ການບິນຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານສາກົນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເປີດປີ "ຈຸດສຳຄັນ" ຂອງການພັດທະນາ

(NLDO)- ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ຈັດພິທີຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດຂອງປີ 2025.

Hàng không đón những vị khách quốc tế đầu tiên, mở đầu năm — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດຈາກ ປາຣີ (ຝະລັ່ງ) ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ VN 10

ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳປີ ໂດຍບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ, ກົມທ່ອງທ່ຽວບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາສະໜາມບິນ...

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທຳອິດຈາກ ປາຣີ (ຝະລັ່ງ) ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ VN 10. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຖ້ຽວບິນ VN 110 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ແມ່ນແຂກຜູ້ທຳອິດທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃນປີ 2025.

Hai Phong, Binh Dinh ແລະ Quang Binh ລ້ວນແຕ່ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທຳອິດປີ 2025 ຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ທົວທຽນເຫ້ວ ແລະ ດັກລັກ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທຳອິດຂອງປີອອກເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລູກເຮືອ ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນ ດ້ວຍດອກໄມ້, ຂອງຂວັນ ແລະ ພິທີພິເສດ. ລູກຄ້າຜູ້ໂຊກດີບາງຄົນໄດ້ຮັບປີ້ຍົນຈາກ Vietnam Airlines…

ປີ 2025 ຄາດວ່າຈະເປັນປີທີ່ທ້າທາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງປີ 2024 ຍັງຄົງຢູ່ ແລະ ບໍ່ມີສັນຍານປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ສະພາບການເມືອງທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຢູ່ໃນໂລກ, ບັນດາປັດໄຈນຳເຂົ້າສູງເຊັ່ນ ອັດຕາແລກປ່ຽນ ແລະ ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາໄຫຼ່.

ມາຮອດວັນທີ 20/12/2024, ຈຳນວນເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ຫວຽດນາມແມ່ນ 249 ລຳ (ເຮືອບິນປີກຄົງທີ່ 220 ລຳ ແລະ ຍົນເຮລິຄອບເຕີ 29 ລຳ), ໄດ້ຫຼຸດລົງ 12 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ໃນນັ້ນມີ 33 ລຳໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາແລະລົງພື້ນດິນເປັນເວລາ 12 ເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ລຳ ແລະ ໄດ້ລົງຈອດຍົນເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

ສຳລັບຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ, ປະລິມານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວດີໃນໄລຍະດຽວກັນ. ຄາດວ່າຜູ້ໂດຍສານສາກົນຈະບັນລຸກວ່າ 45 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດບັນລຸເກືອບ 36 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມພຽງຜູ້ດຽວໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຖ້ຽວບິນ 156.000 ກວ່າຖ້ຽວ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 336.300 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%.

ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດແມ່ ຄາດຄະເນບັນລຸກວ່າ 95.600 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ວິສາຫະກິດ ມຸ່ງໄປເຖິງຄາດໝາຍປະຕິບັດປີ 2024 ແລະ ແຜນການ 5 ປີ ລາຍງານໃນໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບລວມຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຄາດໝາຍທີ່ກ່າວມານີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການປັບປຸງປະສິດທິຜົນແຫຼ່ງກຳລັງ, ພິເສດແມ່ນເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເຮືອບິນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024, ສູ້ຊົນຍົກສູງກຳລັງແຮງງານໃຫ້ສູງກວ່າ 7%.

ສາຍການບິນ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳການບິນຕິດພັນກັບຂະແໜງການອື່ນເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງແຮມ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມດ້ວຍບັນດາໂຄງການພັດທະນາຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງແຫ່ງຊາດ ທີ່ຍັງຕ້ອງສ້າງສາ ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳການບິນໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງ, ເຊື່ອມຈອດກັບຂະແໜງການອື່ນໆ.

ລັດຖະບານໄດ້ວາງອອກບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກທີ່ສະດວກສະບາຍ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານບໍລິການພິເສດສະເພາະດ້ານການບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຢ່າງວ່ອງໄວ; ເພີ່ມທະວີການຜ່ອນຄາຍນະໂຍບາຍຄົນເຂົ້າເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປະເທດທີ່ປອດວີຊາ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງໃຫຍ່ຄື: ອາເມລິກາ, ອົດສະຕາລີ, ອິນເດຍ, ແລະ ອື່ນໆ.

ຕາມທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ດັ້ງງອກຮ່ວາ, ປີ 2025 ຈະແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນພາຍໃນພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນຫວຽດນາມ 2024

ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດການບິນສາກົນຈະສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວແລະເຕີບໂຕ, ແຕ່ກຳລັງຊື້ຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນຈະອ່ອນລົງ.

ຍອດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເຂົ້າຫວຽດນາມບັນລຸເກືອບ 41 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ (ປີ 2019). ຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 34 ລ້ານກວ່າເທື່ອຄົນ, ຫຼຸດລົງ 14% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 ແລະ ຫຼຸດລົງ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຟື້ນຟູເທື່ອລະກ້າວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 53,3 ລ້ານຄົນ (ຫຼຸດລົງ 4,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023), ໃນນັ້ນຜູ້ໂດຍສານສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 18,5%. ຜົນຜະລິດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນລຸ 445,7 ພັນໂຕນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 35,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023).

ໃນປີ 2024, ເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ຟື້ນຟູ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນໂລກລະບາດ, ດ້ວຍ 58 ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນໄປຍັງ 30 ຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ 18 ປະເທດ ແລະ 38 ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເຖິງ 22 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຈໍານວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດບັນລຸເກືອບ 140.000 ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ຟື້ນຕົວ 95% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019. ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນເຄືອຂ່າຍທັງໝົດຄາດຄະເນເກືອບ 23 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ເກືອບໝົດປີ 2019 (ກວ່າ 99%). ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດແມ່ຄາດຄະເນບັນລຸກວ່າ 84.400 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍດຸ່ນດ່ຽງການຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປີ 2024.

ບາງຮູບພາບຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄົນທຳອິດຂອງປີ 2025 ຢູ່ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025: