍ່ຕ້ອງຊັກຊ້າ.

ພິເສດ, ຮີບດ່ວນແກ້ໄຂສະພາບ “ຜິວໜັງເສືອດາວ” ແລະ ມອບດິນແດນບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບການກໍ່ສ້າງ.

ພິເສດ, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກເມືອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງບິ່ງ ໄດ້ສຸມໃສ່, ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສຳເລັດ ແລະ ມອບເຂດຂົວທາງລົດໄຟທັງໝົດ ເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງ.

ໃນກໍລະນີເຈດຕະນາຊັກຊ້າ ຫຼື ບໍ່ປະຕິບັດຕາມແຜນການຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ, ວຽກງານປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ຟື້ນຟູທີ່ດິນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຢ່າງຮີບດ່ວນຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນເວລາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ທ້ອງຖິ່ນໃດບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ໜ້າຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.848.239 ຕື້ດົ່ງ, ນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງລັດເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 – 2025. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (ນັກລົງທຶນ), ແຂວງກວາງນາມ ຕ້ອງມອບດິນສະອາດໃຫ້ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ໃນເດືອນກຸມພາ 2025. ເນື່ອງຈາກວ່າ ຕາມແຜນການແລ້ວ, ພາກສ່ວນນີ້ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025. ໃນກໍລະນີທີ່ດິນບໍ່ບັນລຸໄດ້ ໂຄງການຈະຢຸດຕິ ແລະ ຟື້ນຟູແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍຊັບພະຍາກອນ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html