ແກນຍຸດທະສາດທີ່ສໍາຄັນຂອງການປ້ອງກັນແລະຄວາມປອດໄພ
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 26 ພະຈິກ, ທີ່ການໂອ້ລົມສົນທະນາກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມອຸດສາຫະກໍາ ແລະການຄ້າ, ການນໍາກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດຶກລອງຢາລາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວິສາຫະກິດຫາກໍ່ສໍາເລັດການພົບປະເຈລະຈາກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງຢາລາຍ, ດັກລັກ ແລະ Lam Dong ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້ (CT02), ພາກລັດ Pleiku - Buon Ma Thuot (PP) ດ້ວຍວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ.
ທັດສະນະຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ (CT02), ພາກ Pleiku – Buon Ma Thuot – Gia Nghia.
ຕາມການສະເໜີແລ້ວ, ທາງດ່ວນຄາດວ່າຈະຍາວປະມານ 257 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນໄລຍະຜ່ານແຂວງຢາລາຍມີ 56,7 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜ່ານດັກລັກ 125,5 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຜ່ານລຳດົງ 74,8 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 24,75 ແມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ມີວິໄສທັດອັນຍາວນານ, ພ້ອມດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນ ເສດຖະກິດ ແລະ ບໍລິຫານ, ທ່າເຮືອທະເລ, ສະໜາມບິນ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳໃນພາກພື້ນ.
ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 2025, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດັກລັກ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນວຽກງານຮີບດ່ວນ, ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 10 ປີ 2021 – 2030, ແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຜນຂະແໜງການທ້ອງຖິ່ນ. ທາງດ່ວນຈະສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາກຕາເວັນອອກແລະພາກກາງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ.
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດັກລັກ ແລ້ວ, ທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນພື້ນຖານຍຸດທະສາດສຳຄັນໃນດ້ານປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ. ທິດຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ ດັກລັກ ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັບ ລາວ ແລະ ກໍາປູເຈຍ, ມີຊາຍແດນຕິດຈອດກັນປະມານ 74 ກິໂລແມັດ, ສະພາບການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ມີທ່າແຮງບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ດິນ, ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ອາດຊະຍາກຳ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວສາສະໜາທີ່ຜິດກົດໝາຍ. ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜັນຂະຫຍາຍກຳລັງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະສະຖຽນລະພາບດ້ານການເມືອງ, ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແບບຍືນຍົງໃຫ້ທົ່ວເຂດພູດອຍພາກກາງ.
ທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ເຂດພູດອຍພາກກາງແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ມີ 49/54 ຊົນເຜົ່າດຳລົງຊີວິດເປັນພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານກະສິກຳ, ປ່າໄມ້, ການປະມົງ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກາເຟ, ໝາກພິກໄທ, ຢາງພາລາ, ໝາກເຜັດ, ຊາ, ໝາກໄມ້ ແລະ ຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້. ເຂດພາກຕາເວັນອອກຂອງແຂວງ ດັກລັກ, ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເຂດພູອຽນ, ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຕິດກັບທະເລຕາເວັນອອກ, ສະດວກສະບາຍໃນການເຊື່ອມຈອດທ່າເຮືອ, ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ (CT02) ຈະສ້າງເປັນແກນການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງເຂດເນີນສູງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ແລວທາງພາກກາງພາກໃຕ້, ເປີດພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດດ້ານການຈະລາຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ, ສົ່ງເສີມການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະດຶງດູດການລົງທຶນ.
ສອດຄ່ອງກັບແຜນການແຫ່ງຊາດ
ໂຄງການທາງດ່ວນ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ໄດ້ຖືກກຳນົດເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021 - 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະນຸມັດຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021, ດ້ວຍໄລຍະເວລາລົງທຶນກ່ອນ 203 ແຫຼ່ງທຶນ. ຖືກກໍານົດ, ຈະຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍກະຊວງຂົນສົ່ງເພື່ອຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນ.
ແຂວງລຳດົ່ງສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ ດຶກລອງຢາລາຍ ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ.
ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບທິດພັດທະນາການສັນຈອນຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ ໄລຍະ 2021 - 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຮັບຮອງເອົາໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 377/QD-TTg ລົງວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2024. ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ແມ່ນສ້າງສຳເລັດທາງດ່ວນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ (CT02), ໝວດ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ກໍ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມະຕິເລກທີ 23/NQ-TW ລົງວັນທີ 6 ຕຸລາ 2025 ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ - ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ເລກທີ 203 - ເລກທີ 203, ເລກທີ 203 ຮອດເຂດພູສູງພາກກາງ; ເຊິ່ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນທົ່ວພາກພື້ນເຖິງທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນໂດຍພື້ນຖານຈະສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງທາງດ່ວນເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍຄື: Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Gia Nghia - Chon Thanh. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະຊຸກຍູ້ການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສ້າງສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃນພາກພື້ນ.
ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດຶກລອງຢາລາຍ ໄດ້ສະແດງຄວາມເຫັນທີ່ການພົບປະກັບແຂວງ Lam Dong.
ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 257 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 24,75 ແມັດ, ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທາງດ່ວນຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງສູນເສດຖະກິດ ແລະ ບໍລິຫານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ໂຄງການຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳ, ສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການການຄ້າເທິງແລວທາງດ່ວນ.
ໃນໄລຍະຍາວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຂດພູດອຍພາກກາງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານທຳມະຊາດ ແລະ ມະນຸດຂອງເຂດຍຸດທະສາດນີ້.
“ໂຄງການຕ້ອງລົງທຶນຕົ້ນປີ 2030 ຕາມຂະບວນການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ລະດົມແຫຼ່ງທຶນຕາມກົດໝາຍຕາມວິທີ PPP. ນີ້ກໍ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ເຂດພູສູງພາກກາງສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັບປຸງກຳລັງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປ້ອງກັນຊາດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ”. ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດຶກລອງຢາລາຍ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ ດຶກລອງຢາລາຍ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະເໜີນະໂຍບາຍໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ, ພາກຕາເວັນອອກ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia.
ຕາມຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ, ທາງດ່ວນຈະຍາວປະມານ 257 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນຄົບຖ້ວນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 77.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).
ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/ky-vong-dot-pha-ha-tang-tu-cao-toc-pleiku-buon-ma-thuot-gia-nghia-432198.html
(0)