ອີງຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດ (NHTSA), ສາເຫດຫຼັກຂອງການເອີ້ນຄືນຄັ້ງນີ້ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ທີ່ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມການຍຶດເກາະ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສູນເສຍລະບົບຊ່ວຍເບຣກເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ. ຈຳນວນຍານພາຫະນະທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບອາດຈະສູງເຖິງ 51,000 ຄັນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ລົດລຸ້ນ Corolla Cross Hybrid ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງເດືອນມິຖຸນາ 2022 ແລະ ເດືອນກັນຍາ 2024 ແມ່ນລົດຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເອີ້ນຄືນຄັ້ງນີ້. ຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວໃນຕົວຄວບຄຸມ ECU ອາດຈະລົບກວນການຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນເບຣກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປັບຕົວຂອງແປ້ນເບຣກແຂງ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງຊົ່ວຄາວເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະທາງຢຸດຍາວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ.
ການຮຽກຄືນລົດຄັ້ງນີ້ມີລາຍງານວ່າເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວໃນໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ທີ່ຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມການຍຶດເກາະ.
ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍການສະເໜີການອັບເດດຊອບແວ ECU ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຖືກຮຽກຄືນຈະໄດ້ຮັບແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການຈາກໂຕໂຍຕ້າຜ່ານທາງໄປສະນີເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2024.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ລົດ Corolla Cross ມີບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນທ້າຍເດືອນທັນວາ 2023, ລົດ Corolla Cross ປະມານ 12,600 ຄັນໄດ້ຖືກຮຽກຄືນຍ້ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ສາມາດເປີດອອກໄດ້ເມື່ອຕ້ອງການ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມນີ້.
ເຫດການລ່າສຸດກັບລົດ Corolla Cross Hybrid ນີ້ເປັນຄັ້ງທີສາມໃນປີ 2024 ທີ່ Toyota ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການຮຽກຄືນລົດໃນສະຫະລັດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລົດ Toyota Tundra ແລະ Lexus LX ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄັນໄດ້ຖືກຮຽກຄືນເພື່ອສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ດ້ວຍການຮຽກຄືນລົດຫຼາຍຄັນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, Toyota ກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍີ່ປຸ່ນຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນສິດທິ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.congluan.vn/hon-42000-xe-toyota-corolla-cross-bi-trieu-hoi-tai-my-post314479.html
(0)