ການແກ້ໄຂສິ່ງແວດລ້ອມແລະສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບປະຊາຊົນ

ໃນຮ່າງມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ມາດຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃໝ່, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະເໜີວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ, ມາດຕະຖານລະບາຍອາຍພິດທີ່ນຳເຂົ້າ, ຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຈັກສອງລໍ້ຂອງຫວຽດນາມ ຈະຍົກຂຶ້ນຈາກລະດັບ 3 ຂຶ້ນເປັນລະດັບ 4.

ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ເນື່ອງຈາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າຂອງກະຊວງຊີ້ອອກວ່າ, ການຍົກສູງມາດຕະຖານການລະບາຍອາຍພິດແມ່ນສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ບັນດາຜູ້ຜະລິດ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຈັກຢູ່ ຫວຽດນາມ ພ້ອມແລ້ວສຳລັບໄລຍະຂ້າມຜ່ານນີ້, ໃນນັ້ນມີບາງປະເທດລົງທຶນໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີລະດັບ 4 ເພື່ອສົ່ງອອກ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະລະດັບ 3 ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການລົງທຶນຫຼາຍເກີນໄປ.

ການສຶກສາຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບ 4 ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍພິດຈາກລົດຈັກໄດ້ 50-60%, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ພິເສດແມ່ນເມື່ອ ຫວຽດນາມ ມີລົດຈັກໃໝ່ປະມານ 3 ລ້ານຄັນ ໃນແຕ່ລະປີ.

ສະເໜີຂະບວນການກວດກາລົດຈັກ: ການແກ້ໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບປະຊາຊົນ — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແຜນທີ່ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ.

ແຜນທີ່ຍົກສູງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກຢູ່ຫວຽດນາມ ກໍ່ແມ່ນເພື່ອແນໃສ່ປະສົມປະສານກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ອາຊຽນ. ຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ມາເລເຊຍ, ໄທ, ສິງກະໂປໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີໂຣ 4, ໃນຂະນະທີ່ ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ຟີລິບປິນຄາດວ່າຈະປະຕິບັດມາດຕະຖານໃນປີ 2025 ແລະ 2027.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫ້ຫວຽດນາມ ຍົກສູງບັນດາມາດຖານການລະບາຍອາຍພິດໂດຍໄວ ເພື່ອບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສາມາດແກ່ງແຍ້ງດ້ານຄຸນນະພາບຂອງບັນດາຜະລິດຕະພັນລົດຈັກຢູ່ພາກພື້ນ.

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM) ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງປະຕິບັດແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້ໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງຜະລິດລົດຈັກພາຍໃນປະເທດບັນລຸມາດຕະຖານສາກົນ.

ສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບປະຊາຊົນ

ເຖິງວ່າການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ດີ, ແຕ່ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຫຼາຍຄົນມີຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າ, ເມື່ອປະຕິບັດແລ້ວ, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນອາດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານການລະບາຍອາຍພິດແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໝູນໃຊ້ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ມີລາຍຮັບຕ່ຳ, ເຊິ່ງລົດຈັກແມ່ນວິທີຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍ.

ຕໍ່ກັບຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງໃນການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ.

ລົດຈັກທີ່ໄຫຼວຽນມາ ຈະບໍ່ໄດ້ມີການກວດກາ ການປ່ອຍອາຍພິດ ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ເມື່ອກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ແຕ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວ ຕາມແຜນຜັງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ທ່ານຍັງກ່າວອີກວ່າ: ປັດຈຸບັນນີ້ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ພວມປະສານສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້ ລວມທັງພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ກະຊວງຈະເກັບກຳຄວາມເຫັນຈາກປະຊາຊົນ, ນັກທຸລະກິດ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນຈະສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງເປັນທາງການ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html