ຄ່າປີ້ຍົນແພງ

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ກົມ​ສົ່ງ​ເສີມ ​ການທ່ອງທ່ຽວ , ກະຊວງ​ວັດທະນະທຳ ​ແລະ ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລາວ, ​ໃນ 8 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025, ລາວ​ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ສາກົນ 3,06 ລ້ານ​ເທື່ອ​ຄົນ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໄທ​ນຳ​ໜ້າ​ມີ 977.675 ຄົນ, ຮອງ​ລົງ​ມາ​ແມ່ນ ຫວຽດນາມ ມີ 790.403 ຄົນ - ອັນ​ດັບ​ສອງ​ຢູ່​ພາກ​ພື້ນ.

ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ກົມ​ສະຖິຕິ​ທົ່ວ​ໄປ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ 10 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025 ມີ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລາວ 158.000 ​ເທື່ອ​ຄົນ​ມາ​ຢ້ຽມຢາມ​ຫວຽດນາມ.

ລາວ ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຫວຽດ​ນາມ ຍ້ອນ​ມີ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ໃກ້, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ດວກ, ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ບໍ່​ມີ​ວີ​ຊາ, ​ແລະ ຄວາມ​ດຶງ​ດູດ​ແຫຼ່ງ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ ແລະ ມໍ​ລະ​ດົກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງມາລາວຍັງສູງ, ໂດຍສະເພາະການເຂົ້າທາງອາກາດ. ຈຳນວນຖ້ຽວບິນ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຈຳກັດເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ຍົນສູງ.

ສະເພາະ, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ປະຕິບັດ 12 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ ຈາກຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ວຽງຈັນ, ຫຼວງພະບາງ; Vietjet Air ພຽງ​ແຕ່​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ເສັ້ນ​ທາງ​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ - ວຽງ​ຈັນ​. ລາຄາຖ້ຽວບິນກົງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປຫຼວງພະບາງແມ່ນແຕ່ 7 ລ້ານກວ່າດົ່ງ/ໄປ-ກັບ (ສາຍການບິນຫວຽດນາມ) ເຖິງ 8.2 ລ້ານດົ່ງ (ສາຍການບິນລາວ)… ແພງເທົ່າກັບຄ່າປີ້ຍົນໄປໄທ.

ພະລາດຊະວັງ Edict 508.jpg
ຫໍພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດ, ຫໍພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດ. ພາບ: ຟ້າມຫົງ ເຫ້ວ

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ກັບ ​ນັກ​ຂ່າວ VietNamNet , ທ່ານ ຟ້າ​ມວັນ​ອ່າວ, ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຫວຽດ​ນາມ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ: ຄ່າ​ປີ້​ຍົນ​ທີ່​ສູງ, ບວກ​ກັບ​ລາ​ຄາ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທີ່​ສູງ, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ລາວ​ມີ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໜ້ອຍ.

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ: ລາວ​ບໍ່​ມີ​ນະ​ໂຍບາຍ​ໜູນ​ຊ່ວຍ, ຊຸກຍູ້​ຫຼື​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ລະຫວ່າງ​ຝ່າຍ​ຕ່າງໆ​ເພື່ອ​ໄດ້​ລາຄາ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ, ​ແມ່ນ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຫຼຸດ​ລາຄາ​ປີ້​ຍົນ​ແລະ​ຄ່າ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ທາງ​ບົກ, ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສິນຄ້າ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ຂອງ​ລາວ​ຈະ​ເປັນ​ຕາ​ດຶງ​ດູດ​ດ້ວຍ​ທິວ​ທັດ​ອັນ​ສວຍ​ງາມ, ມີ​ໄມຕີ​ຈິດ​ມິດຕະພາບ, ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ສາຍ​ພົວພັນ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ອັນ​ດີງາມ​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ປະ​ເທດ.

Vietravel ມີລາຍການທົວໄປລາວທຸກອາທິດ, ໂດຍສາຍການບິນ Vietnam Airlines, ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານດົ່ງໃນການເດີນທາງ 5 ມື້. ດ້ວຍ​ລາຄາ​ນີ້, ທ່ານ ​ເບ໋ນ ​ເວົ້າ​ວ່າ, ​ບໍ່​ສາມາດ​ແຂ່ງຂັນ​ກັບ​ການ​ໄປ​ທ່ຽວ​ໄທ​ທີ່​ມີ​ລາຄາ​ພຽງ 7-8 ລ້ານ​ດົ່ງ, ຂຶ້ນ​ກັບ​ເວລາ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ລາວ​ພຽງ​ແຕ່​ດຶງ​ດູດ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໄວ​ກາງ ​ແລະ ຜູ້​ສູງ​ອາຍຸ, ຜູ້​ທີ່​ໄປ​ທ່ຽວ​ດ້ວຍ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ພື້ນ​ເມືອງ​ບໍລິສຸດ, ຊີວິດ​ຊ້າ; ບໍ່ມີບໍລິການໃຫມ່ແລະຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ດຶງດູດໄວຫນຸ່ມ.

ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ BestPrice ດຳເນີນທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປຫຼວງພະບາງ ໂດຍການບິນລາວ ດ້ວຍລາຄາ 15,5 ລ້ານດົ່ງ (5 ມື້ 4 ຄືນ) ຫຼື ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງການໄປ 3 ປະເທດອິນດູຈີນ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ 60 ລ້ານດົ່ງຂຶ້ນໄປ. ຕາມ​ທ່ານ ບຸ່ຍ​ແທງ​ຕູ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ຝ່າຍ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ແລ້ວ, ຄ່າ​ລາ​ຄາ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ພວມ​ສ້າງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຕໍ່​ລາ​ຄາ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.

ທຸ​ລະ​ກິດ​ແຫ່ງ​ໜຶ່ງ​ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ທີ່​ເຄີຍ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຄັ້ງ​ນີ້, ດ້ວຍ​ລາ​ຄາ​ເກືອບ 13 ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ເປັນ​ເວ​ລາ 4 ວັນ, ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ຊົ່ວ​ຄາວ ຍ້ອນ​ບໍ່​ມີ​ລູກ​ຄ້າ.

ຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ - ຫຼວງພະບາງ ທີ່ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ກາວເຕົ່າ ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ 7,5 ລ້ານດົ່ງ ສໍາລັບການເດີນທາງ 6 ວັນ, ແຕ່ເວລາເດີນທາງໃຊ້ເວລາເກືອບ 2 ວັນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າບໍ່ສົນໃຈລົງທະບຽນ.

ການແຂ່ງຂັນຫຼາຍ, ທາງເລືອກຫຼາຍ

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ສາຍ​ການ​ບິນ​ລາ​ຄາ​ຕ່ຳ​ຂອງ​ໄທ​ໄດ້​ປະ​ກາດ​ເປີດ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ກົງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ກັບ​ຫຼວງ​ພະ​ບາງ. ທ່ານ ສັນຕິສຸກ ກອງໄຊຍະ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດການບິນໄທ ແອເອເຊຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖ້ຽວບິນທຳອິດຈາກຫຼວງພະບາງ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ບັນລຸອັດຕາຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 87%. ລາຄາປີ້ແມ່ນຂາຍແຕ່ 1,79 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ.

ທ່ານ ສັນຕິສຸກ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຮ່າໂນ້ຍ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໄທ ແລະ ລາວເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນອີກດ້ວຍ.

ທ່ານ​ບຸ່ຍ​ແທງ​ຕູ​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ​ການ​ບິນ​ໂດຍ​ກົງ​ນີ້​ແມ່ນ​ສັນຍານ​ທີ່​ດີ​ຕໍ່​ຕະຫຼາດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ. ໄລຍະເວລາການບິນສັ້ນລົງເຫຼືອພຽງ 1 ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດໝາຍປາຍທາງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ການບິນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ວັດທະນະທຳ - ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ​ສາກົນ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ.

ສໍາລັບອົງການທ່ອງທ່ຽວ, ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທ່ອງທ່ຽວຂອງລາວແລະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້. ທຸລະກິດສາມາດສ້າງຊຸດທົວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກ 3-4 ມື້ໄປສູ່ເສັ້ນທາງປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບິນໂດຍກົງຊ່ວຍຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄອບຄົວ, ຜູ້ສູງອາຍຸແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຄັ້ງທໍາອິດ.

ນີ້​ກໍ່​ແມ່ນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ສະດວກ​ເພື່ອ​ພັດທະນາ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ສາກົນ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ຂະ​ບວນການ​ສື່ສານ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການທ່ອງທ່ຽວ​ລະຫວ່າງ 2 ປະ​ເທດ.

ການປະກົດຕົວຂອງສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າເພີ່ມເຕີມຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ-ລາວມີຄວາມຄຶກຄື້ນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ຫຼຸດລາຄາໃນສາຍການບິນໃນປະຈຸບັນ.

ບໍລິສັດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ​ຍັງ​ກ່າວ​ວ່າ, ພວມ​ພິຈາລະນາ​ສຶກສາ​ບັນດາ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃໝ່ ​ແລະ ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ຕາໜ່າງ​ການບິນ​ຢູ່​ລາວ, ​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ທາງການລາວພິຈາລະນາປັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈຳນວນໜຶ່ງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງສອງຝ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/gia-tour-di-lao-gan-13-trieu-dat-hon-ca-toi-thai-lan-khach-viet-ngai-chi-tien-2468967.html