ໜ້າກາກຫຼັງຄາເຮືອນ ແລະອົກຊີແຊນໄດ້ຕົກລົງມາເປັນຊຸດ ຫຼັງຈາກສາຍການບິນສິງກະໂປ ຖ້ຽວບິນ SQ321 ປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງແຮງໃນວັນທີ 21 ພຶດສະພາ (ພາບ: Reuters).
ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍສະບັບປັບປຸງ, ສາຍການບິນສິງກະໂປ (SIA) ໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງດື່ມຮ້ອນ ແລະ ອາຫານເມື່ອປ້າຍສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພເປີດ.
ນະໂຍບາຍຂອງລູກເຮືອໃນປະຈຸບັນເພື່ອຮັບປະກັນອຸປະກອນແລະອຸປະກອນຫ້ອງການໄດ້ຮັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງຈະສືບຕໍ່.
"ສະມາຊິກລູກເຮືອຈະສືບຕໍ່ຂໍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນໄປຫາບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາແລະຮັດສາຍແອວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈະຕິດຕາມຜູ້ໂດຍສານທີ່ອາດຈະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາ," SIA ກ່າວໃນວັນທີ 23 ພຶດສະພາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານໃນການບິນຍັງຕ້ອງກັບຄືນໄປຫາບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຮັດສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພເມື່ອປ້າຍສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຖືກເປີດໃຊ້.
"ນັກບິນແລະພະນັກງານໃນການບິນຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມວຸ້ນວາຍ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການບິນ," SIA ກ່າວ.
SIA ກ່າວຕື່ມວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ທົບທວນຂັ້ນຕອນຂອງຕົນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ.
SIA ກ່າວວ່າກົດລະບຽບໃຫມ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ວິທີການລະມັດລະວັງຫຼາຍ" ໃນການຮັບມືກັບຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຍົນ, ປະຕິບັດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບຖ້ຽວບິນ SQ321.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 21 ພຶດສະພາ, ຖ້ຽວບິນ SQ321 ຈາກລອນດອນ (ອັງກິດ) ໄປສິງກະໂປ ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 211 ຄົນ ແລະ ລູກເຮືອ 18 ຄົນ ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນຂະນະທີ່ບິນຂ້າມປະເທດມຽນມາ ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງຫັນໜ້າ ແລະ ລົງຈອດຢູ່ບາງກອກ (ປະເທດໄທ). ຜູ້ໂດຍສານຄົນນຶ່ງໄດ້ເສຍຊີວິດ ແລະຫລາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ບາງຄົນສາຫັດຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ.
ວັນທີ 26 ພຶດສະພານີ້, ຍົນໂດຍສານທີ່ປະສົບອຸປະຕິເຫດໄດ້ກັບຄືນສິງກະໂປພາຍຫຼັງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ໄທເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດມື້ກ່ອນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄທກ່າວໃນວັນນີ້ວ່າ, 41 ຄົນທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນຖ້ຽວບິນ SQ321 ຍັງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍໃນບາງກອກ, ໃນນັ້ນມີ 5 ຄົນຢູ່ໃນການປິ່ນປົວຢ່າງໜັກ.
Thu Le
ອີງຕາມ CNA
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/the-gioi/hang-hang-khong-singapore-thay-doi-quy-dinh-phuc-vu-sau-vu-nhieu-dong-manh-20240526181920741.htm
(0)