ພາບລວມຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ -ຮ່ວາຮອນ
ໂຄງການທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ, ໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ພວມເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການສຳເລັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງແຂວງຄື ກວາງຫງາຍ ແລະ ບິ່ງດິ້ງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 20.470 ຕື້ດົ່ງ. ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2023, ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເກືອບສອງປີ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດເປັນສ່ວນໃຫຍ່.
ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບ້ານເຫງຍຢາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ດານັງ - ກວາງຫງາຍ, ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ບ້ານບອງເຊີນ, ເມືອງຮວ່າຍເຍີນ (ແຂວງບິ່ງດິ້ງ), ສືບຕໍ່ດ້ວຍທາງດ່ວນຮວ່າຍເຍີນ - ກວີເຍີນ. ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍ 4 ເລນ, ມີໜ້າຕັດຂວາງກວ້າງ 17 ແມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຢູ່ທີ່ 80-90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.
ອຸໂມງບິ່ງເດ - ໂຄງການສຳຄັນ
ອີງຕາມບໍລິສັດ Deo Ca Group, ສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ເຂດພູດອຍທີ່ສັບສົນຕິດກັບແຂວງ Quang Ngai ແລະ Binh Dinh (ໃນເມື່ອກ່ອນ). ເພື່ອເອົາຊະນະພື້ນທີ່ນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສ້າງອຸໂມງຕິດຕໍ່ກັນສາມແຫ່ງຜ່ານພູດອຍຕາມເສັ້ນທາງຍາວ 10 ກິໂລແມັດ.
ໂຄງການອຸໂມງທັງສາມແຫ່ງປະກອບມີ: ອຸໂມງດຶກໂພ (ອຸໂມງເລກທີ 1) ຍາວ 0.6 ກິໂລແມັດ, ອຸໂມງຮວນຟອງ (ອຸໂມງເລກທີ 2) ຍາວ 0.7 ກິໂລແມັດ, ແລະ ອຸໂມງບິ່ງເດ (ອຸໂມງເລກທີ 3) ຍາວ 3.2 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງບິ່ງເດ ເຊິ່ງແລ່ນຜ່ານທິວທັດພູທີ່ມີຊື່ດຽວກັນ ແມ່ນໂຄງການອຸໂມງທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ທັງໝົດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ອຸໂມງບິ່ງເດ່ ຍາວ 3.2 ກິໂລແມັດ, ຍັງເປັນອຸໂມງທາງຫຼວງທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງປະເທດ, ຫຼັງຈາກອຸໂມງຫາຍວັນ ແລະ ອຸໂມງເດີວກາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີລະບົບເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງພັດລົມ 20 ໜ່ວຍ, ໄຟເຍືອງທາງ 1,734 ດວງ ທີ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 40-220W, ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄຟໄໝ້, ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອາຍແກັສ, ແລະ ລະບົບສະໜອງພະລັງງານທີ່ປະສານກັນ.
ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຍການສຸດທ້າຍ
ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສຸມໃສ່ການສຳເລັດວຽກງານສຸດທ້າຍພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກອຸໂມງບິ່ງເດ. ວິສະວະກອນໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະທີ່ມີແຂນຍົກເພື່ອທາສີພື້ນ ແລະ ສີສຳເລັດຮູບໃສ່ໜ້າດິນພາຍໃນອຸໂມງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວຽກງານອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຕັດຮອຍຕໍ່ຂະຫຍາຍໜ້າດິນຖະໜົນຄອນກີດ, ການເຊື່ອມລາງເຫຼັກ, ແລະ ການປັບລະບົບພັດລົມ jet ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອກະກຽມສຳລັບໄລຍະປະຕິບັດງານ. ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດຢຸດພັກສອງແຫ່ງຢູ່ຕາແສງດິ່ງເກື່ອງ (ກວາງຫງາຍ) ແລະ ຮວ່າຍເຍີນ (ບິ່ງດິ້ງ) ກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງ.
ຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານສັງຄົມ- ເສດຖະກິດ
ການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ. ອີງຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຮອດວັນທີ 19 ທັນວາ, ທົ່ວປະເທດຈະໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.188 ກິໂລແມັດສຳລັບການສັນຈອນທາງວິຊາການ, ສຳເລັດເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລປະມານ 1.700 ກິໂລແມັດ, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ເພື່ອຮັບໃຊ້ຖ້ຽວບິນທາງວິຊາການ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມແບບຍືນຍົງ.
ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/ham-binh-de-32km-diem-nhan-บน-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-410302.html
(0)