ພິທີ​ເປີດ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ເຂົ້າ​ສູ່​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ລະດັບ​ໂລກ

ປະຈຸ​ບັນ, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ພວມ​ຊອກ​ຫາ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ລົງທຶນ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ເພື່ອ​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ແລະ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້.

ປະທານາທິບໍດີ ອິນໂດເນເຊຍ Joko Widodo ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ ແລະລົດໄຟຟ້າຂອງ ບໍລິສັດ PT Hyundai LG Indonesia-Green Power ທີ່ເມືອງ Karawang, West Java, ກໍລະກົດ 2024. (ທີ່ມາ: ນັກລົງທຶນ)

ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າແຫ່ງທໍາອິດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Hyundai Motor ແລະຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ LG Energy Solution ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 1.1 ຕື້ USD ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ West Java.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ພິທີ, ທ່ານ​ປະທານາທິບໍດີ ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ Joko Widodo ຢືນຢັນ​ວ່າ ການ​ລົງທຶນ​ດັ່ງກ່າວ ຈະ​ຊ່ວຍ​ປະ​ເທດ​ໝູ່​ເກາະ ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ລະບົບ​ສະໜອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ພາກ​ພື້ນ ​ແລະ ​ໃນ​ໂລກ.

ທ່ານ Fransiscus Soerjopranoto, CEO ຂອງ Hyundai Motors ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ ກ່າວ​ວ່າ ໂຮງງານ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ນີ້​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້. ​ເຖິງ​ວ່າ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ມີ​ເປົ້າໝາຍ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ສາມ​ປະ​ເທດ​ຜະລິດ​ໝໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂລກ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ອັນ​ໃກ້ໆ​ນີ້, ​ແຕ່​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ມີ​ໜ້ອຍ.

ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ມີ​ຄັງ​ສຳຮອງ​ນິ​ເកែ​ລ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ ​ຂອງ​ໂລກ , ພ້ອມ​ດ້ວຍ​ທາດ​ເຫຼັກ, ທອງ​ແດງ​ແລະ​ທາດ bauxite ຊຶ່ງ​ເປັນ​ສ່ວນ​ປະກອບ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ໝໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟຟ້າ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ປະ​ເທດ​ນີ້​ຍັງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ນຳ​ເຂົ້າ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ຂອງ​ໂຮງງານ​ແຫ່ງ​ໃໝ່, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ປຸງ​ແຕ່ງ​ນີ​ເຊ​ລຈາກ​ສ.​ເກົາຫຼີ ​ແລະ ຈີນ ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຂາດ​ອຸດສາຫະກຳ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ.

ລັດຖະບານ ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ປະກາດ​ບັນດາ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ຕະຫຼາດ EV ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ຍົກ​ເວັ້ນພາສີ​ເພື່ອ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂາຍ​ໃນ​ທ່າມກາງ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ຈາກ​ລົດ EV ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດແບດເຕີລີ່ທົ່ວໂລກສາມາດເຮັດໃຫ້ອິນໂດເນເຊຍດຶງດູດການລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອີງຕາມທ່ານ Putra Adhiguna, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ.

ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ແລະ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ໃນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຕົນ. ແຮງຈູງໃຈການລົງທຶນ, ບວກກັບຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດມີຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນພາກພື້ນ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ຕ້ອງ​ສືບ​ຕໍ່​ປັບປຸງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແລະ​ເພີ່ມ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html