
ຮູບປະກອບ.
ກົມ ການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄາດວ່າຮອດປີ 2025, ການບິນຂອງຫວຽດນາມ ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະມານ 84 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າປີກາຍມີ 75 ລ້ານຄົນ.
ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງຍ້ອນໂລກລະບາດ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຄ່ອຍໆຟື້ນຟູ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນຂອງຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 130 ຖ້ຽວບິນ (ກ່ອນໂລກລະບາດໂຄວິດ-19) ຂຶ້ນເປັນ 150 ຖ້ຽວ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ 30 ກວ່າປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນ.
ຖ້ຽວບິນກົງຫຼາຍສາຍໄປຍັງຕະຫຼາດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຄືເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າໂດຍອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ແລະ ໄດ້ຮັບການລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງໃໝ່, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນໃນອະນາຄົດ.
ໃນນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມຖີ່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍເພີ່ມຂຶ້ນ, ສາຍການບິນສືບຕໍ່ເປີດສາຍການບິນໃໝ່ໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ.
ຄຽງຂ້າງບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ທີ່ໄດ້ເຂົ້າມາຕະຫຼາດໃນເມື່ອກ່ອນ ( Vietnam Airlines , Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways), ຈຸດທີ່ສົດໃສສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ ກໍ່ແມ່ນສາຍການບິນໃໝ່ 2 ສາຍຄື: VietravelAirlines ແລະ SunPhuQuoc Airways.
ຜູ້ອຳນວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ Uong Viet Dung ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ການກຳເນີດຂອງສາຍການບິນໃໝ່ 2 ແຫ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດຶງດູດຂອງຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສ້າງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ຊຸກຍູ້ສາຍການບິນປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ເພີ່ມຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລາຄາປີ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງຈະມີຜົນສະທ້ອນ, ຊຸກຍູ້ການສືບຕໍ່ລົງທຶນ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/hang-khong-viet-nam-phuc-hoi-manh-me-100251028063607151.htm






(0)