ການກໍ່ສ້າງຂົວຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງຫວຽດນາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ

ວັນທີ 9 ທັນວານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) ໄດ້ຈັດພິທີວາງສະແດງຊຸດທີ 15-XL ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ ໄດກາຍ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວ, ໃນຂອບເຂດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ໄດກາຍຍ.

ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຂວງ ເຈີ້ຈ່ຽງ ແລະ ແຂວງຊັອກຕຸ່ງ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ດຳເນີນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງຂົວ 1 ໄດຍ່າຍ 1. ພາບ: ເຟືອງແອງ

ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຂວງ ເຈີ້ຈ່ຽງ ແລະ ແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ, ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ດຳເນີນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງຂົວ ໄດຢ໋າຍ 1. ພາບ: ເຟືອງແອງ

ຊຸດ 15-XL ກໍ່ສ້າງຂົວ ດ່າໜັງ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າໃກ້ຂົວທັງສອງ ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 3.907 ຕື້ດົ່ງ.

ຂົວດີງອານ 1 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3 ກິໂລແມັດ, ຂົວໃຫຍ່ຍາວ 2,59 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 21,5 ແມັດ, ຜ່ານຊ່ອງແຄບດິງອານຂອງແມ່ນ້ຳຮວາ, ໃກ້ກັບແມ່ນ້ຳທະເລຕາເວັນອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຈ່າກູ (ແຂວງຈ່າວິງ) ຫາເມືອງ ກູລາວຢຸງ (ແຂວງ ຊັອກຕຸ້ງ ).

ຂົວສາຍເຄເບີ້ນຫຼັກມີເສົາສອງຮູບ A ສູງ 110 ແມັດ (ຈາກຕຶກຂົວ), ມີຄວາມຍາວຫຼັກ (210+450+210) ແມັດ. ນີ້ແມ່ນຂົວສາຍກາບໃຫຍ່ທີສອງຂອງຫວຽດນາມ, ຖັດຈາກຂົວ ກ່ານໂທ ແລະ ເທົ່າກັບຂົວ Vam Cong.

ຊຸດ 15-XL ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca Group. ໄລຍະປະຕິບັດແມ່ນ 1.250 ວັນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນ 6/2028.

ທັດສະນະຂອງຂົວ 1 Dai Ngai. ຮູບພາບ: To Hung

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຂົວ ໄດງ໋າຍ 1 ສົມທົບກັບ ຂົວ ຣາຊມິວ, ຂົວ ຮາມລູງ ແລະ ຂົວ ໂຄຈຽນ ຈະປັບປຸງ ຄວາມສາມາດ ຄົມມະນາຄົມ ໃຫ້ແກ່ ເຂດທົ່ງພຽງ ແມ່ນ້ຳຂອງ, ສ້າງເສັ້ນທາງ ຄົມມະນາຄົມ ລະຫວ່າງ ບັນດາແຂວງ ແຄມທະເລ ພາກໃຕ້ ກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະດວກ; ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວການເດີນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ເປີດກວ້າງການຄ້າ, ຕັດສິນຜູກຂາດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ໄດງ໋າ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ມີຄວາມຍາວ 15 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 54 ຕາແສງ ຮ່ວາຮ່ວາ, ເມືອງ ໄຕງວຽນ (ແຂວງ ເຈີ້ຈ່ຽງ), ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ນາມຊົ້ງຮ່ວາ ໃນຕາແສງ ລອງດຶກ, ເມືອງລອງຝູ໋ (ແຂວງ ໂສກເສົ້າ). ນີ້ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທາງບົກຂັ້ນພິເສດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ 7.962 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການທັງໝົດມີ 5 ແຍກ ແລະ ຂົວ 7 ແຫ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊຸດປະມູນ.

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/giao-thong/khoi-cong-cau-day-vang-lon-thu-2-o-viet-nam-1432478.ldo