ສ້ອມແປງຫຼັກໝາຍຖະໜົນທາງຫຼວງວິ້ງຮ່ວາ - ຟານທຽດ

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex JSC) ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໄດ້ເລີ່ມແກ້ໄຂບັນຫາການປັກຫຼັກໝາຍເສັ້ນທາງຢູ່ສີ່ແຍກ Ma Lam, ທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•17/06/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ມິຖຸນາ, ທ່ານ ຟ້າມກວກຮຸຍ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນວິ້ງຮວາ-ຟານທຽດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບເລື່ອງການຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບຫຼັກໝາຍຖະໜົນບໍ່ເໝາະສົມຢູ່ສີ່ແຍກ Ma Lam, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex JSC) ໄດ້ເລີ່ມສ້ອມແປງ ແລະ ດັດສົມປ້າຍຖະໜົນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ (Vinaconex JSC) ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍມາສະເໜີຕົວຢູ່ຈຸດເສັງເຂົ້າ ມ່າລາມ (ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ) ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮວາ – ຟານທິ້ງ, ປະຕິບັດການດັດສົມປ້າຍຖະໜົນ ຖືວ່າເປັນ “ປິດສະໜາ” ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ປັບເສັ້ນທາງໂດຍການເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ dashed ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແຂງ.

ທ່ານ ຟ້າມກວກຮຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການປັບປ່ຽນຫຼັກໝາຍຖະໜົນຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນມື້ນີ້ (17 ມິຖຸນາ), ພິເສດ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະປັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແຂງຂອງຫຼັກໝາຍຖະໜົນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທີ່ແຕກຫັກ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະທີ່ອອກຈາກສີ່ແຍກ ມ່າລາມ”.

ຕາມການລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ SGGP, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເວທີປາໄສຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງອອນລາຍໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຖືກປັບໃໝຍ້ອນຂັບຂີ່ເກີນຂອບເຂດຢູ່ທາງອອກຂອງສາມແຍກມາລຳ, ຢູ່ທາງຫຼວງວິ້ງຮ່ວາ - ຟານທຽດ.

ແກ້ໄຂຫຼັກໝາຍຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທາງອອກນອກຂອງແມ່ລຳຕາມຄຳເຫັນຂອງປະຊາຊົນ

ສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ທາງດ່ວນວິງຮວາ - ຟານທິ້ງ ໃນທິດເໜືອ - ໃຕ້, ຖ້າຫາກຢາກລ້ຽວເຂົ້າໄປທາງສີ່ແຍກມ່າເລີມ (ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ນິງທ້ວນ ), ຈະພົບກັບເສັ້ນທາງທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນຫັກ ແລະ ເສັ້ນແຂງຢູ່ຕົ້ນທາງຕັດ. ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ປ້າຍຖະໜົນສາຍນີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເສັ້ນແຂງຍາວພໍສົມຄວນ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນຫັກແມ່ນສັ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ເມື່ອປ່ຽນເລນເພື່ອລ້ຽວເຂົ້າທາງອອກທາງດ່ວນຂອງສີ່ແຍກ ມ່າລຳ, ຖ້າບໍ່ເອົາໃຈໃສ່, ຈະແລ່ນຂ້າມເສັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເກືອບໃນຕອນທ້າຍຂອງທາງອອກທາງດ່ວນ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະຢຸດຍານພາຫະນະແລະແຈ້ງການລະເມີດຂອງ "ການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ຜິດກົດຫມາຍ".

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຫັກຢູ່ທາງອອກທາງດ່ວນແມ່ນສັ້ນເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນແຂງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຍາວເກີນໄປ. ບາງຄົນຍັງເວົ້າວ່າປ້າຍຖະຫນົນຢູ່ສະຖານທີ່ນີ້ "ປິດສະໜາ" ຄົນຂັບລົດ.

ຄົນງານກໍາລັງປັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ dashed ໃນເຄື່ອງຫມາຍຖະຫນົນ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບແຈ້ງເຫດ, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງ (C08), ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງເລກ 4, ພະແນກກໍ່ສ້າງແຂວງບິ່ງທ້ວນ ແລະ ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຕົກລົງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແຂງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທີ່ແຕກຫັກ.

ສະເພາະຢູ່ສີ່ແຍກ ມົກເຈົາ (ກມ 208+701.74, ທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດ), ປະຈຸບັນນີ້, ການຈັດວາງເສັ້ນແບ່ງທາງໃນບໍລິເວນແຍກລ້ານຊ້າງປະກອບມີ: ເສັ້ນສີຂາວແຂງຍາວ 72 ແມັດ, ເສັ້ນສີຂາວຫັກຍາວ 58 ແມັດ.

ຕົກລົງຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແຂງຈາກ 72m ລົງເປັນ 35m ຢູ່ທາງອອກຂອງສາມແຍກມາລຳເທິງທາງດ່ວນວິ້ງຮ່ວາ-ຟານທຽນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຕົກລົງໃຫ້ຫຼຸດຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນແຂງລົງຈາກ 72 ແມັດ ເປັນ 35 ແມັດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຂະຫຍາຍເຂດເສັ້ນທາງທີ່ຫັກອອກຈາກ 68m ເປັນ 108m, ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ພາຫະນະໃນເວລາແຍກທາງອອກສູ່ເສັ້ນທາງສາຂາ.

NGUYEN TiEN

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/khac-phuc-vach-ke-duong-tren-duong-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-post799784.html