ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 10 ເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. (ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ: ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເຮືອບິນຢູ່ສະໜາມບິນຮ່າໂນ້ຍບາຍ ໃນເສັ້ນທາງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຮູບພາບ: CONG TRUNG)
ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈຶ່ງນຳໜ້າດ້ວຍຈຳນວນບ່ອນນັ່ງທັງໝົດ 949,246 ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງສູງກວ່າເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ຈາກາຕາ - ມາກາຊາ (ອິນໂດເນເຊຍ) ແລະ ເຊບູ - ມະນີລາ (ຟີລິບປິນ).
ເສັ້ນທາງ ດານັງ – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 5 ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ 427,779 ບ່ອນນັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງດານັງ – ຮ່າໂນ້ຍ ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 7, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈຸໃນເສັ້ນທາງນີ້ຫຼຸດລົງ 31% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້.
ເສັ້ນທາງການບິນອິນໂດເນເຊຍ ເຊັ່ນ: ຈາກາຕາ – ບາຫຼີ ແລະ ສຸຣາບາຢາ – ມາກາຊາ, ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆພາຍໃນປະເທດຟີລິບປິນ, ກໍ່ຖືກລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ 10 ອັນດັບຕົ້ນນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆທີ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ 10 ອັນດັບນີ້ລວມມີເສັ້ນທາງອິນໂດເນເຊຍເຊັ່ນ Surabaya – Makassar, Jakarta – Medan, Jakarta – Surabaya, ແລະ Davao – Manila (ຟີລິບປິນ).
ອີງຕາມສາຍການບິນໜຶ່ງ, ເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້ ເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ສາຍການບິນ ເພາະມັນສ້າງລາຍຮັບ ແລະ ກຳໄລໄດ້ສູງກວ່າເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດອື່ນໆ.
ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງການບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງສູນກາງ ເສດຖະກິດ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງສູງຫຼາຍຈາກນັກທຸລະກິດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາປີ້ສູງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນໃນການເພີ່ມລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ສູງສຸດ, ສ້າງກຳໄລທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງອື່ນໆ - ຮູບພາບ: CONG TRUNG
ຄວາມຕ້ອງການສູງເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ໂດຍສະເລ່ຍໃນເສັ້ນທາງນີ້ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ.
ລາຄາປີ້ສະເລ່ຍສຳລັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ - ຮ່າໂນ້ຍຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 1.5 ຫາ 3.5 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ຂາ, ເຊິ່ງສູງກວ່າເສັ້ນທາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ດານັງ (1.2 ຫາ 2.5 ລ້ານດົ່ງ) ຫຼື ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ຟູ໋ກວກ (1 ຫາ 2 ລ້ານດົ່ງ)...
ນັ້ນກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່ສາມເມືອງໃຫຍ່ຄື ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະເລ່ຍ 241 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ເມື່ອທຽບກັບອາທິດກ່ອນວັນພັກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 14.9% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ອີງຕາມແຜນການສຳລັບວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ, ອຳນາດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໄດ້ລະບຸວ່າສາຍການບິນທັງໝົດໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຈຳນວນຖ້ຽວບິນໃນເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ວັນທີ 30 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 3 ກັນຍາ, ສາຍການບິນຈະດຳເນີນການ 4,257 ຖ້ຽວບິນ, ສະເລ່ຍ 840 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບກັບອາທິດກ່ອນວັນພັກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.5% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023.
(0)