ຮີບດ່ວນສຳເລັດ 2 ໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ກັນຍາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳວຽກງານຊີ້ນຳຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ແຫ່ງຢ່າງຮີບດ່ວນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ. — ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ແຫ່ງຢ່າງຮີບດ່ວນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວ 1.435 ມມ, ເສັ້ນທາງຄູ່. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80-160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານເກີນຫົວຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານທາງລົດໄຟທີສາມ; ການດໍາເນີນງານລົດໄຟອັດຕະໂນມັດ; ຍານພາຫະນະໃຊ້ລົດໄຟ EMU ທີ່ແຈກຢາຍພະລັງງານ.

ຄາດວ່າຮອດປີ 2035, ສອງເມືອງຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການໃນປະຈຸບັນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 580 ກິໂລແມັດ; ຮອດປີ 2045, ຈະສ້າງຄວາມຍາວປະມານ 369,1 ກິໂລແມັດ (ຮ່າໂນ້ຍເພີ່ມອີກປະມານ 200,7 ກິໂລແມັດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເພີ່ມອີກປະມານ 168,4 ກິໂລແມັດ); ຮອດປີ 2060, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະສ້າງຄວາມຍາວປະມານ 158,66 ກິໂລແມັດ. ບັນດາເມືອງສູ້ຊົນສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃຫ້ກວມ 30-35% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະໃນປີ 2035, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 55-70% ພາຍຫຼັງປີ 2035.

ການນຳນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໄດ້ຮັບການສຶກສາເບື້ອງຕົ້ນ, ກະກຽມແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກອງທຶນທາງບົກ, ຄິດໄລ່ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງ (TOD), ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ກໍ່ຄືບັນດາສູນກາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ... ພາຍຫຼັງໂຄງການພັດທະນາລະບົບລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນຂອງ 2 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. ກໍ່ສ້າງການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແຜນການລະອຽດ, ກະກຽມໂຄງການລົງທຶນຕາມເສັ້ນທາງ; ພິເສດແມ່ນສະເໜີບາງກົນໄກສະເພາະ ແລະ ບັນດາກຸ່ມນະໂຍບາຍ.

ຄາດວ່າໂຄງປະກອບທຶນໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະໄດ້ຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ, ເງິນກູ້ຢືມ, ການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ແຫຼ່ງກົດໝາຍອື່ນໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນເອກະຊົນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ສະຖານີສົມທົບກັບສູນການຄ້າ ແລະ ວິທີການເຄື່ອນໄຫວ.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຮ່າງເນື້ອໃນຂອງ 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ໄດ້ກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ, ລະອຽດ, ມີວິທີການ, ທັງເປັນເອກະພາບ, ມີວິທີການ ແລະ ໄລຍະປະຕິບັດທີ່ເໝາະສົມກັບລັກສະນະຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ດູດດື່ມບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍ 2 ໂຄງການເພື່ອລາຍງານໃຫ້ກົມການເມືອງ. ສຸມໃສ່ຊີ້ແຈງສະພາບການ ແລະ ສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢູ່ແຕ່ລະເມືອງ; ເສີມຂະຫຍາຍການວາງແຜນພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນໃຫ້ແກ່ທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ລະດົມທຶນລົງທຶນ; ກຳນົດພື້ນຖານການກຳນົດມາດຖານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ເສດຖະກິດ; ເລືອກເອົາເຕັກໂນໂລຊີແລະການເປັນເອກະລາດໃນການຜະລິດອຸປະກອນ, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບແລະຮູບແບບການດໍາເນີນງານ, ແລະການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ...

ຄຽງຂ້າງບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງສະເພາະສະເໜີບັນດາກຸ່ມບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍລວມທີ່ຈຳເປັນຂອງທັງສອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ກົນໄກລະດົມ ແລະ ຈັດສັນທຶນຮອນລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ ຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆ; ລະດັບຄວາມປອດໄພໃນການລະດົມເງິນກູ້ເພື່ອສະຖຽນລະພາບເສດຖະກິດມະຫາພາກ ແລະ ອື່ນໆ.

ພູທອນ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html