ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃນຍາມບຸນເຕັດ ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄື້ນ

ໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບ 1 ຂອງທາງດ່ວນ ເຈື່ອງດົກ - ກ໋າຍໂທ - ໂສກຈ່າງ , ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ, ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Thanh Huy.

ນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈຽງທອງໄດ້ບັນທຶກວ່າ, ໃນວັນທີ 2 ເດືອນເທັນທີ, ມີກຳມະກອນ 90 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 70 ເຄື່ອງພວມເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນ, ເປັນການຄຶກຄື້ນ.

ຂົວຫ້ວຍດຶກຢູ່ໝູ່ບ້ານວິ້ງຮ່ວາ 1, ຕາແສງວິ້ງຮວນ, ເມືອງເຈົາແທ່ງ ( ອານຢາງ ) ບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍພື້ນຖານ.

Làm cầu xuyên Tết trên công trường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng- Ảnh 1. — ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກໃນຍາມພັກບຸນເຕັດຂອງກຳມະກອນຢູ່ຈຸດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ-ກ໋າຍ- ກ໋າຍ -ໂສກ ຈ່າງ ບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮວ໋າ ແມ່ນຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນ.

ນີ້ແມ່ນຂົວແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ວາງສາຍທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກື່ອງ - ໂສກຈາງ ໃນກາງເດືອນ 1/2024.

ຄາດວ່າ, ໃນວັນທີ 6 ເດືອນເທັນທີ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮ໋ວາ ຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍສາຍຂົວແຫ່ງທີ 3 ຂອງຂົວແຫ່ງນີ້ ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄະນະວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງພາກຮຽນ spring.

ທ່ານ ດ່າວຮ່ວາງແມ້ງ, ພະນັກງານວິຊາການຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮວ່ຽນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ກາງເດືອນສິງຫາ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ທ່ານ ດ່າວຮ່ວາງຢ໋ຽນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ກາງເດືອນສິງຫາ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່ານ ດໍຮ່ວາງແອັງ ໄດ້ລົງເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ໋າຍ-ຊັອກ ຈາງ ເຊິ່ງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮ໋ວາ ຮັບຜິດຊອບຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.

ລາວພຽງແຕ່ສາມາດກັບບ້ານເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຂອງລາວທຸກໆສອງສາມເດືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລາວໃນການປະຕິບັດທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກ, ລາວໄດ້ຂໍໃຫ້ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເວລາ Tet.

Làm cầu xuyên Tết trên công trường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng- Ảnh 2. — ຄົນງານຫຼາຍຄົນໄດ້ຂໍໃຫ້ພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມຫວັງຢາກປະກອບສ່ວນຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ແຄ໋ງຮ່ວາ-ຊົກເຈົາ.

ທ່ານ ເຈີ່ນແທງເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກໃນໄລຍະພັກບຸນເຕັດຢູ່ຊຸດສັນຍາທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ແທງຮ໋ວາ ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ຄົນງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເຮັດວຽກຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ ແລະ ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ”.

ໃນເວລາເຮັດວຽກຢູ່ຂົວ ເງ້ອານເຫ້ວ ຕາມການມອບໝາຍຂອງບໍລິສັດ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງແອມ (ອາຍຸ 36 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ) ເວົ້າວ່າ: “ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ເທດສະບານເຕິດມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄົນງານລ້ວນແຕ່ເຮັດວຽກຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ພະຍາຍາມເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ສຳເລັດ.

ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວຍ້ອນກຸ່ມບໍລິສັດ Thanh Huy ມີນະໂຍບາຍການປິ່ນປົວທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ຄົນງານ. ຜູ້ໃດທີ່ພັກໄປເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເທດສະບານຈະໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ 3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ທຳມະດາ.”

ກຽມພ້ອມ, ຄິດ

ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕວນ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Thanh Huy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການສ່ວນທີ 1 ຂອງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ເກື່ອງ - ໂສກຈ່າງ, ເຂດທີ່ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Thanh Huy ຮັບຜິດຊອບຊຸດທີ 44.

ຊຸດນີ້ມີຄວາມຍາວ 12.5 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີຂົວ 9 ແຫ່ງ ແລະ ຖໍ້າ 3 ແຫ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງຜູ້ອອກແຮງງານກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ, ແມ່ນຄອງເໝືອງດຶກກວາງ ແລະ ຄອງດົງ 2.

ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ຊຸດທີ 44 ຄຸ້ມຄອງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Thanh Huy ໃຫ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ 17,5%, ລື່ນກາຍເກືອບ 6% ຂອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງນັກລົງທຶນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມວັດສະດຸຢ່າງພຽງພໍເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານສາມາດປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂົວລວມຢູ່ໃນຊຸດ.

“ປະຈຸບັນ, ມີກຳມະກອນ 90 ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງເປັນ 3 ທິມໂດຍບໍລິສັດເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ່າງໆ.

Làm cầu xuyên Tết trên công trường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng- Ảnh 3. — ການຈັດຕັ້ງການເຮັດວຽກໃນໄລຍະເຮັດວຽກຢູ່ເທດ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Thanh Huy ໄດ້ກະກຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ອຸປະກອນ ດ້ວຍຄວາມປາດຖະໜາເພື່ອບັນລຸປະສິດທິຜົນສູງສຸດ.

ສະເພາະທີມງານ 1 ຈະປະຕິບັດວຽກງານວາງລະເບີດຂ້າມຂົວ ເຄນງ່າງເຫ້ວ. ທີມງານ 2 ຈະປະຕິບັດວຽກງານຂຸດເຈາະຂົວເຄນດົງ 2. ແລະ ໜ່ວຍງານທີ 3 ຈະປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການວາງຄິ້ວຂອງຂົວ 3 ເກື່ອງເຫ້ວ ໃນວັນທີ 6 ໃນວັນບຸນກຸດຈີນທີ່ຈະມາເຖິງ”.

ຕາມທ່ານຕ໋ວນແລ້ວ, ເຖິງວ່າເຮັດວຽກຢູ່ເທດ, ແຕ່ນ້ຳໃຈ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຄົນງານຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງແມ່ນສູງສຸດ. ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ.

ທ່ານ ຕ໋ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ຍ້ອນຂາດດິນຊາຍ, ບໍລິສັດຫາກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງສາທາລະນະໄດ້, ເສັ້ນທາງຫຼັກແມ່ນສ້າງໄດ້ປະມານ 1 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ.

ໃນວັນທີ 4 ຂອງວັນບຸນກຸດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດດິນຊາຍຈະສະຫນອງປະມານ 400 ຕາແມັດຕໍ່ມື້. ປະລິມານນີ້ ຍັງບໍ່ພຽງພໍ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການ ໃນແຕ່ລະວັນ ສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ-ກ໋າຍ-ໂສກ ຈາງ ທີ່ບໍລິສັດປະຕິບັດ ແມ່ນແຕ່ 3.000-5.000 ຕາແມັດ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ - ເກີ່ນເທີ - ໂສກຈາງ ໄລຍະ 1 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188,2 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 4 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ອານຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່ວາຈຽງ ແລະ ໂສກຈ່ຽງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ເມືອງ ເຈື່ອງດົກ (ອານຢາງ) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ນາມຊົ້ງຮວາ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ໋າຍ (ຊົກເຈືອງ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 44.691 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2027.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ ມີຄວາມຍາວ 57,2 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2 ຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ມີຄວາມຍາວ 37,2 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3 ຢູ່ແຂວງ ຮ່ວາຢາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 37 ກິໂລແມັດ ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບທີ 4 ຢູ່ແຂວງ ໂສກຈ່ຽງ ຍາວ 56,9 ກິໂລແມັດ.
ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະລົງທຶນເປັນ 4 ເລນ, ໂດຍມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະທີ່ສຳເລັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ລົງທຶນເປັນເສັ້ນທາງ 6 ເລນ.

ທີ່ມາ