ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ຂອງເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຢືນຢັນວ່າ: ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນສອງນະຄອນພິເສດ, ສອງຫົວຈັກ ເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດ, ດ້ວຍບົດບາດເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ທັງແມ່ນສອງນະຄອນທີ່ມີເນື້ອທີ່ ແລະ ປະຊາກອນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນທົ່ວປະເທດ.

ລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນແກນຕາມລວງຍາວຂອງເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສັນຈອນໃນຮູບທີ 1. — ການນຳນະ ຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບດອກໄມ້ ແລະ ຫຼຽນໄຊທີ່ລະນຶກໃຫ້ບັນດານັກຂ່າວທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

“ຄຽງຄູ່ກັບທ່າອ່ຽງພັດທະນາ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະກໍມີບົດບາດສຳຄັນຫລາຍຂຶ້ນ, ພິເສດແມ່ນນະຄອນໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໂຮ່ຈີ ມິນ, ໃນນັ້ນ, ລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ກະດູກ” ຂອງຕາໜ່າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ທ່ານ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການລົງທຶນກ່ອນກຳນົດການກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການປະຕິບັດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າແກ້ໄຂ, ປັບປຸງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍ; ຮຽນຮູ້ ແລະ ສຶກສາປະສົບການ ແລະ ວິທີການໃໝ່, “ບຸກທະລຸ” ເພື່ອພ້ອມກັນຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ຕາມບົດສະຫຼຸບຂອງກົມການເມືອງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນສອງເມືອງ.

ລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນແກນຕາມລວງຍາວຂອງເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນໃນຮູບ 2. — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ ເຈີ່ນຊີແທ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວເທື່ອລະກ້າວ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກອງປະຊຸມມີ 3 ເປົ້າໝາຍຄື: ແລກປ່ຽນ, ຄົ້ນຄ້ວາ, ດູດຊຶມປະສົບການສາກົນຈາກບັນດາປະເທດທີ່ມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະພັດທະນາ, ພິເສດແມ່ນລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ສັງເຄາະປະສົບການພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖາບັນທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD); ການວາງແຜນ, ກໍ່ສ້າງ, ການຕົບແຕ່ງຕົວເມືອງ, ທີ່ດິນ, ການລົງທຶນ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການດໍາເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕາມ 5 ຂົງເຂດສຳຄັນ.

ເນື້ອໃນຈະສຸມໃສ່ປຶກສາຫາລື 5 ຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍລວມມີ: ການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດທາງ TOD; ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການຍຶດທີ່ດິນ; ດຶງດູດຊັບພະຍາກອນຈາກທີ່ດິນ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ສໍາລັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ກໍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ ຮ່າໂນ້ຍ ມີຫຼາຍຈຸດຄ້າຍຄືກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ດ້ວຍປະລິມານການເຮັດວຽກຄືກັນ, ຜ່ານກອງປະຊຸມ, ສອງນະຄອນຈະຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກປະສົບການ ແລະ ສະເໜີບັນດາກົນໄກສະເພາະຂອງສູນກາງແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນແກນຕາມລວງຍາວຂອງເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນໃນຮູບ 3. — ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Xuan Cuong ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ

“ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາເປົ້າໝາຍໃນບົດສະຫຼຸບ 49-KL/TW ຂອງກົມການເມືອງ, 2 ນະຄອນ ຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈນຳພາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮອບດ້ານ, ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ບຸກທະລຸໃນຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ຕ້ອງມີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຄື: ການວາງແຜນຜັງເມືອງ ແລະ ຄວາມງາມຕິດພັນກັບ TOD, ການລະດົມຊັບພະຍາກອນ, ການຊົດເຊີຍ, ການບຸກເບີກເນື້ອທີ່ດິນ, ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ. TOD, ການຄັດເລືອກເຕັກໂນໂລຊີ, ຮູບແບບການຈັດຕັ້ງ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ Metro…”, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ແບ່ງປັນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານກຳມາທິການກົດໝາຍສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນຟຸຈ້ອງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດານັກວິທະຍາສາດ, ນັກຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ສາກົນທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຂົງເຂດ TOD.

ທ່ານຮອງປະທານກຳມາທິການກົດໝາຍຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຖືວ່າ, ກອງປະຊຸມຈະບັນລຸໄດ້ບັນດາຂໍ້ກຳນົດ, ເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ປະກອບສ່ວນສະໜອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ປະສົບການຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ 2 ນະຄອນ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປະຕິບັດລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມ TOD ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຈັດຕັ້ງບັນດາຕົວເມືອງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ດຳລົງຊີວິດ.

ທ່ານຮອງປະທານກຳມາທິການກົດໝາຍສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນຟຸ໋ຈ້ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ບັນດາຄຳເຫັນ ແລະ ຄຳສະເໜີທີ່ກອງປະຊຸມຍັງແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ມີປະໂຫຍດ, ເປັນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສຳຄັນຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາອົງການທ້ອງຖິ່ນໃນຂະບວນການສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງບັນດາອົງການທີ່ສົມບູນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ, ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍຕົວເມືອງຕາມທິດອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ.

ກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ດຳເນີນໄປແຕ່ວັນທີ 17 – 19/1, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ລວມມີ 4 ກອງປະຊຸມຄື: ສະພາບລວມຂອງການພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕາມຮູບແບບ TOD; ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ການຈັດສັນທີ່ດິນເພື່ອການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດ TOD; ລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກທີ່ດິນ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ລະບຽບການ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທີ່ມາ