ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ພັກລັດຖະບານ: ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄປສູ່ການປູທາງກ່ອນ

ປຶກສາຫາລືບັນດາໝາກຜົນພົ້ນເດັ່ນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນ 5 ປີຜ່ານມາ, ຖອດຖອນບົດຮຽນໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທີ່ກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບການກະກຽມ ແລະ ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ລັດຖະບານຄັ້ງທີ 1 ໄລຍະ 2025 – 2030, ໄດ້ໄຂຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ຕຸລາ, ທ່ານ ເລແອງຕວນ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນໜຶ່ງສະເໝີ. ວິທີການ, "ເສັ້ນເລືອດ" ຂອງເສດຖະກິດ. ບໍ່ວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະໄປໃສ, ເສດຖະກິດພັດທະນາແລະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງປະເທດ. ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 13 ໄດ້ຊີ້ອອກ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ໃນນັ້ນມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

Báo Tin Tức•09/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ສາກຂອງກອງປະຊຸມຂ່າວ. ພາບ: ຟ້າມກຽນ/VNA

ໄລຍະ 2020 – 2025, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຄື: ລື່ນກາຍເປົ້າໝາຍຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມ ແລະ ສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ; ສ້າງ 2 ທ່າກຳປັ່ນດ່ານສາກົນ, ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ໂລກ (ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep); ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien, ເຂດທາງລົດໄຟຂອງສະຖານີ Nhon - Hanoi; ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟສຳຄັນແຫ່ງຊາດ...

ສະເໜີບົດຮຽນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລແອງຕ໋ວນ ຖືວ່າ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແນວທາງ, ນະໂຍບາຍຂອງພັກ, ນະໂຍບາຍຂອງລັດ; ໃນຂະບວນການນຳພາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ ຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ 6 ແຈຄື: “ຄົນທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດວຽກແຈ້ງ, ເວລາຊັດເຈນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນ, ມີອຳນາດທີ່ຈະແຈ້ງ”, ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈັດຕັ້ງບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປະຕິບັດ.

ສອງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ສຸມໃສ່ປັບປຸງລະບົບກົດໝາຍໃຫ້ສົມບູນແບບ; ສະເພາະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວທາງ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງພັກເຂົ້າເປັນລະບຽບກົດໝາຍ ເພື່ອສ້າງກົນໄກລົງທຶນໃຫ້ມີລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ; ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດ; ລະດົມ, ຈັດສັນ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ; ຍູ້ແຮງການຄົ້ນຄ້ວາ, ຖ່າຍທອດ ແລະ ນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ .

ອັນທີສາມ, ການສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ. ໃນປີ 2018, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກວມເອົາ 21% ຂອງ GDP, ໃນປັດຈຸບັນຫຼຸດລົງເຖິງ 15% -16%. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດ້ວຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ synchronous, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.

ທີສີ່, ສ້າງກຸ່ມ ເສດຖະກິດ ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມີແຫຼ່ງກຳລັງພຽງພໍ, ຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄໝ, ການເຂົ້າເຖິງ, ຖ່າຍທອດ ແລະ ແມ່ບົດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າໃນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ທີຫ້າ, ຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດຊຸກຍູ້ການພັດທະນາວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ; ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການສ້າງຕັ້ງບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດເຄື່ອງຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການຮ່ວມມື ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອລະດົມທຶນ, ໂອນເຕັກໂນໂລຊີ, ແລກປ່ຽນບົດຮຽນໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ. ພັດທະນາໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາເຊັ່ນ: ວັດຖຸອຸປະກອນການຜະລິດ, ອາໄຫຼ່, ຈັກຈັກ, ລົດຍົນ, ແລະ ອື່ນໆ.

ແບ່ງປັນວ່າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງວຽກງານກໍ່ສ້າງກົດໝາຍ, ປະຕິບັດກົດໝາຍໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໄລຍະໃໝ່, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລແອງຕ໋ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກະຊວງກໍ່ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງການວາງແຜນຂະແໜງການແຫ່ງຊາດໃຫ້ສົມບູນແບບ ແລະ ແຜນການວິຊາການສະເພາະ; ບຸລິມະສິດການຈັດສັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກ, ສຸມໃສ່ບັນດາໂຄງການທີ່ມີຜົນກະທົບຮົ່ວໄຫຼເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ, ສະໜາມບິນຜ່ານແດນ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງອັດສະລິຍະ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນໃນຕົວເມືອງ; ສົມທົບການລົງທຶນຂອງລັດ, ເງິນກູ້ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຈາກການຂຸດຄົ້ນທີ່ດິນຢ່າງຄ່ອງຕົວ.

ກະຊວງໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງທີ່ປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ, ວັດຖຸທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່, ການນຳໃຊ້ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຈາກການລິເລີ່ມສາກົນ ແລະ ສັນຍາການຄ້າເສລີ ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຫັນເປັນຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບເສດຖະກິດສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະສະເໜີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍດຶງດູດແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຂອງສັງຄົມ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນພາກລັດ, ລະດົມທຶນເອກະຊົນ ບົນຈິດໃຈມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ; ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດ ບົນຈິດໃຈມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ; ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ, ສຸມໃສ່ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະ ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ; ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ, ແລະອື່ນໆ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນໃນສະພາບການໃໝ່ຕາມມະຕິຂອງມະຕິເລກທີ 59-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຄົມມະນາຄົມທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/thoi-su/hop-bao-dai-hoi-dang-bo-chinh-phu-ha-tang-giao-thong-di-truoc-mo-duong-20251009120813212.htm