ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຄວບຄຸມປີ້ອັດຕະໂນມັດ

ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນທົດລອງ, ລະບົບຄວບຄຸມປີ້ຍົນອັດຕະໂນມັດ, ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ, ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກ ແລະ ການຈຳແນກທາງຊີວະພາບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສາຍທາງລົດໄຟສູງ Cat Linh - Ha Dong ໄດ້ດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/12/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຫງວຽນວັນລອງ ແລະ ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ລົງກວດກາລະບົບກວດກາປີ້ຍົນອັດຕະໂນມັດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12, ກົມຕຳຫຼວດບໍລິຫານເພື່ອຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍສັງຄົມ (C06, ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບໍລິສັດລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບກວດກາປີ້ຍົນແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ, ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍເອເລັກໂຕນິກ, ກວດສອບຊີວະພາບ ແລະ ການຊຳລະເງິນໂດຍບໍ່ມີເງິນສົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Catur Linh – Ha Dong.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນວັນລອງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກໍ່ໄດ້ລົງກວດກາຂະບວນການປະຕິບັດງານລະບົບຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງ Cat Linh - Ha Dong 2A.

ປະຕູຄວບຄຸມປີ້ອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຖານີ Cat Linh. ພາບ: DO TRUNG

Colonel Vu Trong Du (ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ C06) ກ່າວວ່າ, ການປະຕິບັດລະບົບການກວດສອບປີ້ອັດຕະໂນມັດຂ້າງເທິງໂດຍນໍາໃຊ້ biometrics ແລະການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ສໍາລັບປະຊາຊົນ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວແລະສະດວກໃນການເດີນທາງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືເອກະສານ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕໍ່ແຖວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸ, ນັກຮຽນ, ແລະຄົນງານປະຈໍາວັນ.

ສໍາລັບທຸລະກິດ, ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມຕົ໋ວຢ່າງໂປ່ງໃສແລະຖືກຕ້ອງ, ຈໍາກັດການສູນເສຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ນອກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ໜູນຊ່ວຍການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ.

ທັງນີ້, ຍັງເປັນຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນວ່າ: ການລະບຸຕົວຕົນທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ຊີວະມິຕິ ແລະ ແພລະຕະຟອມດີຈີຕອນທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດ, ນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ - ບົນຈິດໃຈມະຕິ 57 ຂອງ ກົມການເມືອງ ແລະ ໂຄງການທີ 06 ຂອງລັດຖະບານ.

ຜູ້ໂດຍສານໃນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ສູງທີ່ສະຖານີ Cat Linh

ເພື່ອປະຕິບັດລະບົບດັ່ງກ່າວ, ຮ່າໂນ້ຍ Metro ໄດ້ປະສານສົມທົບກັບບໍລິສັດ Visa ແລະ ບໍລິສັດ Thang Long Software ປະເມີນສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງລະບົບ AFC ໃນສາຍ 2A ແລະ 3.1, ພັດທະນາແຜນການຍົກລະດັບຊອບແວຄຸ້ມຄອງ AFC, ເຊີບເວີຂໍ້ມູນ, ເຄື່ອງອ່ານຫຼາຍມາດຕະຖານ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຕິດຂັດ.

ຕັ້ງແຕ່ຕອນເຊົ້າ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນມາທີ່ເຄົາເຕີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອລົງທະບຽນແລະຮັບປີ້ໂດຍໃຊ້ລະຫັດເພື່ອຜ່ານປະຕູຄວບຄຸມ.

ອີງຕາມສະຖິຕິ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ສິງຫາ, ລະບົບໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ 2A ທັງຫມົດ, ດຶງດູດຜູ້ຈອງເກືອບ 9,000 ຄົນແລະຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 116,000 ຄົນ, ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ.

ມາຮອດວັນທີ 18/11, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສຳເລັດການຜັນຂະຫຍາຍເປັນລະບົບໃໝ່.

ການຄວບຄຸມປີ້ອັດຕະໂນມັດໂດຍລະຫັດຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເວລາ.

ຮ່າໂນ້ຍ Metro ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອ່ານຫຼາຍມາດຕະຖານ, ກ້ອງ AI, ຍົກລະດັບວົງຈອນຄວບຄຸມປະຕູ, ເຊີບເວີ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ; ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຈັດການເຫດການແລະລະບົບເຕືອນໄຟ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ເຮັດສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານວິຊາການກັບ RAR Center ເພື່ອກວດສອບບັນຊີໃນແອັບພລິເຄຊັນ Metro ຮ່າໂນ້ຍ, ປະສານງານກັບ RAR ແລະ C06 ເພື່ອຕີລາຄາຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ຊິງຄ໌ຂໍ້ມູນປີ້ເຂົ້າສູ່ VNeID, ຊ່ວຍປະຊາຊົນກວດສອບ ແລະ ນຳໃຊ້ປີ້ເຂົ້າໄປໃນແອັບພລິເຄຊັນ.

ຮ່າໂນ້ຍ Metro ຍັງສະໜອງຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ API ສຳລັບ RAR/C06 ເພື່ອນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຂາຍປີ້ໃນເວທີ VNeID ແຫ່ງຊາດ...

ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະສຳເລັດການເຊື່ອມໂຍງລະບົບກັບແອັບພລິເຄຊັນ VNeID, ເວທີຈຳໜ່າຍປີ້ແຫ່ງຊາດ ແລະ ສູນການຈະລາຈອນຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ ແລະ ເຮັດສຳເລັດການຕີລາຄາຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

ໄລຍະທີ 2 ຂອງແຜນການຈະນຳໃຊ້ຢູ່ 8 ສະຖານີໃນສາຍ 3.1 ພາຍຫຼັງໄລຍະການຮັບປະກັນສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 16 ທັນວາ, ໂດຍເລີ່ມມີການຍົກລະດັບຮາດແວຕັ້ງແຕ່ວັນນີ້ ແລະ ທົດລອງຢູ່ບາງສະຖານີແຕ່ວັນທີ 25 ຫາ 31 ທັນວາ.