ທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຕື໋ໂລງຍັງມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ - ໄຕງວຽນ (ເຊື່ອມຕໍ່ ເຫ້ວ - ດ່າໜັງ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຫຼາຍບ່ອນສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມກຳລັງທັງໝົດເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການ.

Báo Đà Nẵng•03/12/2025

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ , ຝົນຕົກໜັກແຕ່ວັນທີ 26 – 30 ຕຸລານີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢູ່ 21 ແຫ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ໃນນັ້ນມີຫີນແລະດິນຮົ່ວປະມານ 146.000 ^{ແມັດກ້ອນ} . ເຖິງວ່າຈະມີການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງຮີບດ່ວນແລະການຈັດການການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ສະຖານະການດິນເຈື່ອນຍັງຄົງສັບສົນ.

ບັນທຶກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ແຜ່ນຊີມັງຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ເທິງຄ້ອຍໄດ້ແຕກຫັກ ແລະເລື່ອນລົງມາຢູ່ແຄມທາງ. ສະເພາະເຂດ ກມ41-ກມ43 (ຕາແສງ ໄຫວັນ, ດານັງ ) ມີດິນເຈື່ອນໃຫຍ່ຢ່າງໜ້ອຍ 4 ແຫ່ງ; ດິນແດງ ແລະ ຂີ້ຕົມໄຫຼລົງມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ລົດໂດຍສານ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ເສັ້ນທາງ ກມ 50+700 – ກມ 50+800 ມີດິນເຈື່ອນທາງລົບ ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍ ແລະ ຝາອັດປາກຂຸມຖືກນ້ຳພັດລົງ. ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຮັດທາງຄອນກຣີດຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັກສາການສັນຈອນສອງສົ້ນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງລະອຽດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂຸດຄົ້ນຂົວເລື່ອນທັງໝົດ ແລະ ສ້າງຂົວລອຍຍາວ 176 ແມັດ, ກວ້າງ 22 ມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຈັດວາງແຖບກາງຊົ່ວຄາວ, ເຊືອກຍືດ ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພຈາກທາງໄກ ເພື່ອຊີ້ນຳພາຫະນະໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນເຂດອັນຕະລາຍ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງລາເຊີນ-ຕຸຍໂລນມີຄວາມຍາວ 77,5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີກວ່າ 11 ກິໂລແມັດຜ່ານເຂດພູສູງຊັນຂອງປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດບັກມາ, ບ່ອນທີ່ດິນເຈື່ອນມັກເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຝົນຕົກໜັກ. ຂະນະທີ່ພວມແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນແຕ່ 2 ຫາ 4 ເລນ ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກດິນເຈື່ອນທີ່ຕິດຕໍ່ກັນ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/cao-toc-la-son-tuy-loan-van-ngon-ngang-nguy-co-mat-an-toan-giao-thong-3312504.html