ສະຖານທີ່ດິນເຈື່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເລນທີ່ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນ.

ເອົາຊະນະດິນເຈື່ອນເພື່ອອະນາໄມການຈະລາຈອນ

ນໍ້າຖ້ວມເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ ແລະຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2025, ເຂດ Bach Ma - ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ La Son - Hoa Lien ຜ່ານ, ບັນທຶກຝົນຕົກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍບ່ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີດິນເຈື່ອນ, ມີຫີນແລະດິນຮົ່ວໄຫຼລົງສູ່ພື້ນຖະຫນົນ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 3 ​ແຫ່ງ​ຢູ່​ເຂດ​ນ້ຳ​ດົງ​ເກົ່າ​ທີ່​ມີ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຄື: ກມ8, ກມ12+300, ກມ14 ​ແມ່ນ​ໄດ້​ບຸກ​ເບີກ​ທາງ​ອອກ​ຄືນ​ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ສະຖານທີ່ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນໃຫຍ່, ໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາໄດ້ພຽງແຕ່ 1 ເລນເທົ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ສັບສົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ມີຝົນຕົກໜັກຢູ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ. ປະຈຸ​ບັນ, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ພວມ​ກຳນົດ​ການ​ຈະລາຈອນ, ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ ​ແລະ ຕີ​ລາຄາ​ຕື່ມ​ອີກ. ຖ້າ​ໄດ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ເປັນ 2 ​ເລນ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ອັນ​ໃກ້ໆ​ນີ້.

ຕາມ​ຜູ້​ສື່​ຂ່າວ​ວ່າ: ຢູ່​ຫຼັກ 42 ​ໄດ້​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ ​ໂດຍ​ມີ​ຫີນ​ແລະ​ດິນ​ຮົ່ວ​ນັບ​ພັນ​ແມັດ​ກ້ອນ​ໃສ່​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ວັນ. ປະຈຸ​ບັນ, ຜູ້​ລົງທຶນ​ໄດ້​ລະດົມ​ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເພື່ອ​ເກັບ​ກູ້​ຫີນ ​ແລະ ​ດິນ​ປະມານ 3.000 ​ແມັດ​ກ້ອນ, ​ໄດ້​ເປີດ​ການ​ສັນຈອນ 1 ​ເລນ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເຂດ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຕື່ມ​ອີກ. ຢູ່ບາງບ່ອນ, ທາງບວກແມ່ນເສຍຫາຍຈາກດິນເຈື່ອນ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຫີນ ແລະ ດິນທັງໝົດ, ປັບລະດັບຊັ້ນ, ແລະ ຂົນຍ້າຍເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງ.

ຫຼາຍ​ບ່ອນ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຄ້ອຍ​ຕາມ​ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ - ຮ່ວາ​ລຽນ ຜ່ານ​ເມືອງ ​ເຫ້ວ ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ທີ່​ຈະ​ເກີດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຕໍ່​ໄປ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກເຫີບ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ La Son - Hoa Lien (ພາຍໃຕ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢູ່ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກ La Son - Hoa Lien ຜ່ານນະຄອນ Hue ແລະ ນະຄອນ Da Nang ຍັງສັບສົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຝົນຕົກໜັກຄືໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມານີ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຝົນຕົກກະຈາຍຢູ່, ເຮັດໃຫ້ດິນ ແລະ ຫີນຕາມເປີ້ນພູມີນ້ຳອີ່ມຕົວ, ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຕື່ມອີກ.

ຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນຕາມເສັ້ນທາງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເລັ່ງລະດົມແຫຼ່ງທຶນ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ ເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 31 ຕຸລາ​ນີ້, ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ໜຶ່ງ​ແລວ​ໜຶ່ງ​ເສັ້ນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ສັບສົນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນແລະຫີນປູນທາງບວກຢູ່ໃນຈຸດທີ່ມີການເປີດເສັ້ນທາງຫນຶ່ງແລະສະຖານທີ່ໃຫມ່ຍັງສູງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໝອກໜາໃນຍາມກາງຄືນ ແລະ ສະພາບລົມພັດແຮງ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະໃນເສັ້ນທາງ.

ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນແລະລະບຽບການ

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ປະຕິບັດ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ, ຜູ້​ລົງທຶນ​ໄດ້​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຈະລາຈອນ​ຊົ່ວຄາວ​ຢູ່​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ - ຮ່ວາ​ລຽນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໄລຍະແຕ່ມ ​​50+700 – Km50+800, Km41+450 – Km41+550 ແລະ Km42+700 – Km42+800, ເບື້ອງຕົ້ນຈະເປີດເປັນ 1 ເລນ, ໂດຍມີກໍາລັງຈະລາຈອນປະຈໍາການ 24/7 ແລະ ຕິດຕາມການກວດກາປະມານ 10 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 20 201 ພະຈິກ). ພາຍຫຼັງ​ໄລຍະ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ, ຖ້າ​ຕີ​ລາຄາ​ສະພາບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເປີດ​ເປັນ 2 ​ເລນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງໄດ້ອອກລະບຽບການ, ແບ່ງການສັນຈອນ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກ 6 ເພົາ ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງ ເລີ່ມແຕ່ເວລາ 18:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 10 ພະຈິກ ຫາ 18:00 ໂມງຂອງວັນທີ 20 ພະຈິກ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງແຕ່ເວລາ 5:00 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 17:00 ໂມງແລງ. ທຸກໆມື້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະປະເມີນ ແລະ ມີແຜນຈະເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຄືນສູ່ການສັນຈອນຕາມປົກກະຕິ. ນອກຈາກນີ້, ໜ່ວຍງານນີ້ຍັງໄດ້ເພີ່ມປ້າຍຫ້າມ ແລະ ປ້າຍບອກທາງຢູ່ຈຸດຕັດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທາງດ່ວນ ຕາມແຜນການຂອງພະແນກຈະລາຈອນຂອງນັກລົງທຶນ.

ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ພາຫະນະ​ເລືອກ​ເຟັ້ນ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ ​ແລະ ປອດ​ໄພ ​ແລະ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກົມ​ຕຳຫຼວດ​ຈະລາຈອນ ​ແລະ ຕຳຫຼວດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ຊີ້​ນຳ​ກຳລັງ​ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ສົມທົບ​ກັນ​ຊີ້​ນຳ, ຕັກ​ເຕືອນ ​ແລະ ຄວບ​ຄຸມ​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ພາຫະນະ​ບໍ່​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ ຫງວຽນວູກີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີສະຖິຕິສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເກີດຈາກດິນເຈື່ອນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງ. ໃນທັນທີ, ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຈະບັນທຶກສະຖານທີ່ດິນເຈື່ອນ ແລະ ຄາດຄະເນປະລິມານ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນັກລົງທຶນຈະເຊື້ອເຊີນຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການອອກແບບເພື່ອສໍາຫຼວດ, ປະເມີນ, ແລະເສີມ, ອາດຈະເສີມສ້າງສະຖານທີ່ຫຼືພຽງແຕ່ລ້າງຫີນແລະດິນແລະສ້າງທາງຂວາງສໍາລັບຄວາມຊັນໃນເຂດພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນ. ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ຈະ​ສົມ​ທຽບ​ລະບຽບ​ການ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ໄພພິບັດ​ສຸກ​ເສີນ ​ແລະ ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ພະຍຸ​ຊົ່ວຄາວ ​ແລະ ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ ​ເພື່ອ​ກວດກາ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ.


ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: HA NGUYEN

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/no-luc-thong-tuyen-hai-lan-xe-cao-toc-la-son-hoa-lien-159964.html