ຜູ້ໂດຍສານປະສົບກັບການກວດສອບປີ້ອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສາຍ cat Linh - Ha Dong

ພາຍຫຼັງ 4 ເດືອນທົດລອງ, ລະບົບຄວບຄຸມປີ້ຍົນອັດຕະໂນມັດ, ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ, ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກ ແລະ ການຈຳແນກທາງຊີວະພາບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສາຍທາງລົດໄຟສູງ Cat Linh - Ha Dong ໄດ້ດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/12/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຫງວຽນວັນລອງ ແລະ ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ລົງກວດກາລະບົບກວດກາປີ້ຍົນອັດຕະໂນມັດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 5/12, ກົມຕຳຫຼວດບໍລິຫານເພື່ອຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍສັງຄົມ (C06, ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບໍລິສັດລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບກວດກາປີ້ຍົນແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ, ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍເອເລັກໂຕນິກ, ກວດສອບຊີວະພາບ ແລະ ການຊຳລະເງິນໂດຍບໍ່ມີເງິນສົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Catur Linh – Ha Dong.

ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນວັນລອງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກໍ່ໄດ້ລົງກວດກາຂະບວນການປະຕິບັດງານລະບົບຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟເມືອງ Cat Linh - Ha Dong 2A.

ປະຕູຄວບຄຸມປີ້ອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຖານີ Cat Linh. ພາບ: DO TRUNG

Colonel Vu Trong Du (ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ C06) ກ່າວວ່າ, ການປະຕິບັດລະບົບການກວດສອບປີ້ອັດຕະໂນມັດຂ້າງເທິງໂດຍນໍາໃຊ້ biometrics ແລະການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ສໍາລັບປະຊາຊົນ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄວແລະສະດວກໃນການເດີນທາງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືເອກະສານ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕໍ່ແຖວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸ, ນັກຮຽນ, ແລະຄົນງານປະຈໍາວັນ.

ສໍາລັບທຸລະກິດ, ລະບົບຊ່ວຍຄວບຄຸມຕົ໋ວຢ່າງໂປ່ງໃສແລະຖືກຕ້ອງ, ຈໍາກັດການສູນເສຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ນອກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າໂນ້ຍ ໜູນຊ່ວຍການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ.

ທັງນີ້, ຍັງເປັນຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນວ່າ: ການລະບຸຕົວຕົນທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ຊີວະມິຕິ ແລະ ແພລະຕະຟອມດີຈີຕອນທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຄ່ອຍໆເຂົ້າສູ່ຊີວິດ, ນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ - ບົນຈິດໃຈມະຕິ 57 ຂອງ ກົມການເມືອງ ແລະ ໂຄງການທີ 06 ຂອງລັດຖະບານ.

ຜູ້ໂດຍສານໃນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ສູງທີ່ສະຖານີ Cat Linh

ເພື່ອປະຕິບັດລະບົບດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດ Visa ແລະ ບໍລິສັດຊອບແວ Thang Long ເພື່ອຕີລາຄາສະພາບປະຈຸບັນຂອງລະບົບ AFC ຢູ່ສາຍ 2A (Cat Linh – Ha Dong) ແລະ 3.1 (Nhon – Hanoi Railway Station).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງແຜນການຍົກລະດັບຊອບແວຄຸ້ມຄອງ AFC, ເຊີບເວີຂໍ້ມູນ, ເຄື່ອງອ່ານຫຼາຍມາດຕະຖານ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງແລະບໍ່ຕິດຂັດ.

ຕັ້ງແຕ່ຕອນເຊົ້າ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນມາທີ່ເຄົາເຕີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອລົງທະບຽນແລະຮັບປີ້ໂດຍໃຊ້ລະຫັດເພື່ອຜ່ານປະຕູຄວບຄຸມ.

ອີງຕາມສະຖິຕິ, ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ສິງຫາ, ລະບົບໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ 2A ທັງຫມົດ, ດຶງດູດຜູ້ຈອງເກືອບ 9,000 ຄົນແລະຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 116,000 ຄົນ, ໄດ້ຮັບຄໍາຕອບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ.

ມາຮອດວັນທີ 18/11, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສຳເລັດການຜັນຂະຫຍາຍເປັນລະບົບໃໝ່.

ການຄວບຄຸມປີ້ອັດຕະໂນມັດໂດຍລະຫັດຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍເວລາ.

ຮ່າໂນ້ຍ Metro ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອ່ານຫຼາຍມາດຕະຖານ, ກ້ອງ AI, ຍົກລະດັບວົງຈອນຄວບຄຸມປະຕູ, ເຊີບເວີ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ; ປະສົມປະສານກັບລະບົບການຈັດການເຫດການແລະລະບົບເຕືອນໄຟ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ເຮັດສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານວິຊາການກັບ RAR Center ເພື່ອກວດສອບບັນຊີໃນແອັບພລິເຄຊັນ Metro ຮ່າໂນ້ຍ, ປະສານງານກັບ RAR ແລະ C06 ເພື່ອຕີລາຄາຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ຊິງຄ໌ຂໍ້ມູນປີ້ເຂົ້າສູ່ VNeID, ຊ່ວຍປະຊາຊົນກວດສອບ ແລະ ນຳໃຊ້ປີ້ເຂົ້າໄປໃນແອັບພລິເຄຊັນ.

ຮ່າໂນ້ຍ Metro ຍັງສະໜອງຂໍ້ມູນການເຊື່ອມຕໍ່ API ສຳລັບ RAR/C06 ເພື່ອນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຂາຍປີ້ໃນເວທີ VNeID ແຫ່ງຊາດ...

ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະສຳເລັດການເຊື່ອມໂຍງລະບົບກັບແອັບພລິເຄຊັນ VNeID, ເວທີຈຳໜ່າຍປີ້ແຫ່ງຊາດ ແລະ ສູນການຈະລາຈອນຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ ແລະ ເຮັດສຳເລັດການຕີລາຄາຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

ໄລຍະທີ 2 ຂອງແຜນການຈະນຳໃຊ້ຢູ່ 8 ສະຖານີໃນສາຍ 3.1 ພາຍຫຼັງໄລຍະການຮັບປະກັນສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 16 ທັນວາ, ໂດຍເລີ່ມມີການຍົກລະດັບຮາດແວຕັ້ງແຕ່ວັນນີ້ ແລະ ທົດລອງຢູ່ບາງສະຖານີແຕ່ວັນທີ 25 ຫາ 31 ທັນວາ.