ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ແລະການເດີນທາງໄປຍັງ Alaska ໂດຍກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອ

Alaska , ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍທໍາມະຊາດແລະຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສະຖານທີ່ທີ່ເຄີຍເປັນຂອງລັດເຊຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນດັງແອງທິ, ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ທີ່ດຳລົງຊີວິດ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດ Vancouver, ປະເທດ ການາດາ, ແບ່ງປັນປະສົບການຂອງຕົນໃນການຂີ່ເຮືອໄປຢ້ຽມຢາມເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ອາກາດໜາວຂອງ Alaska ຢູ່ອາເມລິກາ.

ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 1.48 ລ້ານຕາລາງກິໂລແມັດ, ກວ້າງກວ່າຫວຽດນາມ 5 ເທົ່າ, Alaska ມີປະຊາກອນພຽງແຕ່ 730,000 ກວ່າຄົນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສະດວກທາງດ້ານພູມສາດແລະສະພາບອາກາດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເມືອງ Alaska ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍທາງທະເລແລະທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສາຍການເດີນເຮືອໄດ້ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ Alaska ກັບທົ່ວ ໂລກ .

ປະຕູທາງທະເລທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງ Alaska ແມ່ນ Vancouver, ຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງປະເທດການາດາ, ໃນແຂວງ British Columbia, ເຊິ່ງມີຊາຍແດນຕິດກັບ Alaska. Canada Place Cruise Terminal ໃນໃຈກາງເມືອງ Vancouver ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອອກເດີນທາງໃນ Brilliance of the Seas, ຜູກພັນກັບ Alaska.

ໃນໄລຍະການເດີນທາງເປັນເວລາ 7 ວັນ, ກຳປັ່ນໄດ້ວາງແຜນຈະໄປຢ້ຽມຢາມ 3 ຕົວເມືອງຄື: Sitka, Juneau, ແລະ Ketchikan. ຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເຂດ Vancouver, ສະນັ້ນ ມັນສະດວກໃນການເດີນທາງໄປ Alaska. ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຈາກພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການາດາ ແລະສະຫະລັດຕ້ອງໄປ Vancouver ເພື່ອອອກເດີນທາງໄປ Alaska.

ຄວາມສະຫວ່າງຂອງການລ່ອງເຮືອທະເລ

Brilliance of the Seas ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Royal Caribbean International (RCI), ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອລ່ອງ ເຮືອ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະຍັງເປັນຜູ້ປະກອບການເຮືອລ່ອງເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໂດຍລາຍຮັບ. RCI, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີເຮືອ 26 ລໍາ, ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອສໍາລານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Icon of the Seas, ເຊິ່ງຈະດໍາເນີນການໃນປີຫນ້າ.

ຈາກສະຖານທີ່ການາດາ, ເຮືອໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 30 ຊົ່ວໂມງເພື່ອອອກຈາກເຂດນ້ໍາຂອງການາດາ. ເມື່ອມາຮອດ Alaska, ເຂດເວລາໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ 1 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນໄລຍະຊົ່ວໂມງຢູ່ທະເລ, ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດ ສໍາຫຼວດ ກໍາປັ່ນ, ປະສົບການແລະມ່ວນຊື່ນບັນດາໂຄງການບັນເທີງແລະການບໍລິການ.

The Brilliance of the Seas ສາມາດບັນຈຸແຂກໄດ້ 2,500 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 850 ຄົນ. ເຮືອ 12 ຊັ້ນ, ຍາວ 900 ຟຸດ, ມີລິຟ 9 ໂຕ ແລະ 1,070 ຫ້ອງລັດ, ເຊິ່ງເຄິ່ງໜຶ່ງມີລະບຽງທີ່ເບິ່ງເຫັນມະຫາສະໝຸດ.

ຢູ່ເທິງເຮືອມີຮ້ານອາຫານ, ບາ, ຮ້ານກາເຟ, ໂຮງລະຄອນ, ຄາຊີໂນ, ຊັ້ນເຕັ້ນ, ຫ້ອງອອກກໍາລັງກາຍ, ແລ່ນແລ່ນ, ສະລອຍນ້ໍາໃນລົ່ມແລະກາງແຈ້ງ, ສະຫນາມກອຟ, ຫ້ອງເກມ ... ອາຫານຄ່ໍາແມ່ນເປັນຫົວຂໍ້ແລະການຈັດຕັ້ງຢ່າງຈິງຈັງ. ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບຂອງຄວາມບັນເທີງເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ມ່ວນຊື່ນທຸກເວລາຢູ່ເທິງເຮືອ. ການບໍລິການອາຫານການກິນແລະການບັນເທີງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນລວມຢູ່ໃນລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ. ການເດີນເຮືອແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນສະຖານທີ່ບັນເທີງມືຖືທີ່ສົມບູນ.

ລາຄາເຮືອທ່ອງທ່ຽວແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ທ່ານຈອງ ແລະບ່ອນທີ່ທ່ານພັກ. ການຈອງກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ລາຄາທີ່ດີກວ່າ, ດ້ວຍສາຍການລ່ອງເຮືອມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຈອງໄດ້ເຖິງສອງປີລ່ວງຫນ້າ. ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງທະເລ, ຫ້ອງ 4 ຄົນມີລາຄາສະເລ່ຍ 6,000 ໂດລາການາດາ (ປະມານ 108 ລ້ານດົ່ງ) ສໍາລັບຫ້ອງທີ່ມີລະບຽງເບິ່ງທະເລ. ເຈົ້າຍັງສາມາດເລືອກຫ້ອງພັກພາຍໃນໃນລາຄາຕ່ຳກວ່າ 1,000 ໂດລາການາດາ (18 ລ້ານດົ່ງ) ຕໍ່ຄົນ, ແລະສຳລັບຄອບຄົວທີ່ມີ 4 ຄົນ, ໜ້ອຍກວ່າ 4,000 ໂດລາການາດາ (ປະມານ 72 ລ້ານດົ່ງ).

ເມືອງເກົ່າ Sitka

ຫຼັງຈາກເກືອບ 3 ມື້ 2 ຄືນຢູ່ທະເລ, ເຮືອໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ Sitka. ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຮືອດັ່ງກ່າວຕ້ອງຂ້າມເສັ້ນທາງເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງນ້ໍາກ້ອນໃນ Tracy Arm, fjord ໃກ້ກັບເມືອງ Juneau.

ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ທ່າເຮືອ Sitka ໄດ້ຈັດເຮືອລ່ອງເຮືອສອງລໍາໃນເວລາດຽວກັນ. ເຮືອອື່ນແມ່ນເຮືອ Ovation of the Seas, ຍັງເປັນເຮືອ RCI.

Sitka ຕັ້ງຢູ່ເທິງເກາະ Baranof, ສະຖານທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນລັດເຊຍ. ເມື່ອເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງ Alaska, Sitka ໄດ້ເຫັນການຍົກຍ້າຍອະທິປະໄຕຈາກລັດເຊຍກັບສະຫະລັດ.

ຫຼັງຈາກອອກຈາກກຳປັ່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຂຶ້ນລົດເມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຈາກທ່າເຮືອໄປຫາຕົວເມືອງ Sitka. ສະຖານທີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນ Castle Hill, ບ່ອນທີ່ທຸງລັດເຊຍຖືກຫຼຸດລົງແລະທຸງອາເມລິກາໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນປີ 1867, ຫຼັງຈາກລັດເຊຍຕົກລົງທີ່ຈະຂາຍ Alaska ໃຫ້ສະຫະລັດ.

Castle Hill ເປັນພູຫີນທີ່ມີຄວາມສູງບໍ່ຮອດ 20 ແມັດ ແລະກວ້າງປະມານ 1,000 ຕາແມັດ. ຈາກທີ່ນີ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງອອກໄປທະເລແລະສັງເກດເຫັນທົ່ວເມືອງ. Castle Hill ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ທຸງ Alaska ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໃນປີ 1959 ເປັນລັດທີ 49 ຂອງສະຫະລັດ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ອາລາສກາເປັນພຽງເຂດປົກຄອງຕົນເອງຂອງອາເມລິກາພາຍຫຼັງຖືກຍົກຍ້າຍອອກຈາກຣັດເຊຍ.

Sitka ມີປະຊາກອນພຽງແຕ່ 8,500 ຄົນ, ຄືກັນກັບອຸປະຖໍາໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຄຶກຄັກໃນລະດູຮ້ອນໂດຍມີເຮືອທ່ອງທ່ຽວຜ່ານ. Sitka ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງການລ່ອງເຮືອ Alaskan.

ເມືອງເກົ່າ Sitka ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນການຍ່າງຫຼິ້ນສອງຊົ່ວໂມງແມ່ນພຽງພໍ. ໂບດ St. Michael (1837) ທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນແຮງບັນດານໃຈຂອງລັດເຊຍ ແມ່ນຈິດວິນຍານຂອງຖະໜົນ. ຮ້ານຄ້າແລະຮ້ານອາຫານມີຮູບລັກສະນະຂອງຍຸກທີ່ຜ່ານມາ.

ຜູ້ຂຽນຢູ່ທາງເຂົ້າເມືອງເກົ່າ Sitka. — ຜູ້ຂຽນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທາງເຂົ້າເມືອງເກົ່າ Sitka, ໃນໄລຍະໄກແມ່ນໂບດ St.

ປູ Alaskan ພິເສດມີຂາຍຢູ່ຫຼາຍບ່ອນໃນເມືອງເກົ່າ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນອາດຈະເປັນແຖວເພື່ອເລືອກຂາປູ, ເຊິ່ງຈະຖືກປຸງແຕ່ງໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຊົມຢູ່ບ່ອນ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໄດ້ຮັບປະທານອາຫານພິເສດຂອງຂາປູຕົ້ມໃສ່ມັນເບີສົດຢູ່ກາງເມືອງບູຮານຂອງອາລາສກາ ຍາກທີ່ຈະພັນລະນາ.

ອອກຈາກ Sitka, ຈຸດຈອດຕໍ່ໄປແມ່ນເມືອງ Juneau.

ນະຄອນຫຼວງ Juneau

ລົດໄຟມາຮອດ Juneau ໃນອາກາດໜາວ, ຝົນຕົກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ທຳມະດາເລີຍໃນລະດູຮ້ອນ.

Juneau ແທນ Sitka ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງ Alaska ໃນ 1906, 40 ປີຫຼັງຈາກສະຫະລັດໄດ້ຊື້ອານາເຂດຈາກລັດເຊຍ.

ສະຖານທີ່ຂອງ Juneau ແມ່ນເປັນເອກະລັກ: ມັນເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງລັດສະຫະລັດດຽວທີ່ມີຊາຍແດນຕ່າງປະເທດ (British Columbia, ການາດາ). ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ British Columbia ຫາ Juneau ເນື່ອງຈາກພູເຂົາແລະ permafrost.

ໃນການກັບຄືນ, Juneau ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສາຍການລ່ອງເຮືອໄປ Alaska. ແຕ່ເດືອນພຶດສະພາຫາເດືອນກັນຍາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວເຮືອທ່ອງທ່ຽວປະມານ 6,000 ຄົນມາຮອດ Juneau ທຸກໆມື້.

ເມື່ອກຳປັ່ນຂອງພວກເຮົາເຂົ້າຈອດ, ກຳປັ່ນອີກສາມລຳໄດ້ຈອດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະຮ້ານຄ້າຕ່າງໆ ເຕັມໄປດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ໃຈກາງເມືອງ Juneau ແມ່ນນ້ອຍ ແລະແປກ. ຖະໜົນຫົນທາງໃນສະຕະວັດທີ 19 ແຄບແມ່ນໜຶ່ງ ຫຼື ສອງເລນ. ອາຄານທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຢູ່ຖະໜົນແມ່ນຫ້ອງວ່າການປົກຄອງເມືອງ Juneau.

Hubbard, ນ້ຳກ້ອນຍາວທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເໜືອ

ອອກຈາກ Juneau ໃນຕອນຄ່ຳ, ເຮືອໄດ້ອອກເດີນທາງໄປຢ້ຽມຢາມ Hubbard Glacier.

ມີຕົ້ນກຳເນີດຢູ່ເທິງຍອດສູງສຸດຂອງການາດາ, ພູໂລແກນ (5,959 ແມັດ), ຊັ້ນວາງນ້ຳກ້ອນ Hubbard ຍາວ 122 ກິໂລແມັດຜ່ານສະຫະລັດ, ໄຫຼລົງສູ່ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກເໜືອທີ່ອ່າວ Yakutat, ລັດ Alaska. ມັນເປັນ glacier ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ມາຮອດ Hubbard Glacier ໃນຕອນບ່າຍຕົ້ນໆ, ອາກາດແມ່ນດີທີ່ຈະສັງເກດເຫັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງທໍາມະຊາດທີ່ງົດງາມນີ້. ເຮືອຢຸດສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຊົມທິວທັດ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໄປຢ້ຽມຢາມໃນໄລຍະທີ່ໃກ້ຊິດສາມາດເຊົ່າເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ.

ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າມັນສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 500 ປີສໍາລັບແຜ່ນນ້ໍາກ້ອນທີ່ຈະຍ້າຍອອກຈາກແຫຼ່ງຂອງມັນໄປສູ່ທະເລ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າແຜ່ນກ້ອນ Hubbard ຈາກບ່ອນທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນມັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍປີກ່ອນ.

ຄວາມຫນາຂອງກ້ອນຫີນໃນບາງບ່ອນແມ່ນສູງເຖິງ 600 ແມັດ. ຄວາມກວ້າງຂອງປາກ glacier ເມື່ອມັນພົບກັບມະຫາສະຫມຸດແມ່ນ 11 ກິໂລແມັດ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນນ້ຳກ້ອນອື່ນໆທີ່ກຳລັງລະລາຍ ແລະຫົດຕົວຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, Hubbard Glacier ຍັງເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນອີກ ເນື່ອງຈາກອັດຕາການລະລາຍຂອງມັນຊ້າກວ່າອັດຕາທີ່ຫິມະສະສົມ.

Ketchikan, ນະຄອນຫຼວງຂອງຝົນແລະປາແຊນມອນ

Ketchikan ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາໃນ Alaska ກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນໄປ Vancouver. ໃນສາມຕົວເມືອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, Ketchikan ເບິ່ງຄືວ່າມີຊີວິດຊີວາທີ່ສຸດ. ທ່າເຮືອແມ່ນຢູ່ໃຈກາງເມືອງ, ໂດຍມີເຮືອທ່ອງທ່ຽວ 4 ລຳຈອດຢູ່. ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ບັນດາຮ້ານບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລົດຍົນກໍ່ກວນ, ກະກຽມຕ້ອນຮັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ກຳປັ່ນໄດ້ເຂົ້າຈອດປະມານຕອນບ່າຍມືດ, ມັນກໍຝົນຕົກ.

Ketchikan ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນນະຄອນຫຼວງຝົນຂອງ Alaska. ຝົນຕົກສະເລ່ຍ 2 ໃນ 3 ມື້. ໄລຍະເວລາຝົນທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດໃນບັນທຶກແມ່ນ 3 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ.

Ketchikan ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນນະຄອນຫຼວງ salmon ຂອງໂລກ. ເພື່ອກວດສອບສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ຍ່າງໄປຖະໜົນ Creek. ນີ້ແມ່ນທາງຍ່າງໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍຕາມລໍາ Ketchikan Creek ທີ່ໄຫລໄປຫາທ່າເຮືອ. ສອງຝັ່ງຂອງສາຍນ້ຳແມ່ນເຮືອນໄມ້ທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍແຕ່ກໍ່ຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍການຄ້າແລະການບັນເທິງຫຼາຍຢ່າງ.

