ການລົບລ້າງອຸປະສັກສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃນການປະຕິບັດການທ່ອງທ່ຽວ

ພາຫະນະໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ໄດ້ຖືກນຳມາທົດລອງນຳໃຊ້ເມື່ອ 10 ກວ່າປີກ່ອນ ແລະ ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ພາຍໃນເມືອງ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນຢູ່ ດົງໂຮ່. ພາຫະນະປະເພດນີ້ໄດ້ນຳເອົາປະສົບການທີ່ໜ້າສົນໃຈມາສູ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ໄດ້ຢຸດໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີລະບຽບກົດໝາຍທີ່ເໝາະສົມ.

Báo Quảng Trị•09/07/2025

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຍັງປະກົດຕົວຢູ່ຖະໜົນກາງບາງແຫ່ງຂອງຫວອດດົງໂຮ່. - ຮູບ: TL

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການປະຕິບັດພາຫະນະໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ຂົນສົ່ງ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄຳສັ່ງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ດຳລັດສະບັບເລກທີ 165/2024/ນຍ, ລົງວັນທີ 26 ທັນວາ 2024 ຂອງລັດຖະບານ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ 2, ມາດຕາ 24 ຂອງດໍາລັດສະບັບນີ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດຢູ່ເຂດດົງໂຮ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນມາດຕາ 9, ມາດຕາ 76, ດຳລັດ ເລກທີ 158/2024/ນຍ-ຄກ, ລົງວັນທີ 18 ທັນວາ 2024 ຂອງ ລັດຖະບານ ຄຸ້ມຄອງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ ເຊິ່ງມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ຫົວໜ່ວຍ ແລະ ຄອບຄົວນັກທຸລະກິດນຳໃຊ້ພາຫະນະ 4 ລໍ້ ອາດຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວທົດລອງກ່ອນວັນທີ 3 ມິຖຸນາ ຈົນຮອດວັນທີ 03 ມິຖຸນາ. ປີ 2025, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລັດຖະດຳລັດສະບັບນີ້”.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ເຂດດົງໂຮ່, ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຍັງປະກົດຕົວຢູ່ຖະໜົນສາຍກາງບາງແຫ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕອນເຊົ້າ, ຕອນບ່າຍ ແລະ ກາງຄືນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໄດ້ນໍາເອົາປະສົບການໃຫມ່ມາໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນສໍາຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ສະນັ້ນ, ສະພາບລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕ້ອງ “ຢຸດຢັ້ງ” ໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ, ໄດ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຂົນສົ່ງຂອງວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງ, ພິເສດແມ່ນຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວ.

“ການຢຸດຕິລົດຍົນໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດ, ເພາະວ່າສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຄື: ໄປຫາດຊາຍ, ຕະຫຼາດ ດົງໂຮ່, ສະໜາມຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ… ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຫງວຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຮງແຮມ Anh Linh 2, ຖະຫນົນ ເຈືອງຟຸກ, ຕາແສງ ດົງໂຮ່ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ທ່ານນາງ ຮວ່າງທິບິກ Tram, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າມີໂອກາດໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ດົງໂຮ່ ແລະ ຕາມຄວາມຄິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລ້ວ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ໃໝ່ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຂອງການເດີນທາງ, ນີ້ແມ່ນວິທີສຳຜັດກັບອາກາດທະເລ ແລະ ໃກ້ຊິດກັບທຳມະຊາດ. ສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກເສຍໃຈຖ້າລົດໄຟຟ້າຢຸດໃຫ້ບໍລິການ…”.

ປະຕິບັດລະບຽບການໃນດຳລັດເລກທີ 158 ແລະ ດຳລັດ ເລກທີ 165, ບາງແຂວງ, ນະຄອນ ໄດ້ຊອກຫາວິທີທາງໃນການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນ, ສຸມໃສ່ຕິດປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນບາງເສັ້ນທາງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຈາກນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ແກ່ຄົນງານ ແລະ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງລົດຈັກ 4 ລໍ້ ເປັນຕົ້ນແມ່ນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ.

ຜ່ານການສົນທະນາ, ທ່ານ ຟານວັນຮ່າ, ປະທານຄະນະກຳມະການ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຫະກອນບໍລິການຂົນສົ່ງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ ດົ່ງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງວ່ອງໄວ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນຮູບແບບນີ້ໃຫ້ກາຍເປັນລັກສະນະອາລະຍະທຳ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການເສຍເງິນລົງທຶນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມທັງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໃນການເພີ່ມທະວີການລົງທຶນດ້ານພາຫະນະພະລັງງານສະອາດເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.”

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຜູ້ຂັບລົດໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່ອງທ່ຽວ ຟອງຍາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວຽກເຮັດງານທຳຂອງຄົນງານນັບຮ້ອຍຄົນອີກດ້ວຍ.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ຕາແສງ ດົງໂຮ່, ມີລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ 100 ຄັນ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂອງວິສາຫະກິດບໍລິການລົດໄຟຟ້າທ່ອງທ່ຽວ 8 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 1 ສະຫະກອນ ແລະ 7 ວິສາຫະກິດ. ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການຂາດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບໃນການສັນຈອນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົວເມືອງ.

ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນງອກເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກແລ້ວ: “ການຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທ່ອງທ່ຽວ 4 ລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ກົມກໍ່ສ້າງກໍາລັງສົມທົບກັບອົງການຄຸ້ມຄອງລັດທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນ ແລະ ພິຈາລະນາສະເໜີແຜນການສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຟ້າ 4 ລໍ້ ໃນເຂດທີ່ເໝາະສົມກັບປ້າຍຖະໜົນ ແລະ ອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນບໍລິເວນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນບັນດາບັນຫາຍັງຄົງຄ້າງ, ຫົວໜ່ວຍຈະປະກອບເອກະສານເພື່ອສະເໜີໃຫ້ສູນກາງພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂ.

ທຸຍລຳ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm