ເຂດໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ຈະມີຂົວລອຍ

ພາຍຫຼັງຂົວໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ການຈະລາຈອນທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຍັງຄົງຕິດຂັດຢູ່ຕາມແກນ ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ. ທາງອອກແມ່ນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະຈັດງານແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວຂ້າມທາງຢູ່ສີ່ແຍກນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນໂດຍພື້ນຖານ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•22/10/2025

ຫງວຽນຮືງທົວ - ພາບ 1. — ສະພາບຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຫືວແທ່ງ (HCMC) - ພາບ: ເຈິ່ນຕວນ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຄົນທີ່ຜ່ານຂົວໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮ່ວາທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າຂົວໃຕ້ດິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການຈະລາຈອນຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ.

ບາງຄົນຄິດວ່າສາເຫດຫຼັກແມ່ນມາຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງກົງກັນ ແລະ ມີການແບ່ງແຍກເລນ ແລະ ໄຟສັນຈອນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຂັດຂ້ອງໃນເວລາລ້ຽວ.

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມແອອັດໄດ້ໂດຍພື້ນຖານ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົາແຜນການແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳເພື່ອສຳເລັດເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືທູ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫງວຽນຮຸຍແທ່ງ.

2 ແຍກດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຍົກລະດັບແກນເໜືອ - ໃຕ້ (ຈາກເສັ້ນທາງດ່ວນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ເບນລູ - ລອງແທ່ງ), ສົມທົບການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ແລະ ສໍາເລັດຮູບຕັດທັງໝົດ, ສ້າງເປັນແກນລຽບຈາກໃຕ້ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກໃຈກາງເມືອງ. ຍອດຈຳນວນທຶນໃຫ້ສອງຈຸດຕັດແມ່ນປະມານ 2.400 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ການແຂ່ງຂັນຈະດຳເນີນໄປຢ່າງກ້ວາງຂວາງ, ບໍ່ຈຳກັດຈຳນວນຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນ, ເພື່ອຄັດເລືອກເອົາບັນດາສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ເຂດປະຕູໂຂງທາງທິດໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ໜ່ວຍທີ່ປຶກສາທີ່ມີຄຸນສົມບັດຈະໄດ້ຮັບການເຊື້ອເຊີນເຂົ້າຮອບອອກແບບ, ສະເໜີແຜນການທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃຫ້ຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນ, ຈັດລຽງລຳດັບ ແລະ ຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ. ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາຂອງອົງການຈັດຕັ້ງປະມານ 75 ວັນນັບແຕ່ວັນທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການ.

ຫງວຽນຮືງທົວ - ພາບ 2. — Nguyen Huu Tho ແຍກທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh - ພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກົມຮັກສາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ (ກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບົບໄຟຟ້າຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກນີ້ໃນປະຈຸບັນລວມມີ 3 ໄລຍະຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນທາງລ້ຽວຊ້າຍແມ່ນຈັດແຍກ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບຈະລາຈອນມີຄວາມໜາແໜ້ນຫຼາຍ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຕັດຂາດໃນແຕ່ລະໄລຍະ ໂດຍສະເພາະພາຫະນະທີ່ລ້ຽວຊ້າຍ ແລະ ພາຫະນະແລ່ນກົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລ້ຽວຂວາຈາກຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ຫງວຽນຮືງທ້ວນ ມັກຈະມີການສັນຈອນແອອັດ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ທາງເມືອງ ກໍາລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນ 2,5 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານເກີນ 30 ບ່ອນນັ່ງ ເຂົ້າມາຜ່ານສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວ ແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 8 ໂມງແລງ ທຸກໆມື້ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນ ລະຫວ່າງ ພາຫະນະໜັກ ແລະ ລົດຈັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນແມ່ນຍັງເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ເພື່ອແຍກທາງຊ້າຍ ແລະ ກົງໄປກົງມາ, ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກໃນທົ່ວເຂດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ຂອງທາງແຍກນີ້ ດ້ວຍຂົວສອງເບື້ອງຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ, ໄດ້ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນນີ້.

ທີ່ມາ: https://ttbc-hcm.gov.vn/khu-vuc-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-se-co-cau-vuot-1019824.html