ໃນປີ 2025, ການບິນຫວຽດນາມ ຈະບັນລຸຜູ້ໂດຍສານ 84 ລ້ານຄົນ

VTV.vn - ອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຫວຽດນາມ ພວມມີໄລຍະການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ຄາດວ່າທ້າຍປີນີ້ ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຈະບັນລຸໄດ້ປະມານ 84 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ ແລະ 1,4 ລ້ານໂຕນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

Đài truyền hình Việt Nam•02/12/2025

ເຄື່ອງຫມາຍໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານບັນລຸກວ່າ 69 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະລິມານຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 18%, ບັນລຸ 1 ລ້ານກວ່າໂຕນ.

Hàng không Việt tăng trưởng mạnh, dự kiến đạt 84 triệu khách trong năm 2025 - Ảnh 1. — ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດບັນລຸ 69 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.

ການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນທັງສອງຕະຫຼາດ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດບັນລຸເກືອບ 31 ລ້ານຄົນແລະສິນຄ້າເກືອບ 187 ພັນໂຕນ, ມີຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 7%. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕະຫຼາດສາກົນກໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈ, ບັນລຸໄດ້ຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 38 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 13% ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າເກືອບ 23% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ດ້ວຍຈັງຫວະດັ່ງກ່າວ, ຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 11% ໃນຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານ 20 18%.

ຜົນສຳເລັດດັ່ງກ່າວ ບັນລຸໄດ້ຍ້ອນຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ສືບຕໍ່ ແລະ ທັນການ ຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງ ສົມທົບກັບຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາວິສາຫະກິດການບິນ. ການນຳອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບິນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດບັນດາການເຄື່ອນໄຫວແລກປ່ຽນສາກົນ ແລະ ການຮ່ວມມືດ້ານການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃຫ້ແກ່ບັນດາໝາກຜົນດ້ານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນປີ 2025.

ການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ

ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແມ່ນວຽກງານທີ່ສຳຄັນ. ປີ 2025, ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມມະຕິຂອງພັກ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບການກວດກາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງ.

ຜົນສຳເລັດທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດທາງການບິນໃນ 11 ເດືອນຜ່ານມາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຢັ້ງຢືນປະສິດທິຜົນຂອງການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກໍາ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກຮູບແບບ "ການຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມ" ໄປສູ່ "ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງ", ທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO).

ສະພາປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ (ASRMC) ຂອງອຳນາດການປົກຄອງດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິເພື່ອຕິດຕາມໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງໃກ້ຊິດ. ສະພາໄດ້ກໍານົດທັນທີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຂອງການຂາດເຄື່ອງຈັກ PW1100 ໃນເຮືອ Airbus A320 / 1NEO, ການຂັດຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ຫຼືບັນຫາການຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ Lithium ໃນເຮືອບິນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ອອກຄໍາແນະນໍາແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນເວລາ.

ນອກນີ້, ກົມໄດ້ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພປີ 2025 ແລະ ໄດ້ອອກແຜນງານຄວາມປອດໄພການບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2025-2028 ຕາມມາດຕະຖານ ICAO. ການຮ່ວມມືກັບບັນດານັກຊ່ຽວຊານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຝະລັ່ງ ກໍ່ພວມດຳເນີນເພື່ອສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນຂອງຫວຽດນາມ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/hang-khong-viet-du-kien-dat-84-trieu-khach-trong-nam-2025-100251202145348701.htm