ຮັບຮູ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ multimodal - ບົດຄວາມສຸດທ້າຍ: Leverage ຈາກ logistics

ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ແມ່ນຫັນກວາງຈີ ແລະ ເຫ້ວ ໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ລົງທຶນຫຼາຍຂະແໜງ; ໃນນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງກາຍເປັນຍຸດທະສາດເປີດກວ້າງ ແລະ ເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງພາກພື້ນ.

Báo Tin Tức•15/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ການກໍ່ສ້າງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນເຂດທ່າເຮືອ My Thuy. ພາບ: ຕຸ່ງວີ/VNA

ຄວາມຄາດຫວັງຈາກທຸລະກິດ

ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ພິເສດແມ່ນຖະໜົນຫົນທາງ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ ກວາງຈີ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນຂົວ ແລະ ປະຕູທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດລະຫວ່າງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.

ປະຈຸບັນ, ກຳມະກອນແລະເຄື່ອງຈັກນັບຮ້ອຍຄົນພວມເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ເພື່ອສຳເລັດທ່າເຮືອເລກ 1 ແລະ ທ່າເຮືອເລກ 2 ຂອງທ່າກຳປັ່ນ My Thuy. ທ່ານ ດ່າວວັນດາດ, ຮອງຜູ້ຈັດການໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ My Thuy ແບ່ງປັນວ່າ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນທຸກຄົນໄດ້ສະແດງຈິດໃຈກະຕືລືລົ້ນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ເປັນເອກະສັນກັນເລັ່ງລັດຊຸກຍູ້ການກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ My Thuy ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກກາງ, ເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍຸດທະສາດບົນເສັ້ນທາງ EWEC ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ລາວບາວ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Lalay. ຕ້ອນຮັບໂອກາດລົງທຶນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລົງທຶນຢູ່ບັນດາສາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃກ້ກັບເຂດທ່າກຳປັ່ນ My Thuy. ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວິສາຫະກິດພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດໂຄງການລະດັບໜ້າດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງສາງເກັບມ້ຽນໄມ້ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ My Thuy.

ນະຄອນເຫ້ວ ຍັງໄດ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງເປັນຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນໃນອະນາຄົດ ແລະ ພວມມານະພະຍາຍາມປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍໃຫ້ແກ່ຂະແໜງນີ້. ຕາມການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫ້ວແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການແຂ່ງຂັນ, ຊຸກຍູ້ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບຍືນຍົງ. Hue ມີເຄືອຂ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ synchronous ລວມທັງຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງທະເລ, ການບິນແລະທາງລົດໄຟ. ໃນນັ້ນ, ທ່າເຮືອຈັນ ພຶດສະພາ ພັດທະນາເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງສາກົນ; ເຂດເສດຖະກິດຈັນພຶດ-ລ່ຽນຈະເປັນສູນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ. ພ້ອມກັບຂະແໜງການດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ເຫ້ວ ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນກາລະໂອກາດກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ເຂດເສດຖະກິດຈັນພຶດ-ລ້ານຊ້າງ ພວມດຶງດູດແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ສະໜອງການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນລະຫວ່າງສາງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ກຸ່ມບໍລິສັດ LEC ລົງທຶນໃນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈັນມີໄຊ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 40 ເຮັກຕາ ດ້ວຍສາງສາງຫຼາຍຮ້ອຍພັນຕາແມັດ ພວມຄ່ອຍໆສ້າງສຳເລັດ, ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສູງສຸດ.

ຕາມທ່ານ Do Thai Duong ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການກຸ່ມ LEC ແລ້ວ, ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຢູ່ ເຫ້ວ , ຕ້ອງສ້າງກົນໄກຊຸກຍູ້ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳນີ້ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຍົກເວັ້ນພາສີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາສີ, ຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນ, ເລັ່ງລັດຂະບວນການມອບໃບອະນຸຍາດລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການດຶງດູດນັກລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່, ສ້າງສະໜາມຫຼິ້ນໃຫ້ແໜ້ນແຟ້ນໃນພາກພື້ນ. ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສະດວກສະບາຍເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດຈັນພຶດ-ຈາງກັບທາງຫຼວງລາເຊີນ-ຕືໂລນ ເພື່ອຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງຈາກເຂດພູດອຍພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງໄທ, ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທຫາທ່າກຳປັ່ນຈັນພຶດ. ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນຈາກລາວ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນ A Dot, ຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງການສັນຈອນໄປ-ມາຫາເຂດເສດຖະກິດ ຈັນພຶດສະພາ - ເລົ່າງາມ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຈາກສອງແຂວງເຊກອງ ແລະ ສາລະວັນຂອງລາວ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປປະເທດໄທຜ່ານສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ທ່າເຮືອຈັນ ພຶດສະພາ.

ການກໍ່ສ້າງສູນການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມ

ທີ່ກອງປະຊຸມ “ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກພື້ນ VI” ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຢູ່ນະຄອນ Hue, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ຕີລາຄາວ່າ: ຢູ່ເຂດພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຍັງຂາດການປະສານສົມທົບ; ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທ່າເຮືອ-ທາງລົດໄຟ-ເສັ້ນທາງ-ສາຍການບິນ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມການລົງທຶນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນໍາເອົາໄປຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງພາກພື້ນ. ສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ multimodal ແມ່ນຍັງມີຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກວາງຈີ້ເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງພາກກາງໃນໄລຍະ 2025 - 2030, ແຂວງໄດ້ກຳນົດ 4 ເສົາຄ້ຳພັດທະນາຄື: ພະລັງງານ, ການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກະສິກຳ. ກວ໋າງຈີ ສູ້ຊົນກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພໍສົມຄວນຮອດປີ 2045, ແມ່ນສູນພະລັງງານ, ການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງປະເທດ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງສຳເລັດບັນດາກົນໄກຄຸ້ມຄອງລັດທ້ອງຖິ່ນໂດຍໄວ ເຊັ່ນ: ນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສູງໃນການເຄື່ອນໄຫວ; ສະໜັບສະໜູນການສົ່ງເສີມການຄ້າ, ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນຢູ່ບັນດາສູນຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ສູນຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຊີສະຫຼາດ, ສີຂຽວ, ທັນສະໄໝ ທີ່ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ສົ່ງເສີມສິນຄ້າໃນພາກພື້ນ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລ້ວ, ຕ້ອງສ້າງຕັ້ງສູນມາດຕະຖານດ້ານການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໃນນັ້ນມີການບໍລິການຄື: ຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາການຂົນສົ່ງ; ແລະການເກັບພາສີທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງນີ້ຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ; ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອໃຫຍ່, ສະໜາມບິນ, ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຫຍ່; ສຸມໃສ່ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຈ້າງບໍລິການ logistics; ແລະດຶງດູດປະລິມານສິນຄ້າບັນຈຸທີ່ນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນບົນເສັ້ນທາງ EWEC, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດສົມທົບກັບແຂວງ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງ EWEC ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຮ່ວມມືກັບບັນດາແຂວງຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທ ຕາມເສັ້ນທາງ EWEC ແລະ ບັນດາເຂດໃກ້ຄຽງ, ຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງ EWEC ຕິດພັນກັບການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດ ກວາງຈິ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ) ຢູ່ເຂດທ່າເຮືອ My Thuy.

ໂຄງການປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກນະຄອນເຫ້ວ ອາຍຸການ 2025 – 2030 ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບສະໜາມບິນສາກົນ Phu Bai ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Chan May ໃຫ້ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສີຂຽວຂອງພາກພື້ນ. ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະ 2025 – 2030, ນະຄອນມຸ່ງໄປເຖິງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງປະເທດ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ, ນະຄອນສຸມໃສ່ລົງທຶນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ Chan May ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ເຂດເສດຖະກິດການຄ້າ ຈັນພຶດ-ລອງ.

ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ທ່ານ ໂຮ່ທິທູຮ່ວາ ຕີລາຄາວ່າ ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ດີກ່ວາ, ເຂດເສດຖະກິດ ຈັນພຶດສະພາ - ຫວາງໂຄ ເປີດກາລະໂອກາດໃຫ້ ເຫ້ວ ຜ່ານຜ່າ, ສ້າງຕັ້ງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ ແລະ ພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ. ພັດທະນາສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ຈັນ ພຶດສະພາ - ລານ ດ້ວຍການບໍລິການສາງ, ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ການຂົນສົ່ງດີຈີຕອນ, ການບໍລິການເພີ່ມມູນຄ່າ; ເສີມ ແລະ ຄົບ ຖ້ວນ ການ ຂົນ ສົ່ງ ໃນ ການ ວາງ ແຜນ; ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ; ຂະຫຍາຍຂະຫນາດການຝຶກອົບຮົມແລະການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ logistics.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm