ເປີດເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຖິງຄອນດ່າວ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມີນານີ້, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແທງແທ່ງ ພັດ ຈຳກັດ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີປະກາດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ຄອນດ່າ (ແຂວງ ບ່າເຣຍຫວຸງເຕົ່າ) ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ບັກດິ່ງ.

Báo Thanh niên•21/03/2025

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນດັງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ Thanh Phat ຈຳກັດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດພັດທະນາ ດ້ານທ່ອງທ່ຽວ ຂອງຫວຽດນາມ, ເມືອງ ໂກນດ່າວ ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຈຸດນັດພົບທີ່ສົມບູນແບບດ້ວຍທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມ ແລະ ລະບົບນິເວດທະເລທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໂກນດ່າວກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນທົ່ວປະເທດຍັງມີຄວາມຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ເປີດເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຖິງຄອນດ່າວ - ຮູບ 1.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຕັດແຖບຜ້າເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດ່າວ (ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍຫວຸງເຕ້)

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບຕົວຈິງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດ່າວ ເກີດມີພາລະກິດເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ສະດວກ ແລະ ປອດໄພກວ່າ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່, ພິເສດແມ່ນການບິນ - ຂຶ້ນກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງສະໜາມບິນ.

ເມື່ອໄດ້ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມນີ້ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວມີທາງເລືອກທີ່ສະດວກກວ່າໃນການເດີນທາງໄປເມືອງໂກນດ່າວ; ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ເປີດກວ້າງກາລະໂອກາດທ່ອງທ່ຽວໂກນດ່າວ ດ້ວຍລາຄາທີ່ເໝາະສົມກວ່າ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນເຂົ້າເຖິງຈຸດນັດພົບທີ່ດຶງດູດໃຈແຫ່ງນີ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ການຄ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຈຸດພິເສດຂອງທ້ອງຖິ່ນລະຫວ່າງໂກນດ່າວກັບແຜ່ນດິນໃຫຍ່ດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວແລະສະດວກກວ່າ.

“ໃນຖານະເປັນຜູ້ປະຕິບັດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະລົງທຶນບັນດາກຳປັ່ນທີ່ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບສູງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສະໜອງການບໍລິການຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມສະດວກ ແລະ ສະດວກທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ເປີດເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຖິງຄອນດ່າວ - ຮູບທີ 2.

ພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ແມ່ນເຮືອໄວສູງ Phu Quy Express, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 374 ທີ່ນັ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 94 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ຊົມເຊີຍຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງບັນດາວິສາຫະກິດຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃໝ່ນີ້, ທ່ານ Bui Hoa An, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢືນຢັນວ່າ, ນະຄອນ ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍທາງນ້ຳ ເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ແບ່ງປັນຄວາມກົດດັນໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ. ໃນປີ 2024, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຄົງທີ່ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດ່າວ, ແຕ່ຍ້ອນບາງຈຸດເປົ້າໝາຍບໍ່ສະດວກໃນການສັນຈອນ, ຈຶ່ງໄດ້ຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານນິຕິກຳແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ - ການວາງແຜນກຳນົດເຂດນາຮົ່ງ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຂດນາຮົ່ງ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃນເສັ້ນທາງກຳປັ່ນໃໝ່ຈຶ່ງສະດວກສະບາຍໃນດ້ານການສັນຈອນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດ່າວ ໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີ ແລະ ເຊື່ອມຈອດຂອງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຈາກປະຊາຊົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳຂອງນະຄອນ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ການບໍລິການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ໂກນດ່າວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໂກນດ່າວ, ຫວູງເຕົ່າ”.

ເປີດເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເຖິງຄອນດ່າວ - ຮູບ 3.

280 ຕຽງນອນຢູ່ເທິງລົດໄຟ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ເສັ້ນທາງເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ໂກນດ່າວ ມີ 374 ທີ່ນັ່ງ, ສູງສຸດ 1 ຖ້ຽວຕໍ່ມື້. ເຮືອຂ້າມຟາກຄວາມໄວສູງຈະອອກຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Saigon, ເມືອງ 4 ໃນເວລາ 7:00 ໂມງເຊົ້າ (ເວລາ 5:30 ໂມງ). ທິດທາງກົງກັນຂ້າມ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາເບດ ຫຼື ທ່າເຮືອຄອນໂດ, ເມືອງຄອນດ່າ ເວລາ 11:30 ໂມງ. ເຮືອຂ້າມຟາກທໍາອິດຄາດວ່າຈະອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 29 ມີນານີ້.

ຄ່າໂດຍສານທາງລົດໄຟແມ່ນກຳນົດໂດຍບໍລິສັດອີງຕາມປະເພດບ່ອນນັ່ງ ແລະກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານ. ລາຄາຕໍ່າສຸດສໍາລັບປີ້ບ່ອນນັ່ງໃນອາທິດ (ວັນຈັນເຖິງວັນພະຫັດ) ແມ່ນ 720.000 - 990.000 ດົ່ງ; ປີ້ນອນລາຄາ 800.000 - 1.250.000 ດົ່ງ. ໃນທ້າຍອາທິດ (ວັນສຸກເຖິງວັນອາທິດ), ລາຄາປີ້ໄດ້ປັບສູງຂຶ້ນ, ລາຄາປີ້ບ່ອນນັ່ງຕໍ່າສຸດແມ່ນ 790.000 ດົ່ງ ແລະ ສູງສຸດແມ່ນ 1.090.000 ດົ່ງ. ປີ້ນອນໃນທ້າຍອາທິດແມ່ນ 880.000 ດົ່ງ ຕ່ຳສຸດ ແລະ 1.370.000 ດົ່ງສູງສຸດ.

ຄ່າໂດຍສານປະຈຸບັນທີ່ບໍລິສັດສະເໜີໃຫ້ລວມມີປີ້ເຂົ້າທ່າເຮືອ ແລະ ການໂອນລົດໄຟຟ້າຈາກປະຕູສູ່ເຂດລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄປດ້ວຍລົດຈັກ ຫຼື ລົດຍົນໄປທ່າເຮືອເຂດ 4 ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.