ຢືນຢູ່ເທິງຂົວນ້ອຍຂ້າມສາຍນ້ຳ, ພວກເຮົາເຫັນປາແຊມມອນເປັນຝູງຝູງປາແດກຈາກປາກແມ່ນ້ຳທີ່ພະຍາຍາມລອຍຂຶ້ນເທິງແມ່ນ້ຳເພື່ອເລີ່ມລະດູວາງໄຂ່.

ປາແຊນມອນເປັນປາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ ແລະກັບຄືນສູ່ບ້ານເກີດຂອງພວກມັນເປັນຜູ້ໃຫຍ່. ຂະບວນການນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຂຶ້ນກັບວົງຈອນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ການເດີນທາງກັບຄືນສູ່ບ້ານເກີດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະຢ່າງໄວວາແລະນ້ໍາຕົກແມ່ນອັນຕະລາຍ, ແລະປາ salmon ທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ປະສົບການດ້ວຍຕົວເອງເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ເບິ່ງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມຫວັງຂອງປາແຊມມອນ Ketchikan ທີ່ຈະໄດ້ຜ່ານຄວາມໄວຢູ່ໃຕ້ຂົວ.

ອອກຈາກ Ketchikan, ເຮືອກັບຄືນໄປ Vancouver.

ພາຍໃນ Passage ແລະ Vancouver

ການລ່ອງເຮືອຈາກ Vancouver ໄປ Alaska ເດີນທາງໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ເອີ້ນວ່າ Inside Passage, ເຄືອຂ່າຍຂອງຊ່ອງແຄບແລະເກາະຕ່າງໆຕາມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງເຫນືອຂອງລັດວໍຊິງຕັນ (ສະຫະລັດ) ຜ່ານພາກຕາເວັນຕົກຂອງ British Columbia ໄປຫາພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງ Alaska.

ມາຮອດເຂດນ້ໍາຂອງ British Columbia, ອາກາດແມ່ນອົບອຸ່ນແລະມີແດດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ລົງເຮືອເພື່ອຊົມແລະເບິ່ງປາວານ.

ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນທາງນ້ຳລະຫວ່າງເກາະ Vancouver ຢູ່ເບື້ອງໜຶ່ງກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງ British Columbia ຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ແລ່ນຢ່າງຊ້າໆຜ່ານນ້ຳທະເລທີ່ສະຫງົບສີຟ້າ, ລົມຜ່ານປ່າໄມ້ຕົ້ນຕໍຢູ່ຕາມເຂດພູເຂົາທີ່ມີໝອກໜາ ແລະເກາະດອນ.

ບາງຄັ້ງ, ຢູ່ໃນລົດໄຟທີ່ຜ່ານ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ຈະເຫັນປາວານທີ່ມີຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ອ່ອນໂຍນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ສີດນ້ໍາຂຶ້ນເທິງທ້ອງຟ້າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ໂດດແລະໂຄ້ງຫລັງແລະຕົກລົງ, ເປັນປົກກະຕິແລະສວຍງາມ.

ເຮືອໄດ້ມາຮອດ Vancouver ໃນຕອນເຊົ້າ. ແສງແດດ ແລະ ອາຍນໍ້າຈາກຄັນທະນູໃນຍາມເຊົ້າເຮັດໃຫ້ທັດສະນີຍະພາບຂອງເມືອງມີຄວາມມະຫັດສະຈັນຍິ່ງຂຶ້ນ.

ສະຖານທີ່ການາດາແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນ Vancouver. ອາຄານດັ່ງກ່າວຄ້າຍຄືກັບເຮືອໃຫຍ່ທີ່ມີ 5 ປະຕູສີຂາວທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງເຮືອ. ນັກທ່ອງທ່ຽວປະມານ 1 ລ້ານຄົນຂີ່ເຮືອຜ່ານສະຖານທີ່ການາດາໃນແຕ່ລະປີ, ສ້າງອຸດສາຫະກໍາການລ່ອງເຮືອທີ່ມີຊີວິດຊີວາສໍາລັບ Vancouver.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ຫງວຽນດັ້ງແອງທິ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